Re: [討論] 和泰過去十年來所失去的10%市佔率

看板car作者 (Cheshire Cat)時間5年前 (2019/03/23 10:12), 5年前編輯推噓17(18推 1噓 16→)
留言35則, 24人參與, 5年前最新討論串4/9 (看更多)
以進口國產比例來看 總體車市 2009年: 進口車比例20.6% 國產車比例79.4% 2018年: 進口車比例42.9% 國產車比例57.1% 和泰 2009年: 進口車比例14.8% 國產車85.2% 2018年: 進口車比例42.2% 國產車57.8% 看起來和泰在進口車比例上面和整體市場是一致的，策略沒有明顯錯誤 總體市場銷量來看，2009年賣了294k單位，2018則賣了435k單位 整整成長了48%，同時間和泰只成長了7% (112k=>120k) 這樣看起來，這十年間大概就是市場消費主力族群的改變了 用白話一點的來說，就是Toyota產品對於新加入的主力消費族群沒太多吸引力 死忠客戶還是有，只是新加入的客群相較其他品牌數量太少 就算Lexus全球策略是用低一階價格賣同級距車型 對於台灣這十年間加入的消費族群誘因有限 我倒是覺得和泰的市場敏銳度一直都非常強大，行銷從定價到編成都輾壓競爭者 看看那六和............ 用了一堆海龜童鞋，結果出來總是顆顆 簡單來說，和泰是非戰之罪，重點是產品內容以及資訊透明化 Toyota新平台的導入有沒有效果我不知道，也許有也許沒有 (我是覺得GA-C跟GA-K就中規中矩阿....比以前好可是離歐系本田有明顯的差距) 不過進口車受惠於更透明的市場、更多元的傳播管道 不會像是以前一樣在後勤方面噴一次就想賣車 網路上非常容易取得的資訊讓養歐系車不再是那種遙不可及的距離 (至於那些還在網路上傳播十幾年前謠言的，當然就繼續買T牌) 對於消費者而言，這其實是好事 想想在十幾年前，台灣的國產車那種換殼內容物不換的擠牙膏方式爽爽賣 相比以前選擇多元又透明，今天不跟上國際潮流的東西很快就會被市場放生 而不讓單一廠商獨佔太大的市場分額，對於該廠商的死忠粉絲其實也是好事 畢竟有競爭、廠商才有動力花錢引入新東西 所以我覺得像和粉，更應該支持台灣馬自達持續精進做良性競爭 (啥? 你說台苯? 擴編產線做除草機的那家?) 甚至希望Nissan在台灣能整個打掉重練 ※ 引述《dearevan (歸去，也無風雨也無晴)》之銘言： : 和泰車創下連續17年蟬聯台灣汽車市場銷售的龍頭寶座不敗紀錄，超強 : 但是若把過去的市佔率攤開來看 : https://i.imgur.com/pvZ4AIG.jpg
: 和泰車在2009年創下市佔率高峰37.9% : 然而從此之後卻是逐年下降，到2018年降到27.8% : 這十年內市佔率流失了10% : 這次趁著TNGA大改款之際，和泰也大張旗鼓的想要一舉重回30%以上的市佔率 : 和泰仍然是台灣車市龍頭，但是為何會流失10%市佔率？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.171.64 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553307139.A.B18.html ※ 編輯: zzahoward (118.169.171.64), 03/23/2019 10:14:13
推
03/23 10:21, 5年前 , 1F
你喪除非垃牌倒了不然在嚴家下面永遠都這個鳥樣
03/23 10:21, 1F
推
03/23 10:23, 5年前 , 2F
和泰國產還是一樣改也只改一半，人家是底盤引擎變速全面進
03/23 10:23, 2F
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03/23 10:24, 5年前 , 3F
化看看神A萬年引擎變速吃三代
03/23 10:24, 3F
那就繼續下去啊XD 不過我覺得27%大概是目前台灣市場豐田的底氣 死忠支持者還是很多的
推
03/23 10:24, 5年前 , 4F
推 其實是好事 東南亞T家的市佔率真的才是精美
03/23 10:24, 4F
※ 編輯: zzahoward (118.169.171.64), 03/23/2019 10:28:45
推
03/23 10:45, 5年前 , 5F
歐系本田？
03/23 10:45, 5F
→
03/23 10:46, 5年前 , 6F
2009年有一個重點是金融海嘯剛完
03/23 10:46, 6F
推
03/23 10:48, 5年前 , 7F
我也支持最後一段
03/23 10:48, 7F
→
03/23 10:50, 5年前 , 8F
我覺得台灣很多公司放在和泰的位置也沒有辦法做的比和
03/23 10:50, 8F
→
03/23 10:50, 5年前 , 9F
泰好....
