Re: [新聞] 搶救國產車政府出手了!擬砍半進口引擎稅率壓低車價

看板car作者時間4年前 (2019/09/11 12:39), 編輯推噓9(10115)
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有人覺得這政策很蠢 根本讓國產車自殺嗎 台灣就是引擎技術不行 所以很多買國外 為什麼不行 因為廠商不想出錢研發啊 買國外進口的加稅還比較便宜 現在政府降引擎關稅 廠商更沒必要研發引擎 那引擎變速箱不行 產線組裝自動化不行 政府年年大調最低薪資 低薪勞工也沒有 國產車要拿什麼 去世界競爭 低稅率就等於拿 政府本該有的收入 去補貼國產車廠商 等美國或其它國家發現 台灣差別稅率補貼國產 總有一天會被強迫開放 到時一樣會倒光光 ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言: : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1TU70rNK ] : 作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 搶救國產車政府出手了!擬砍半進口引擎稅率壓低車價 : 時間: Wed Sep 11 11:55:30 2019 : 1.媒體來源: : 自由 : 2.記者署名 : 楊雅民 : 3.完整新聞標題: : 搶救國產車政府出手了!擬砍半進口引擎稅率壓低車價 : 4.完整新聞內文: : 〔記者楊雅民/台北報導〕國產車變國「慘」車,8月已賣輸進口車,車商透露,搶救國 : 產車困境,政府已開始研擬對策,國產車使用的進口引擎稅率擬由現行的17.5%減半,甚 : 至取消徵收。 : 行政院長蘇貞昌日前要機車業者,稅減多少?機車廠要同步按比例讓利,以此邏輯,若進 : 口引擎稅減半或取消,國產車售價可望降低,拉大與進口車的價差,以國產車為主要購買 : 標的的中產階級可望受惠。 : 不僅引擎,國產車生產所需要的汽車零組件,只要國內沒有業者生產,也可望跟著降稅或 : 取消。 : 車商表示,國產車規模小,關鍵汽車零組件都仰賴進口,像是引擎進口關稅就高達17.5% : ,相當於整車進口的關稅,樂見政府降低國產車汽車零組件的關稅,壓低國產車生產成本 : 。 : 根據交通部數據所統計,8月全台新車領牌數2萬3964輛,其中進口車領牌數達1萬2918輛 : ,賣贏國產車的1萬1046輛,市佔率並飆上53.9%的歷史新高。 : 過去幾年,國產車一路敗退,到去年銷量大減到25萬8571輛,等於是大減逾20萬輛,少掉 : 一個車廠產能,汽車工業產值去年整車產值已跌落至1661億元。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://reurl.cc/lLd5od : 6.備註: : 以下開放噓爆和罵髒話 : 你們這些米蟲國慘/國殘車廠,政府憑什麼還要拯救你們?不就是為了選舉嘛! : 給你們幾十年補助了,弄出一個廢物Luxgen,不會覺得丟臉嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.126.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568176774.A.F05.html

09/11 12:41, 4年前 , 1F
燈殼廠 AM碰撞件廠 車胎廠的員工 約等於1人養另3人
09/11 12:41, 1F

09/11 12:42, 4年前 , 2F
但長期以來ROC政府對這些零件商並沒給什麼保護 大多
09/11 12:42, 2F

09/11 12:42, 4年前 , 3F
自己出去闖的 很強大
09/11 12:42, 3F

09/11 12:47, 4年前 , 4F
有誰在研發引擎 不是只有華擎....
09/11 12:47, 4F

09/11 12:47, 4年前 , 5F
花兩倍的錢也研發不出好引擎 不如直接買
09/11 12:47, 5F

09/11 12:50, 4年前 , 6F
研發再多也是被罵被酸,何必呢
09/11 12:50, 6F

09/11 12:53, 4年前 , 7F
現在研發汽油引擎也沒用了 發生典範轉移了
09/11 12:53, 7F

09/11 12:53, 4年前 , 8F
現在稅沒降 大家還是把較貴的進口車市佔衝到近半阿
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09/11 12:53, 4年前 , 9F
! 表示引擎早就沒競爭力了是能保護什麼? 趕快轉搞
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09/11 12:53, 4年前 , 10F
電動車還比較實在
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09/11 12:55, 4年前 , 11F
國產賣跟進口一樣貴然後還要人救
09/11 12:55, 11F

09/11 13:12, 4年前 , 12F
正新沒靠這些保護也是世界第八大輪胎廠了
09/11 13:12, 12F

09/11 13:19, 4年前 , 13F
讓國產車自殺怎麼會蠢,死光讓進口車稅率可以降低不
09/11 13:19, 13F

09/11 13:19, 4年前 , 14F
是更好
09/11 13:19, 14F

09/11 13:25, 4年前 , 15F
國際化分工比較實在
09/11 13:25, 15F

09/11 13:26, 4年前 , 16F
重點是台灣的國產車絕大多數都是國外車廠旗下或總代
09/11 13:26, 16F

09/11 13:26, 4年前 , 17F
理的在台組裝廠,是要研發啥?
09/11 13:26, 17F

09/11 13:51, 4年前 , 18F
台灣市場,自產引擎研發的費用根本回不了本
09/11 13:51, 18F

09/11 13:52, 4年前 , 19F
研發又要有品牌 品牌只有納…
09/11 13:52, 19F

09/11 14:03, 4年前 , 20F
台肯
09/11 14:03, 20F

09/11 14:08, 4年前 , 21F
大部分的國產車就是日本車罷了,至於零件國產化到
09/11 14:08, 21F

09/11 14:08, 4年前 , 22F
甚麼程度,就不一定了
09/11 14:08, 22F

09/11 14:17, 4年前 , 23F
現在講全球分工,台灣不一定要跟大廠拚引擎研發
09/11 14:17, 23F

09/11 14:57, 4年前 , 24F
痾...你是不是誤會什麼了,除了引擎還有變速箱,底盤
09/11 14:57, 24F

09/11 16:20, 4年前 , 25F
現在是國際分工的時代,並不需要樣樣自己做,而是尋
09/11 16:20, 25F

09/11 16:20, 4年前 , 26F
找切入亮點,這政策的方向問題不大
09/11 16:20, 26F
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