Re: [分享] Model S 60D車主13萬公里保養花費9500元
: 加上自己換了4次濾網,算蝦皮價1200元*4 (HEPA自費升級不計),總保養花費約9500元
: https://i.imgur.com/052LpU3.png
: 車輛是Model S里程最低的60D,一年多跑了13萬公里
: 開TESLA里程只會變多,沒事拿北高和環島來酸只不過是庸人自擾,放棄學習罷了
回應之前來分享一個故事
今天去浪琴看錶時,看到一個大叔和店員討論機械錶保養的價格,大叔問原廠保養大概要
多少錢,店員回覆依保養內容大約2300-6000不等。
大叔樂了,拿起手上apple watch說 ,這隻錶我帶了2年,回直營店它們說一切功能正常
完全不用保養,不過為了舒適,我還是從淘寶買了全新錶帶自己換上,花了不到500元,
未來是智慧穿戴裝置的時代,你們機械錶還在上鍊洗油就是庸人自擾,放棄學習罷了。
見我和店員面面相覷,大叔笑著轉身離去。
分享故事結束 進入正題
電動車的行駛里程我相信絕對夠用,今天想討論的是反而是充電設施的問題,板上一直不
斷提醒買電動車的先決條件是要能裝家充,不然生活就是被充電樁綁架,話說的誇張,但
仔細想想是很實際的問題,來看看底下幾個經典問題
1.
台灣真的太大了,不適合電動車,美國車主充電都沒這些問題。
Ans:
問題不在於地大地小,在於方便程度,台灣隨處可找到加油站美國不是,而且美國裝家充
根本不是問題。
2.
任何長途旅行一定要休息,今天只是把去休息站改成去超充站,而且你還會下來拍照打卡
30分鐘超短。
Ans:
30分鐘前提是同一排沒人和你一起充,如果今天同一排塞滿車情況不會這麼樂觀,更不要
說model3 目前只有第二批交車,未來樂觀預估要排個兩三台才能充到的情況可以想像,
因為超充站蓋的速度絕對沒有交車快,排個加油站前面有三台人就一肚子火了,要充電時
前面排三台車?那真的Netflix 看到飽。
另外不得不提充電樁壞掉問題,如果到現場才發現壞掉了該怎麻辦,聽tesla車主說充電
樁壞掉很正常,台特維修速度快嗎?
那不就要乖乖等旁邊車充完才換你,旁邊車主不趕時間,沒充到100%不想走你又該怎麼辦
?那真的Netflix 看到飽。
(以上假設還是建立在充電到100%還不會有賴著不走的車,很樂觀了)
為什麼需要排隊,因為大家能去充電的時間都差不多,週末或者平日晚上,有誰有辦法平
日早上沒事去充電,除非退休人士或待業中那才沒差。
3.
多位Model3車主已經證明電動車可以環島了,充電站旁邊還有餐廳解決午餐,下坡路段電
池回充,特黑不要再嘴不方便了。
Ans:
對,可以環島,但這種環島不但被充電樁綁架還會被充電站旁邊餐廳綁架,因為沒得選擇
。
正常朋友相聚出遊環島到一半,就會進入市區去找當地高星評價美食,但如果這時需要充
電的車主可能必須繞去充電站充個電再過來,那差不多你過來大家也吃完要出發了。
請問要幫你外帶嗎?還是錯誤示範開autopilot 讓你一邊開車一邊吃飯?
(可能特粉會說我可以找那間餐廳附近有可以充電車位就好了,但實際狀況是有名餐廳附
近停車位一位難求,有位置你還要可以充電?)
最後連環島的住宿都要被綁架,要配合電動車主選可以充電的住宿環境,不然隔天很可能
就要脫隊去充電。
(以上情況建立在3天2夜旅行)
結論:
電動車很多方面都不錯,但目前要買為時尚早,尤其不能裝家充的完全不用考慮,期望政
府這方面能有所作為加速電動車推廣。
畢竟車應該是要讓生活更自由而不是更多限制。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.100.24 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1575020259.A.F82.html
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加州自助過兩次,可能不是當地人看到便利商店會鬆口氣可以加油,台灣還不會有沒找到
加油站困擾。
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都ok,因為tesla並非只有電池還能OTA
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不好意思我缺乏知識,原來充電樁不會突然壞掉。還有我也一直說,你能看到電動樁使用
情況別人也可以看得到,你到了發現前面也有人到了。那是不是另一種焦慮。
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