Re: [情報] Elon Musk 剛說了Model 3 換電池要多

看板car作者 (BOB)時間5年前 (2019/04/16 12:02), 5年前編輯推噓3(3推 0噓 8→)
留言11則, 6人參與, 5年前最新討論串3/7 (看更多)
前文恕刪 鋰電池產業目前一般認為的標準 電池cell本身應該佔75~80%的成本 剩下的20~25%是其他相關元件 回到目前現有的證據 有車主說13k是買一個new pack的價格 假設13k就是總成本 按照上面的標準 那其中10k會是all cell modules的成本 所以成本10k的東西要賤賣成5~7k 是蠻奇怪的 又假設13k不是總成本 而是加上了利潤 且同時all cell modules成本為6k (5~7k的平均) 那麼new pack的成本應為8k (結果賣13k?) 如果是這樣 那為什麼pack可以賺暴利 modules必須成本賣? 綜合以上論點 再考慮到換modules的工時不見得比換pack短 而且也沒有跡象顯示 Tesla已經能夠做出成本比$100/kWh "低很多"的電池cell 結論顯然5~7k "不是" replacing all modules 的價格 當然因為有 "will"的存在 所以也可以這樣解釋 "未來電池成本進一步降價 我會考慮賣5~7k，但是目前不是喔 糾咪" 提供一點看法供參考~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.85.205 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555387366.A.326.html ※ 編輯: BOB1105 (220.136.85.205), 04/16/2019 12:05:20
推
04/16 12:11, 5年前 , 1F
看完LEXUS廣告，更想買TESLA了 可惡
04/16 12:11, 1F
推
04/16 12:34, 5年前 , 2F
未來式的部分沒錯，但照教主提出來的資料，特斯拉的B
04/16 12:34, 2F
→
04/16 12:34, 5年前 , 3F
attery pack 包含很多額外的東西，因此你用一般電池
04/16 12:34, 3F
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04/16 12:34, 5年前 , 4F
組7-80%成本來看就失準了。
04/16 12:34, 4F
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04/16 13:29, 5年前 , 5F
太多假設 有算跟沒有算一樣
04/16 13:29, 5F
推
04/16 13:50, 5年前 , 6F
他很明顯是說未來七八年後，現有model 3過保後，電池真的
04/16 13:50, 6F
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04/16 13:50, 5年前 , 7F
出問題後的解決方案跟花費，用現有成本去計算是很奇怪的事
04/16 13:50, 7F
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04/16 14:22, 5年前 , 8F
你484沒看教主上一篇文章
04/16 14:22, 8F
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04/17 00:00, 5年前 , 9F
Model 3 的電池組跟其他電動車的設計完全不同，你拿
04/17 00:00, 9F
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04/17 00:01, 5年前 , 10F
所謂的一般標準是"電池cell本身應該佔75~80%的成本"根本就
04/17 00:01, 10F
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04/17 00:01, 5年前 , 11F
錯了。
04/17 00:01, 11F
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