Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?

看板car作者 (吉吉吉)時間4年前 (2020/05/04 11:20), 編輯推噓2(4221)
留言27則, 14人參與, 4年前最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《ku23 (Good Luck)》之銘言: : 滿台中都是這種路 : https://i.imgur.com/v3oXAfN.png
: 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 : 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 : 走在內側車道要直行的車都GG : 左邊有左轉車在待轉, : 右邊有外側車道的車不靠右,走在兩線道中間 : 每次到路口就要注意右後方的車有沒有在看路 : 會不會直接撞上來 : 過完路口後又發現,"X的,我到底是要走內側道還是外側道?" : 台中人真的很厲害,在這種道路設計下 : 我還真的很少看到有人擦撞 : 道路不能設計的符合一點開車的邏輯嗎? 說到台中的路就有氣,翻出我在道路版的舊文,是我去年回台中開一個月車的感想... 在台中生活了十幾年,後來也曾在新竹、台北生活,一直沒感受到 道路設計的問題,直到去了美國,才驚覺台灣道路設計到底在衝三 小…… 每次回台灣,都要適(訐)應(譙)幾天才能習慣。主要在台中開車,所 以都以台中道路為例子。以下是個人想法,故想請問專業的版眾, 究竟是真的設計太爛政府又懶得改善抑或是我有盲點? 我平常開的路線是黎明路一段->環中->74 ->福科,光這段二三十分 鐘車程的路就讓我覺得有太多可以改善的部分了。 1。首先是環中向上路北行的慢車道 https://goo.gl/maps/XQMktKRvYAUEXMce7 https://imgur.com/0aH4zkx.jpg
這邊左轉的車非常多,每次都堵到後面的車道,導致綠燈時原左邊 直行車動彈不得,有些就會試著右切,進而也影響右邊車道。嚴重 時一個綠燈根本過不了幾台車,比只有一個車道還糟。為何不考慮 延長左轉道?雖然要移動大路標,但應該不算貴才對。 2。接著是環中北行左轉福科路 https://goo.gl/maps/CiDnXfRMcKmEz8s48 https://imgur.com/oSXCywH.jpg
這邊左轉的車流相當大,快車道有兩個左轉道,慢車道有一個。我 不懂的是一轉過去福科路只有兩個車道,導致三條車流邊轉要編匯 成兩個,同時對向也是一樣的情況(有兩個左轉道),導致左轉燈亮 時有五道車流要彼此閃過並匯流,這邊我已經不只看過一次車禍 了。為何不禁止慢車道左轉?要求左轉的提早匯到快車道應該不是 問題吧? 3。福科福安路西向 https://goo.gl/maps/wYcWvLLRxEXfHQCY8 https://imgur.com/QMDQvOB.jpg
這邊又是一個爛設計導致塞車的例子。這邊路口處多了一個左轉 道,但可以發現原本直行的車道硬是被往右斜切了一段,導致要執 行的車輛要往右偏過路口再往左偏才能回到原車道。這種爛設計台 中很多,望向五權西路...但這邊1.安全島幾乎沒縮減導致角度過大2. 統聯長途都會在這轉向轉運站導致左轉道幾乎塞爆3.一過路口幾乎 都有違停使得右邊車道也不敢切右邊。這種種使得這段永遠變成一 個車道,如果再加個車禍...同樣我的疑問是為何不縮減安全島,左 移左轉道甚至可以延長一點,不要一台大巴就佔住大半空間。 4。福科路東行轉環中 https://goo.gl/maps/9u3KmpY4pQ2m5wei9 https://imgur.com/WzPQpN8.jpg
https://imgur.com/lBCYkij.jpg
不是很懂為什麼要在車流這麼大車速又快的地方設腳踏車道,但我 重點不是這個,而是這裡為什麼不設三個車道,我想涵洞是夠寬 的。主要是因為這邊左轉道也不長,幾乎下班時間都會一路塞到後 面的橋,但其實左邊車道很多直行車都被左轉回堵的塞住了,同樣 一個綠燈過不了幾台車。 5。環中上台灣大道前匝道 https://goo.gl/maps/c7uQ2qEiDvnMUXxv8 https://imgur.com/J0rwU8s.jpg
這邊車流沒那麼大,所以問題不是很大,但為什麼台中很多一整個 左邊車道都是左轉道的?明明安全島超級寬,怎麼不考慮切一點設 左轉道呢?你說車流不大還沒這個需求,那至少在前五十公尺設個 車道走向指示牌吧。就算大家都很熟,但只要一個誤闖左轉車道的 直行車,就很容易在切往右道時發生危險。而且老實說我發現不少 車在左轉道,直行燈亮也是直直上匝道,同樣如果右邊車子一不注 意也容易發生擦撞。 會有這些問題,不是要鞭當初設計的人,畢竟道路設計是與時俱進 的,且可能當初也沒想到台中人口增加這麼快速。 但我在美國的經驗,他們公路經常會調整線型,雖 然開車經過會覺得老是在施工,但也得以發現他們的確有在為用路 人著想。相比起來,台灣政府更愛能見報的大建設,道路微調這種 小事...至少這段路十幾年了沒見過改變。 官員給我的感覺,就是便宜行事。只要不要造成重大車禍,一點爛 設計也不會怎樣,反正你們台灣人去適應就好。修改車道這種吃力 不討好的事,做完市民也沒太大感覺,萬一大家適應期不小心出車 禍,又要怪到我頭上,乾脆眼不見為淨,搞路平簡單大家又一眼能 看出差異,修改線型白癡才做。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 66.69.229.207 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588562416.A.145.html

