Re: [情報] 狂降！Toyota Prius PHV 119.9萬元

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間4年前 (2020/05/22 01:21), 編輯推噓12(13推 1噓 41→)
留言55則, 22人參與, 4年前最新討論串7/10 (看更多)
個人意見： 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛，如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議，原因有兩大點： 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁，可以天天供你充電，這樣其實就 直接買電動車就好。 2. PHV 的鋰電池組大小為8.8 kWh，純電續航里程以比較符合實際體驗的EPA 標準 來說，是25 miles(約40公里)： https://i.imgur.com/uJW9vqq.png
而目前車用鋰電池的循環次數大約是1000~1500次，而通勤、日常使用平均一天 要超過40公里並不難，也就是可能一天就會使用超過一次鋰電池循環，五、六 年過後要突破1500次是很容易的事情。屆時雖然電池並不會就直接掛掉不能用， 但是電池的可用容量可能會降到80、70% 甚至更低，加上其他電力例如冷氣的 使用，要把它當成純電動車開續航里程可能只剩十幾二十公里，到那時候應該 就跟一般的不插電油電車沒什麼太大的不同了。 電池小導致電池壽命短，個人覺得這是這類插電油電車最大的致命傷。 ※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言： : https://reurl.cc/lVpVqY : 這台的訂價真的很神奇 : 剛發表正式售價：159.9萬 : 2019/8月降價：137.9萬 : 2020/5月降價：119.9萬 : CP值之神車來了！ -- https://i.imgur.com/60khZxi.jpg
https://i.imgur.com/3YhAuMC.gif
https://i.imgur.com/VCNfidD.gif
https://i.imgur.com/hXLug8A.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.198.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590081676.A.578.html
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05/22 01:56, 4年前 , 1F
phv電池不會用到乾，大概只能用額定的6到8成就會引擎
05/22 01:56, 1F
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05/22 01:56, 4年前 , 2F
啟動充電了，所以循環數沒那麼少。
05/22 01:56, 2F
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05/22 02:09, 4年前 , 3F
鋰電的循環次數是以總標秤容量去計算，跟使用區無關
05/22 02:09, 3F
推
05/22 06:02, 4年前 , 4F
感覺這類產品是上不上，下不下的半套產品。沒有油電車的
05/22 06:02, 4F
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05/22 06:02, 4年前 , 5F
彈性，也沒有純電車的效能。
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推
05/22 07:47, 4年前 , 6F
就一台油電車多了可以充電 有這麼複雜嗎
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推
05/22 07:52, 4年前 , 7F
看個人吧，有些人平日就是短程接送小孩，假日長距離出
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05/22 07:52, 4年前 , 8F
遊。平日當電車，假日當油車，這車就不會有里程焦慮問
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05/22 07:52, 4年前 , 9F
題
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05/22 08:08, 4年前 , 10F
PHV明明是有油電車的彈性，又有純電車的效能...
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05/22 08:27, 4年前 , 11F
頭又大不用充電樁 找一般插座插就好 110V六小時 220V三小時
05/22 08:27, 11F
推
05/22 08:35, 4年前 , 12F
純電車的效能？縱效馬力122p 幾乎都被所有電車打趴在
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05/22 08:35, 4年前 , 13F
地上吧
05/22 08:35, 13F
推
05/22 08:39, 4年前 , 14F
講實在的啦，以 Prius phv 能提供的，在 130 萬級距
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05/22 08:39, 4年前 , 15F
就是沒人買單，不然也不會到今年連砍兩次價出清了；
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05/22 08:39, 4年前 , 16F
你講的平日純電假日油電講的多美好，但實際來講就是
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05/22 08:39, 4年前 , 17F
還是撐不到那個價格
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05/22 08:54, 4年前 , 18F
用這當到電車變主流前的過渡產品不錯。還能靠需求讓能充電的
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05/22 08:55, 4年前 , 19F
的點越來越多。純油電只是一直拉住現況，不會進步
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05/22 08:55, 4年前 , 20F
而且純油電的運行能力跟插電PHV比根本搞笑
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05/22 08:56, 4年前 , 21F
除了省油，PHV能提供的電車駕駛體驗，也是純油電比不上的
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05/22 08:57, 4年前 , 22F
把他當純油車開但是很省油有問題？
