Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗

看板car作者 (hsiu)時間4年前 (2020/02/16 09:18), 4年前編輯推噓6(6推 0噓 8→)
留言14則, 8人參與, 4年前最新討論串3/5 (看更多)
高速公路的耗電表現算是滿穩定的 (當然也要看定速多少) 市區大家會不同的結論 我覺得是因為兩個效應 1. 市區車速慢，所以比較省電 2. 市區經常要比較激烈加減速，所以比較耗電 所以只是在看 1 和 2 哪個效應更大而已 油車因為等紅燈的耗能相對的不可忽視，加上沒有動能回收，所以通常 2 > 1 電車則是看到底是哪種市區，我認為很繁忙的市區還是 2 > 1 比較順不太需要急停急衝的，很可能 1 > 2 補上個人的 model 3 用電經驗 (和預測的哩程相比) 上下班開加州 101，夏天大概 100-105% 冬天 90-95%，塞車則可突破 115% orz 看路平程度，我都定 68 或 73 miles 在舊金山市區基本都只有 80% 我是真的滿少在踩煞車的，我覺得動能回收的減速大概是乘客舒服的臨界了 大概就趕綠燈跟匯入時比較會大腳 ※ 引述《naticom (踢踢～)》之銘言： : 電動車通常是高速比市區還耗電，為什麼你覺得高速可以跑更遠? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.25.7.78 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581815936.A.E29.html ※ 編輯: yyhsiu (136.25.7.78 美國), 02/16/2020 09:19:20
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02/16 09:34, 4年前 , 1F
台北市區比高速耗電多了，車多路口短
02/16 09:34, 1F
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02/16 09:39, 4年前 , 2F
煞車順開。根本用不到
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02/16 09:39, 4年前 , 3F
不過我還是花2萬升級煞車
02/16 09:39, 3F
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02/16 09:40, 4年前 , 4F
來令。金屬油管。dot4煞車油
02/16 09:40, 4F
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02/16 09:40, 4年前 , 5F
順間加速想煞的住
02/16 09:40, 5F
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02/16 09:51, 4年前 , 6F
有用心得推
02/16 09:51, 6F
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02/16 09:55, 4年前 , 7F
油車還有別的效應 車速低引擎很沒效率
02/16 09:55, 7F
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02/16 10:02, 4年前 , 8F
台灣市區只會有2的選項
02/16 10:02, 8F
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02/16 11:50, 4年前 , 9F
馬達跟油車不同，馬達都變頻控制，做的好，高低轉功率效率
02/16 11:50, 9F
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02/16 15:53, 4年前 , 10F
不知道是不是大部分model 3的車主都為了省電開比較慢。高速
02/16 15:53, 10F
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02/16 15:53, 4年前 , 11F
公路不塞車能定速我都是80mile或85miles但也沒比車流快
02/16 15:53, 11F
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02/16 22:54, 4年前 , 12F
我租油車也是開這速度 我是不趕超那麼多怕被抓
02/16 22:54, 12F
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02/16 22:54, 4年前 , 13F
心理上負擔加深覺得很累，然後真的就是開半小時也差3分鐘
02/16 22:54, 13F
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02/16 22:55, 4年前 , 14F
然後101的路開到78很不舒服... 公路280就還行
02/16 22:55, 14F
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