Re: [問題] 重機上國道大家怎看?
因為這是車板,所以重機系列文我只回這篇
主要是因為發現不少人好像不清楚目前重機上國道法規內容
也對重機上國道這件事有過多的擔憂
所以想要解釋一下
ok~正文開始
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2007年,紅牌重機上快速公路正式開放
2011年,紅牌重機上國道正式立法
但有但書必須經過主管機關宣告可試行路段才可行駛
2018年,重機上國道試辦評估第一次
本次結論,重機違規情況每一季都下降,有表現趨於優良的狀態
但是否上國道仍需獲得社會共識
2020年,重機上國道預計第二次試辦+開放橫向國道...
↓而目前重機上國道法規這樣規定↓
上路要求:
1.需配戴全罩 or 3/4安全帽
2.全天開頭燈
3.不得雙乘
4.排氣量550cc以上(也就是紅牌)
5.不得併駛鑽車
駕照方面:
1.重機要滿20歲才能考駕照
1.需持有小客車以上駕照
2.需持有滿1年以上,550cc大型重型機車駕照
對比汽車18歲考完照就可以上國道
重機仔20歲才能考且還要在路上磨練1年才能上
用路經驗應該是比剛考完照的汽機車還要多吧
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另外根據之前試辦評估國三甲的數據啦...
死傷的部份,整年來說
黃牌 1起/紅牌 0起/小客車 16起,都是受傷
三種車種都沒有死亡
https://i.imgur.com/zGCox6E.png
違規取締的部份,整年來說
黃牌21起/紅牌21起/小客車4507起
https://i.imgur.com/YohoVx8.png
黃牌 紅牌 小客車
超速20↓ 0 0 0
超速40↓ 0 2 98
超速60↓ 0 1 9
使用路肩 0 9 334
違規超車 7 4 12
同道併駛 0 0 2
不保持車距 0 0 16
看起來重機也沒特別愛飆,使用路肩也還好
令人意外,鑽車縫(併駛)反而是小客車2起
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另外就是關於大家對重機上國道後,對整體的影響
目前能上國道的紅牌數量約為小客車 1%(+黃牌共2%)
也遠比大客車+大小貨車的數量少
https://i.imgur.com/We2WSpv.png
其影響可說是微乎其微
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況且紅盾開放這麼久了
大家有因為這樣就不敢上路嘛?
如果沒有...那到底擔心什麼
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.113.52 (臺灣)
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※ 編輯: hw102050 (220.135.113.52 臺灣), 03/29/2020 15:44:51
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我也沒藏
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對阿~其實沒有比的價值,因為影響真的很小
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自從開放錄影抓違規後,小客車的違規數率就直線上升
我想很快就超過重機了
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能有什麼重大危害? 你都不怕更多的大貨車亂開了,但心少不拉機的重機?
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