Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞

看板car作者 (9527)時間3年前 (2020/08/08 16:01), 3年前編輯推噓22(24推 2噓 24→)
留言50則, 27人參與, 3年前最新討論串2/14 (看更多)
※ 引述《XXXDDDDDD (香港加油)》之銘言： : 台北到宜蘭 開車會經由國五 : 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上 : 暑假 幾乎每天塞，假日更是塞到動彈不得 : 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式 : 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談 : 除了單雙限號、大幅提高過路費、高乘載管制(一樣塞) : 台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況? : 大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧? 1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道 2.台2丙截彎取直工程 貢寮路段甚至可以增設一短隧道直接彎下來 如此就不用一定要繞到三貂角燈塔 可節省很多時間 反正想辦法把這段車程弄成一小時內 再搭配雪隧過路費率略為提高等配套措施 這樣路條路線就可以跟國5競爭 成功將車潮分流 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.82.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596873706.A.A90.html
推
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這點倒是不錯
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推
08/08 16:09, 3年前 , 2F
1.不可能，現在的狀況是封一邊，另一邊立馬塞給你看，還
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有這是高速公路，不可能讓你同一個隧道，雙向高速行駛
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推
08/08 16:17, 3年前 , 4F
台二線增建高架化，跟五楊一樣(踢飛)
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推
08/08 16:30, 3年前 , 5F
過路費倍增 多收的錢回饋給東部觀光及大眾交通設施
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推
08/08 16:32, 3年前 , 6F
新增任意門車道 讓你置產花蓮工作臺北
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08/08 16:41, 3年前 , 7F
1太危險，有些人進雪隧特別想睡曾經就看過車子偏一個
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車道了
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推
08/08 16:49, 3年前 , 9F
嚴格取締烏龜車，唯一解
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推
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直鐵
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推
08/08 16:58, 3年前 , 11F
取締烏龜車沒屁用 車輛數超過道路負載 速限三百也會
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塞
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08/08 17:02, 3年前 , 13F
國五總長才多少 端午連假第一天就將近五萬台車 當然
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會爆炸
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拓寬道路 或開設替代道路
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推
08/08 17:04, 3年前 , 16F
大家都一窩蜂的往距離近又方便的景點跑，很難改善。
08/08 17:04, 16F
推
08/08 17:11, 3年前 , 17F
撥一個車道有危險，那撥兩個車道就可以啦，這樣就有單
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08/08 17:11, 3年前 , 18F
向四車道。
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那就分時段四線道單向通車啊
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譬如上午9點到12點北上四線
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下午1點到3點南下四線
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當個聰明用路人
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推
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1.太危險了，不可能
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08/08 17:25, 3年前 , 24F
其實強求連假不塞車是很沒效益的。平時通勤根本順暢啊…
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推
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高速公路都分隔島要怎麼調撥車道？不就上交流道的時候
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…
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就要逆向了！
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推
08/08 17:30, 3年前 , 28F
減少交流道或一堆白癡儀控比較實在
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推
08/08 18:19, 3年前 , 29F
平常順場嗎？ 我禮拜五晚上上台北就遇到智障儀控，整
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08/08 18:19, 3年前 , 30F
個雪隧只有2 30，出雪隧後超順
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推
08/08 18:47, 3年前 , 31F
最簡單就是提高過路費,偏偏政府就是不敢做嘛
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推
08/08 18:58, 3年前 , 32F
整條國五收入都沒辦法支付雪隧開支,過路費直接收500先
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推
08/08 19:04, 3年前 , 33F
首都南遷，科技中心南遷，經濟中心南遷，台大南遷。
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除了拓寬我想不到其他辦法了 但拓寬不太可能哈哈
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推
08/08 19:21, 3年前 , 35F
首都遷到花東好了 全台灣都很暢通
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推
08/08 19:38, 3年前 , 36F
遷都中興新村
08/08 19:38, 36F
推
08/08 20:10, 3年前 , 37F
提高過路費 要看提高到啥程度
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推
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提高過路費也沒用 有錢的還是照塞 你付錢沒獲得應
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08/08 21:07, 3年前 , 39F
有的
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噓
08/08 21:45, 3年前 , 40F
1是什麼鬼，高速公路欸
08/08 21:45, 40F
這當然只是提議而已 真要成真也得有賴政府進行可行性評估這關 而我提議的是雪隧的部分而已 非整條國5 如果觀察過看路況幾乎是只有雪隧這段塞的最嚴重 雪隧如要調撥車道在隧道口前後都會有南北向的公務車迴轉道可以拿來利用 雪隧環境裡車速也沒很高 也不能變換車道 路況跟一般高速公路比起來相對單純 所以才有調撥車道的構想 當然安全性或效性要經過評估 甚至配套措施也需要審慎設計 但畢竟北宜之間現在的難題就是在於難以增設高速公路或拓寬 調撥車道某種程度上是拓寬了一個車道來使用 但畢竟小弟不是專家 但提點不同思維的構想有助大家腦力激盪 集思廣益解決問題 第2點替代道路的想法應該是比較可行 前面也有網友提了一個在台2丙附近搞一個東北快速道路之類的 其實也不失為一個讓龐大車潮分流的好主意 ※ 編輯: bt9527 (114.37.82.218 臺灣), 08/08/2020 22:17:24
推
08/09 01:27, 3年前 , 41F
1不可能，開過南下公務車迴轉道，演習!南下持續放行狀態
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08/09 01:28, 3年前 , 42F
到後面只是重覆回塞，然後事故增加，視線死角太大
08/09 01:28, 42F
噓
08/09 07:12, 3年前 , 43F
把宜花東發展的跟台北一樣 台北人就不會去了啦
08/09 07:12, 43F
推
08/10 07:20, 3年前 , 44F
隧道做調撥車道基本不可能。你光想要怎麼把對向車流導引到
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08/10 07:20, 3年前 , 45F
隧道入口，出隧道怎麼導引回原車道？再考慮到調撥車道總是
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08/10 07:21, 3年前 , 46F
會有智障不看指示，事故率增加的可能。高速公路要做調撥車
08/10 07:21, 46F
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08/10 07:21, 3年前 , 47F
道要參考國外那種實體紐澤西護欄搬移。但台灣的高速公路很
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08/10 07:21, 3年前 , 48F
少用紐澤西護欄隔離，就算引進專用搬移車也沒辦法。國五甚
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08/10 07:21, 3年前 , 49F
至大部分路段的雙向車道是兩條獨立的高架道路。
08/10 07:21, 49F
推
08/10 10:29, 3年前 , 50F
要調撥除非再挖一個隧道啦
08/10 10:29, 50F
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