05/04 11:23, 4年前 , 1F
台中那幾個上74的匝道路口真的都很糟糕...
05/04 11:23, 1F

05/04 12:01, 4年前 , 2F
74週邊新的重劃區整片完整的地給牠規劃都可以劃成那樣了根
05/04 12:01, 2F

05/04 12:02, 4年前 , 3F
本天才啊,反正一樣有智障看不出問題點只會說是駕駛的問題
05/04 12:02, 3F

05/04 12:02, 4年前 , 4F
,能畫到每個駕駛都有問題更能證明官員的交通天才是吧
05/04 12:02, 4F

05/04 12:40, 4年前 , 5F
我也是住完美國後回台灣開車每天都當淦剿龍
05/04 12:40, 5F

05/04 12:42, 4年前 , 6F
管交通的 不知道在幹嘛 有做事嗎
05/04 12:42, 6F

05/04 12:59, 4年前 , 7F
全台道路都麻這樣設計, 相信每個在地鄉民都有感受
05/04 12:59, 7F

05/04 13:13, 4年前 , 8F
每天在台中開車上班,聽警廣一開始是為了避開剛好會經過
05/04 13:13, 8F

05/04 13:13, 4年前 , 9F
的車禍路段,結果幾乎每天都有車禍訊息,只好天天聽@@
05/04 13:13, 9F

05/04 13:30, 4年前 , 10F
喔 美國好棒,要不要比一下國土面積
05/04 13:30, 10F

05/04 13:56, 4年前 , 11F
像舊金山市區的路沒比台灣大條又在山坡上,也一樣沒做這
05/04 13:56, 11F

05/04 13:56, 4年前 , 12F
麼爛,很多時候跟地大不大沒啥相關
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05/04 13:58, 4年前 , 13F
出國不要只看人家路上沒有機車,也要看人家沒有滿路汽車
05/04 13:58, 13F

05/04 13:59, 4年前 , 14F
違停一樣到處都有實體人行道是怎麼做到的
05/04 13:59, 14F

05/04 14:03, 4年前 , 15F
那不要看美國,看看香港新加坡啊...有誰會這樣畫
05/04 14:03, 15F

05/04 14:05, 4年前 , 16F
不過香港新加坡也是有直行變轉彎的就是...
05/04 14:05, 16F

05/04 14:06, 4年前 , 17F
不管是不是規劃的問題 違規都該罰 考照都是白考的
05/04 14:06, 17F

05/04 14:19, 4年前 , 18F
少來啦 跟國土面積有屁關係
05/04 14:19, 18F

05/04 14:20, 4年前 , 19F
日本路比台灣小條得多的是 就算雙向各一線在路口
05/04 14:20, 19F

05/04 14:21, 4年前 , 20F
分隔線一樣會往旁邊挖一點給右轉車 不影響直行
05/04 14:21, 20F

05/04 14:21, 4年前 , 21F
台灣規劃爛就爛 有什麼好護的
05/04 14:21, 21F

05/04 14:22, 4年前 , 22F
第3 超好檢舉 必過
05/04 14:22, 22F

05/04 14:22, 4年前 , 23F
而且人家在一進路段的時候地上就會標示是否末端有右轉道
05/04 14:22, 23F

05/04 14:23, 4年前 , 24F
台灣地上標示都是最後一刻才提醒 超垃圾
05/04 14:23, 24F

05/04 16:23, 4年前 , 25F
照標線開早就被撞死了
05/04 16:23, 25F

05/04 17:40, 4年前 , 26F
第3 我以前檢舉一堆. 搞不懂為啥換車道不打燈
05/04 17:40, 26F

05/05 14:48, 4年前 , 27F
這才是花錢納稅養廢物
05/05 14:48, 27F
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