[情報] 2019年1~2月 台灣Tesla 銷量

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間5年前 (2019/03/04 23:39), 5年前編輯推噓52(56推 4噓 94→)
留言154則, 61人參與, 5年前最新討論串1/7 (看更多)
來源：U-car ╭──┬────┬────┬────┬────┬────┬────╮ │2019│ S 75D│ S 100D│ S P100D│ X 75D│ X 100D│ X P100D│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 1月│ 14│ 1│ 0│ 9│ 1│ 0│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 2月│ 8│ 2│ 1│ 4│ 2│ 0│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │總計│ 22│ 3│ 1│ 13│ 3│ 0│ ╰──┴────┴────┴────┴────┴────┴────╯ 順便在講一下最近的熱門話題降價這回事，首先看各車款降價多少： ╭────────┬─────┬─────┬─────╮ │ │新售價 │原本售價 │價差 │ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model S 標準里程│245 萬元│330.9 萬元│ 85.9 萬元│ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model S 長里程 │259.8 萬元│449.16萬元│189.36萬元│ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model S 極速性能│306 萬元│638.86萬元│332.86萬元│ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model X 長里程 │278.3 萬元│461.1 萬元│182.8 萬元│ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model X 極速性能│321.4萬元 │664.05萬元│322.65萬元│ ╰────────┴─────┴─────┴─────╯ 註：以上車價應加上必選套件38.4萬元才是實際售價 在Tesla 剛進台灣時，售價其實也是隨著原廠策略以及台灣貨物稅制變更而多次調整 從以前的文章找了一下當時(2017)的調整記錄： Model S 4/16前 4/16後 5/20後 8/4後 75 368 286.7 250.4 250.4 75D 394 349.79 292.5 292.5 100D 460.3 460.3 410.76 410.76 P100D 674.9 674.9 600.46 600.46 Model X 75D 404.3 389.3 344.6 335 100D 469.5 469.5 422.7 422.7 P100D 658.52 658.52 625.6 625.65 當時的入門版Model S 75 的最低價格是250.4萬(同樣也要加上38.4萬) 跟這次Tesla 調降入門的Model S 75D 售價245萬 相差不大 可以說Tesla 在台灣的入門價就是回到了以前的最低價，影響並沒有很大 而真正大幅調降的是S/X 的P100D 車型 就算是跟以前的最低價格來比較，也是降了200多萬 但是呢，從銷量上來看，反而人數卻相當的少 S P100D 今年掛牌1輛，X P100D 則是0輛 若是把時間拉長到2018年一整年，兩個車型的掛牌總數也只有16輛 影響居中的100D 車型，S/X 在2019年分別掛牌了各3輛 2018年 S/X 則分別是16、73輛 顯見受影響的人數其實並沒有那麼的多(台灣Tesla 車主已有1000多位) 覺得自己權益有受損的車主 若能好好溝通說出遭受損害的權益在哪、希望有什麼樣的補償 人數不多，那或許能得到一個雖不滿意但可以接受的方案才是 不管如何，降價是板上釘釘的事情了，不會改變 Tesla 砍掉實體通路、加上自己吸收以及歷年來固定成本的攤平才讓美國售價平均降12% 而在美國，由於S/X 已經接近大改時期，加上Model 3 的出現 S/X 的需求已經是不太會成長，甚至有衰退的現象 為了維持銷量，所以S/X 的銷售重點會放在全球市場 之前中美貿易戰時已經有跡象了，Tesla 主動吸收部分關稅讓中國車價維持住 而這次更是把吸收關稅這手段用在了全球市場上 台灣因為奢侈稅的關係，頂級車款的降幅超級有感 這次的事件可以讓人更看清楚Tesla 是間什麼樣的公司 不管你喜不喜歡，它做事就是不會跟你囉嗦 只要定下了目標，不管用什麼方法他就是會想盡辦法做到 取消經銷模式全面改為線上購買、為了能賣更多車讓更多人開電動車不擇手段降成本降價 這些都是在別的車廠極少見到或從未發生過的 不過也因為有這樣的競爭跟行動力，才會促使電動車甚至燃油車的進步加速 他的終極目標就是要透過電動車加速全世界轉向使用永續能源 希望這些覺得權益受損的車主有好的結果了~ 國外媒體也在報導，目前看來有抗議活動就是台灣，其次中國 另外附上2018年Tesla 台灣銷量： ╭──┬────┬────┬────┬────┬────┬────╮ │ │ S 75D│ S 100D│ S P100D│ X 75D│ X 100D│ X P100D│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 1月│ 39(註1)│ 2(註2)│ 1│ 18│ 3(註3)│ 