Re: [分享] 台灣某小型賽道各車種單圈成績（更新

看板car作者時間4年前 (2020/03/31 22:40), 編輯推噓15(15推 0噓 14→)
留言29則, 19人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
這大魯閣小型賽車場大家都知道啦 ※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言： : 更新： : 多連桿的Focus有點狂... : 比扭力梁版的更快！ 傳聞多連桿版本給駕駛人的信心更足但比較不舒服，反而是扭力樑版本的比較舒適 動力、輪胎一樣的情況下，駕駛信心高的那個勝 : https://i.imgur.com/5Z1X1KW.jpg
: https://i.imgur.com/YaVGh6Q.jpg
: 特斯拉太猛了！！！！ : Golf GtI超猛不意外 : 四代Focus意外的也蠻強的 我也滿意外der 抓最夯的Model 3P與本次賽道CP值爆表的Focus對照 8891這個單元真是不錯，把賽道速度快要Raw的給觀眾了(若能給Excel最棒棒) 首先這兩台車動力其實差異的有點大 Model 3P = 473hp Focus = 182hp 差異 = 291hp 賽道成績 Model 3P = 40.4s Focus = 41.9s 差異 = 1.5s 輪胎 Model 3P = Hankook Ventus S1 evo3 Focus = Michelin PS4 這兩條胎乾地抓地應該是相當，但是Model 3測試當天賽道溫度應該比較高 https://imgur.com/rFr0avg
8891賽道速度對照 https://imgur.com/K1DTe7o
各彎道代號 (順時針跑) https://imgur.com/yFLkece
直路底尾速 (kph) Focus Model 3P 1 85 93 5 109 130 6 60 66 8 80 95 很明顯的直路速度Model 3屌打，但比較值得注意的是 以Focus而言，0秒是通過起點的開始，總耗時8秒大概是在4號彎出Apex加速 Model 3雖然用了8.5秒才出4號彎加速，但是開到最長直線5號彎的Apex時 反而總耗時只有18.0秒，而Focus需要19.5秒 也就是前面的彎道Focus會稍微領先半秒 但經過一條直路，Model 3反刷對手快1.5秒 剩下的從5號彎直接抓到9號彎兩者區間計時都差不多落在17.5~18.0秒 疑？那剛剛那個直線刷過去的1.5秒，不就是單圈時間差??? 那這樣到底是Focus賽道實力太堅強？還是？？？ : Auris的TNGA底盤好像沒想像中厲害 不是這樣說的吧 https://imgur.com/1cBEOgn
這是另一個8891超級測試，X軸單位不同，是公尺 你可以看到Auris很明顯是扭力嚴重不如另外兩台增壓車，出彎加速被海放到直路底 而且是每個直路都來一次 恐怖的是Elantra Sport，輪胎是三者最差，換上相同等級輪胎肯定不一樣 : 然後馬3好後面... : 以上單圈全數由同一個駕駛所開出 這工作真不錯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.73.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585665607.A.B21.html
推
03/31 22:43, 4年前 , 1F
躍動衝鋒 VS 強棒音速
03/31 22:43, 1F
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03/31 23:05, 4年前 , 2F
樓上形容還真貼切XDD
03/31 23:05, 2F
推
03/31 23:07, 4年前 , 3F
特斯拉的加速能力真的很強...如果基本功進步應該無敵
03/31 23:07, 3F
推
03/31 23:08, 4年前 , 4F
這樣說來如果4到5那個直線短一半的話Focus就可能差不
03/31 23:08, 4F
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03/31 23:08, 4年前 , 5F
多甚至贏M3P了
03/31 23:08, 5F
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03/31 23:09, 4年前 , 6F
也不是說基本功不好，但車重這種物理因素無解
03/31 23:09, 6F
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03/31 23:11, 4年前 , 7F
可見特斯拉不會造車，只是使用電動馬達的物理優勢而已
03/31 23:11, 7F
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03/31 23:11, 4年前 , 8F
電車優缺點就是一體兩面了 低重心但質量就擺在那
03/31 23:11, 8F
推
03/31 23:14, 4年前 , 9F
這樣看taycan不就快到飛起來了嗎？取兩者之長欸
03/31 23:14, 9F
推
03/31 23:18, 4年前 , 10F
沒，Taycan比Model S還重...這種小賽道我反而覺得i3
03/31 23:18, 10F
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03/31 23:18, 4年前 , 11F
成績會不錯，i3用碳纖紋超輕的...根本是神A然後改電
03/31 23:18, 11F
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03/31 23:19, 4年前 , 12F
動
03/31 23:19, 12F
推
03/31 23:28, 4年前 , 13F
車重無解 就算重心再怎麼低 也沒辦法抵銷慣性
03/31 23:28, 13F
推
03/31 23:33, 4年前 , 14F
專業文 推推
03/31 23:33, 14F
推
03/31 23:35, 4年前 , 15F
教主:發表文章中
03/31 23:35, 15F
推
03/31 23:38, 4年前 , 16F
車重差了487公斤啊...
03/31 23:38, 16F
推
04/01 00:43, 4年前 , 17F
這時候又變成電動馬達的物理優勢了
04/01 00:43, 17F
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04/01 00:45, 4年前 , 18F
拿model3 sr來跑會不會比較好？
04/01 00:45, 18F
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04/01 00:46, 4年前 , 19F
跟p版差200kg
04/01 00:46, 19F
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04/01 00:48, 4年前 , 20F
m3p動力跟其他車比動力大太多了贏了也不意外
04/01 00:48, 20F
推
04/01 07:40, 4年前 , 21F
Taycan理論上還是會比Model 3P快，最大過彎G 值、18
04/01 07:40, 21F
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04/01 07:40, 4年前 , 22F
米繞錐速度、加速能力都更好
04/01 07:40, 22F
推
04/01 08:19, 4年前 , 23F
結論model3是直線王 但彎道渣？
04/01 08:19, 23F
推
04/01 08:26, 4年前 , 24F
過5～9號彎時間沒被Focus縮短，也不能說M3P彎道渣啊
04/01 08:26, 24F
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04/01 08:27, 4年前 , 25F
是Focus太強
04/01 08:27, 25F
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04/01 09:37, 4年前 , 26F
5-9區間時間差不多，但每個直線尾Focus都被狂電喔
04/01 09:37, 26F
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04/01 12:25, 4年前 , 27F
這數據好比肌肉王泰森V.S詠春葉師父
04/01 12:25, 27F
推
04/01 17:59, 4年前 , 28F
馬三 四門比五門快耶...
04/01 17:59, 28F
推
04/03 03:54, 4年前 , 29F
這種小賽道NA車都被壓在地上摩擦
04/03 03:54, 29F
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