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推
05/22 09:07, 4年前 , 23F
一開始開價太87了
05/22 09:07, 23F
推
05/22 09:16, 4年前 , 24F
油電車的電池會做控制，又不是沒電才充，也不會充到滿電
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05/22 09:24, 4年前 , 25F
會做控制是沒錯 但這樣就不一定能達到每天通勤50km可以
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05/22 09:25, 4年前 , 26F
不用到一滴油的理想情況了
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05/22 09:26, 4年前 , 27F
話說真久久才加一次油，不知道需不需要擔心油箱汽油變質
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05/22 09:27, 4年前 , 28F
的問題 台灣環境高溫高濕 油最好還是一個月要(用)換掉一
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05/22 09:28, 4年前 , 29F
輪會比較好 不然久了,油泵等零件可能會需要提早更換(雖然
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05/22 09:29, 4年前 , 30F
說車廠是很歡迎你三不五時去上課)
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05/22 09:30, 4年前 , 31F
目前開PHV的人不多 開PHV又常常充電的人又更少 油箱汽油
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05/22 09:31, 4年前 , 32F
變質的問題 可能真的需要留意一下
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05/22 09:40, 4年前 , 33F
目前又沒有119的電動車能買
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05/22 09:41, 4年前 , 34F
所以1.根本是廢話
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推
05/22 09:44, 4年前 , 35F
P4先降價再說吧 109油電房車是什麼鳥價格
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05/22 09:49, 4年前 , 36F
怎麼會沒有油電車的彈性... 白馬非馬?
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05/22 10:09, 4年前 , 37F
想要換油就不要插充電器應該就可以用完汽油再去加油吧?!
05/22 10:09, 37F
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05/22 10:10, 4年前 , 38F
更何況假日可能會出去旅遊,應該不是問題,一開始不要加滿
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05/22 10:10, 4年前 , 39F
大概加個20公升就好
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05/22 10:20, 4年前 , 40F
鋰電池會有完全充放耗損的問題吧 應該是開純油跑一桶
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05/22 10:24, 4年前 , 41F
不至於吧?! 原廠應該是里程開較遠電力下降到一定程度時,
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05/22 10:24, 4年前 , 42F
就會開始燒油充電了吧?! 這時就和一般油電車不是嗎?
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噓
05/22 10:28, 4年前 , 43F
如果有1的條件我還不買爆特斯拉
05/22 10:28, 43F
推
05/22 10:43, 4年前 , 44F
PHV當開始使用油的時候還是會比一般油電車(P4)省油一些
05/22 10:43, 44F
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05/22 10:45, 4年前 , 45F
因為電池比較大，可以更有效率的在油電跟純電做切換
05/22 10:45, 45F
推
05/22 12:01, 4年前 , 46F
PHV因為電池容量大又是外充，馬達動力的比例較大，當然省
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05/22 12:02, 4年前 , 47F
油省爆，跟普通油電定位不同
05/22 12:02, 47F
推
05/22 12:03, 4年前 , 48F
講極端一點，純電動車油耗趨近無限大（買一小瓶油放車上，
05/22 12:03, 48F
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05/22 12:04, 4年前 , 49F
完全無油耗）
05/22 12:04, 49F
推
05/22 14:29, 4年前 , 50F
這台跟電動車比唯一的好處是你不會有里程焦慮，也不用改變
05/22 14:29, 50F
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05/22 14:29, 4年前 , 51F
既定路線跑去充電，特定情況下還可以當純電動車使用
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05/22 14:31, 4年前 , 52F
某些人開續航力最佳的tesla都會有里程焦慮了，更別說其它
05/22 14:31, 52F
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05/22 14:32, 4年前 , 53F
續航力不怎麼樣的電動車
05/22 14:32, 53F
推
05/22 15:38, 4年前 , 54F
他就是更省油的油電車，事實就是沒人想多花錢省那點油
05/22 15:38, 54F
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05/22 17:26, 4年前 , 55F
買PHV 心態應該要轉換一下。目標不是省油，是電車的駕駛體驗
05/22 17:26, 55F
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