Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？

看板car作者BITMajo (BITMajo)時間3年前 (2020/12/24 16:14)推噓13(14推 1噓 31→)

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非專家...單純以前看到別人的影片有介紹： https://youtu.be/uAW2GSClARs

大致翻譯節錄一下重點。一般大家看到車屁股後面的"機翼"，其實有區分為尾翼(wing) 和擾流板(spoiler)。尾翼很大，很高，很明顯；寬度也會比車尾寬，而且機翼通常會很明顯地是水平構造，兩端會有垂直翼，看起來就是車尾上加裝的另一組結構。擾流板有些雖然也會像尾翼一樣，架起一組懸空的機翼，但不會太高太誇張，而且整體的形狀，會和底下的車尾造型是一致的，有些擾流板則沒有懸空的機翼，而只是在車尾上的一條突起。功能上的差異：尾翼是在高速轉彎時提供下壓力，使過彎更穩定；擾流板是在急加速時降低氣流造成的車尾升力，使加速更強勁。尾翼雖然和擾流板一樣，都有把車子壓低的效果，但擾流板只是調整車子原本行駛就會產生的氣流，讓氣流平穩的向後流動，降低在車尾擴散的程度，使車屁股不要因為氣流向上浮起。尾翼則是新增一組機翼增加氣流，因為大小的關係，尾翼增加的風阻，反而會降低車子的加速能力，所以尾翼主要是在彎道上發揮效果的。效果上的差異：尾翼在所有車種上都能發揮效果；擾流板則對後驅或四驅車種比較有用。但是，只是，以及可是，車廠在設計製造大部分車款時，考慮要不要裝擾流板，往往"外觀"仍佔了最關鍵的因素。尾翼的分類很簡單，裝得很高就叫 High wing；裝得低就叫 Low wing；不高不低就叫 Medium wing。但更重要的是尾翼安裝在車子上的方式，有鎖在車骨架上的、鎖在後車廂蓋上的、還有用膠帶貼在車屁股上的... 越後面的方式越便宜，但是...用常識想想應該就知道，越後面的方式越糟糕，因為尾翼會吃相當的風阻，因此沒有牢牢固定好的話，有可能會在行駛途中被吹落，變成攻擊後車的武器。擾流板依據外型有分很多種類： 1.Lip，脣形，貼著整個車尾像嘴唇一樣的微隆起。 2.Duck tail，鴨尾，同第1種，但做得更高更明顯。 3.Raised decklid，這該怎麼翻...架高尾部？ 4.Pedestal，呃...台座？ 3和4這兩種就是看似像尾翼一樣，有組懸空的機翼，但如前所述，跟尾翼不一樣的，是他仍與車尾的造型相貼合，大小高度並沒有特別突出，所以實質上功能仍是為了調整尾流。 3跟4的差異是，將機翼架高的柱子的位置， 3在機翼的底下，4則是在最外側。結論： 1.有些擾流板看起來很像尾翼。 2.尾翼會比車尾寬。 3.擾流板造型會和底下車尾是一致的。 4.所以很多人把尾翼跟擾流板混在一起講。 5.不過那也無所謂，這種事沒人在乎，阿肥晚餐吃什麼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.65.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608797657.A.824.html ※ 編輯: BITMajo (114.44.65.101 臺灣), 12/24/2020 16:15:43

推

xyz0963360

12/24 16:18, 3年前 , 1^F

12/24 16:18, 1^F

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