03/23 10:50, 9F
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03/23 10:51, 5年前 , 10F
很支持馬阿，現在各家配備不給多點就是輸人不用賣了
03/23 10:51, 10F
推
03/23 10:53, 5年前 , 11F
推這篇 前一篇結論有點太武斷
03/23 10:53, 11F
推
03/23 11:02, 5年前 , 12F
因為台灣人民智未開 不懂妥善率的重要
03/23 11:02, 12F
推
03/23 11:11, 5年前 , 13F
中肯
03/23 11:11, 13F
推
03/23 11:31, 5年前 , 14F
記得歪L在美國沒有比雙逼便宜
03/23 11:31, 14F
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03/23 11:36, 5年前 , 15F
那麼多
03/23 11:36, 15F
推
03/23 12:12, 5年前 , 16F
因為大家看翻船還有鋁罐的畫面都驚呆了
03/23 12:12, 16F
→
03/23 12:14, 5年前 , 17F
一家獨大就會變成進步緩慢
03/23 12:14, 17F
推
03/23 12:22, 5年前 , 18F
到是覺得和泰一直不讓全速域ACC和主動車道維持進來
03/23 12:22, 18F
→
03/23 12:22, 5年前 , 19F
對於新購車的族群來說斥力非常大，畢竟這些人做功課更多
03/23 12:22, 19F
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03/23 12:23, 5年前 , 20F
基本上別家都有了，而你沒有，那就不能夠被當作同級車了
03/23 12:23, 20F
推
03/23 12:25, 5年前 , 21F
因為科技進步,讓翻船跟壓扁鋁罐的影片廣為流傳~~
03/23 12:25, 21F
推
03/23 13:05, 5年前 , 22F
分析推
03/23 13:05, 22F
推
03/23 13:31, 5年前 , 23F
推
03/23 13:31, 23F
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03/23 14:01, 5年前 , 24F
和泰這波算是很有社會責任了，政府登高一呼就跟日本盤
03/23 14:01, 24F
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03/23 14:01, 5年前 , 25F
到油電神A，這在十年前是不可能的事
03/23 14:01, 25F
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03/23 14:01, 5年前 , 26F
至於另外兩間還是別提了
03/23 14:01, 26F
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03/23 14:03, 5年前 , 27F
馬自達改全進口不能再用以前的角度看，像我朋友就在考
03/23 14:03, 27F
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03/23 14:03, 5年前 , 28F
慮馬6跟octavia，完全沒考慮過國產
03/23 14:03, 28F
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03/23 14:11, 5年前 , 29F
真會吹 十年前沒對手隨便搞就好了 社會責任 笑死
03/23 14:11, 29F
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03/23 14:14, 5年前 , 30F
不給東西=豐田不給 給東西=和泰爭取
03/23 14:14, 30F
推
03/23 15:27, 5年前 , 31F
樓上XD
03/23 15:27, 31F
推
03/23 15:38, 5年前 , 32F
支持馬自達端出更有競爭力的產品
03/23 15:38, 32F
推
03/23 17:18, 5年前 , 33F
很多本田粉 買不到雅歌 都轉馬六了 和泰和台本都該檢討
03/23 17:18, 33F
噓
03/23 21:40, 5年前 , 34F
工沙小 市占直直落才推牛肉的好嗎
03/23 21:40, 34F
推
03/23 23:10, 5年前 , 35F
就是因為市佔掉太多才端點肉出來
03/23 23:10, 35F
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