Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套
電動車優先
其實電動車不是弱勢需要保護
電動車要的是特權
就像挪威買電動車有走公車專用車道的特權
平常位子我也能停
充電車位我才能停
油車停就給你角錐伺後
就像副教主說的
他認為的優先 是電車來,
油車主就要給我回來移車
跟老人把別人從坐博愛座趕下來差不多
為了環保大義 要專用特權
也沒有什麼不可以
但是要經過立法程序民意監督喔
如果過得了那一關
等於民意為鼓勵電車 使買電車=特權階級
是民意決定的 那也是心服口服喔
如果還沒有這道程序的話
優先非專用
台北市目前沒有專用車格只有優先車格
請不要當不守法的人亂拿角錐搞事喔
引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/7323/4845280?from=udn-catebreaknews_ch2
: 原文內容:
: 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套
: 台北市停管處在全市65處公有停車場,已畫設345格電動車停車優先格位,將針對停用
車
: 輛收取差別停車費率,前4小時依原費率收費,逾4小時後,每小時以較原費率增加10元
的
: 方式累進收費。不過,因燃油車也能停充電格位,議員徐弘庭批評市府做半套,應建置
「
: 專用」充電停車格,而非「優先」停車。
: 對於電動車位屢遭占用,北市停管處將推動智慧化管理系統,在電動車停車格位新設車
牌
: 辨識系統,以及「地鎖」進行管理。無車使用時,地鎖會立起,若有車輛要停入,監視
攝
: 影會辨識車牌是否為電動車,若為燃油車就會發出警示聲,預計今年11月底建置完成。
: 不過,徐弘庭表示,若燃油車硬要停進充電車位,觸及地鎖仍會放下,他認為,設專用
停
: 車位雖涉及中央法規,但北市已投入不少資源建置智慧化管理系統,不應該因中央修法
牛
: 步化,讓推動綠能環保的效益打折扣,希望北市另訂電動車停車專用格位的自治條例。
: 電動車主翁先生也說,如果市府已在停車場規畫電動車停車格,理應只能停電動車,否
則
: 車主會無所適從。但陳先生說,他開燃油車,很多停車場車位根本不夠,都是使用者付
費
: ,停車不該分車種。
: 停管處表示,至今年8月,公有停車場有345格電動車「優先」充電停車格,預計2022年
將
: 完成建置420格,每年增加40柱,為避免電動車格被占用,現行是採交通錐阻擋一般車
輛
: 停入。
: 至於採累進收費,停管處科長李世芬說,主要是避免車位遭久占,且4小時充電已足夠
。
: 而上路時程,她表示,尚無時間表,暫定是從市府自營公有停車場充電柱平均使用率達
: 10%時開始收費,目前平均一天使用率約7%。
: 李世芬指出,未來電動車格設置「地鎖」後,採柔性管理,當停車場一般車輛停車格停
滿
: ,若車主要求,可以臨時開放充電格位讓一般車停用。停管處指出,目前中央法規沒有
相
: 關專法,沒有罰則,也確實無法禁止一般車輛停放充電車位。
: 心得/說明:(30字以上)
: 這篇2020/9月的新聞應該可以打臉一堆不明究理,只要看到餌就咬的特定族群。
: 停管處都講了,目前不能禁止一般車輛停放電動車「優先」充電車位。
: 法律上都站不住腳了,還要用污損別人車體的行為來私刑正義。頗呵。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.140.134 (臺灣)
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噓
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充電設備費也是公帑啊
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搞特權就是分化民眾 慎之
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討論事情 不要人身攻擊好嗎
要怎麼差別費率我都贊成啊
原則就是公家的地 誰都能停
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一視同仁我都贊成 也不可能有什麼爭議
如果說油車就加收 電車不用加
那就有特權
我是沒看懂你的提議有沒有區分
沒有的話很好啊 我挺你
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還是要看時間地點商業區住宅區
比如上班時間上班熱區就很難
下班晚上了 住宅區就不好找
但適度的難找鼓勵大家搭小黃、捷運
現在很少看到萬年老爺車了
如果還有 大概會出現在沒收費的6米以下巷道
或以日收費的河堤外
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徐弘庭議員建議台北市修法改專用
這是很理性建設性的做法
我樂觀其成
至於政府要不要改
自然有其公益上的考量
還沒改之前
電粉動不動攻擊其他人不道德
拿寫著專用字眼角錐去優先車格車上放
還沾沾自喜
唉......
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