2│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 2月│ 22(註4)│ 2│ 0│ 13│ 3(註5)│ 1│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 3月│ 39(註6)│ 2│ 1│ 24│ 9│ 2│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 4月│ 39(註7)│ 0│ 0│ 3│ 1│ 0│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 5月│ 17(註8)│ 1│ 0│ 11│ 5│ 1│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 6月│ 32(註9)│ 3│ 1│ 24│ 12│ 1│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 7月│ 6(註10)│ 0│ 0│ 1│ 1│ 1│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 8月│ 11│ 3│ 0│ 4│ 14│ 1│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │ 9月│ 32│ 3│ 1│ 23│ 1│ 0│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │10月│ 2│ 0│ 1│ 2│ 0│ 0│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │11月│ 14│ 0│ 1│ 13│ 7│ 1│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │12月│ 28│ 0│ 0│ 27│ 17│ 0│ ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │總計│ 281│ 16│ 6│ 163│ 73│ 10│ ╰──┴────┴────┴────┴────┴────┴────╯ 註1：Model S 75 / 75D 各 32 / 7 輛，合計39輛 註2：Model S 90D / 100D 各 1輛，合計2輛 註3：Model X 90D / 100D 各 2 / 1 輛，合計3輛 註4：Model S 75 / 75D 各 14 / 8 輛，合計22輛 註5：Model X 90D / 100D 各 2 / 1 輛，合計3輛 註6：Model S 75 / 75D 各 16 / 20 輛，合計36輛 註7：Model S 75 / 75D 各 5 / 5 輛，合計10輛 註8：Model S 75 / 75D 各 9 / 8 輛，合計17輛 註9：Model S 75 / 75D 各 9 / 23 輛，合計32輛 註10：Model S 75 / 75D 各 1 / 5 輛，合計6輛 Model S 總計：303輛 Model X 總計：246輛 Tesla 2018年總銷量：549輛 -- 2018年Elon Musk 私人飛機的24萬公里旅程路線： https://youtu.be/I-HCMbTDWVo
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551713988.A.26C.html
推
03/04 23:41, 5年前 , 1F
好多哦XD
03/04 23:41, 1F
推
03/04 23:44, 5年前 , 2F
之前Jaguar/LR 大降價也沒看到有人跑出來靠腰
03/04 23:44, 2F
推
03/04 23:44, 5年前 , 3F
所以有549位盤子，買完的下一年車價大跳水
03/04 23:44, 3F
盤不盤是另外一回事，每個人都有自己的看法 但你不該把入門款也算在內，觀看過去入門款歷史車價，這次只是回到最低點 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/04/2019 23:46:32
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03/04 23:49, 5年前 , 4F
全球賣了多少? 賣不出去才降價嗎?
03/04 23:49, 4F
Tesla 2018年全球共賣出約24.5萬輛車，比起2017年約10萬輛車大增145% Model S/X 大約分別各佔5萬輛，與2017年銷量幾乎一樣 Tesla 在S/X 已有衰退跡象之初就行動了 又是大改前夕，降價維持需求那是每間正常思考的公司都會做的事 若是等到你想的那樣賣不出去才要降價，那Tesla 就不會是Tesla 這樣的公司也不可能活到今天 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/04/2019 23:57:17
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03/04 23:52, 5年前 , 5F
所以您何時要買？
03/04 23:52, 5F
推
03/04 23:54, 5年前 , 6F
我覺得musk想賣的是火箭 tesla只是他的玩具
03/04 23:54, 6F
推
03/04 23:55, 5年前 , 7F
電動車太多人做了 雙B 奧迪都要推出來
03/04 23:55, 7F
推
03/04 23:55, 5年前 , 8F
車主抗議又被酸有點慘 晚買享折扣是沒錯 但在產品生
03/04 23:55, 8F
→
03/04 23:55, 5年前 , 9F
命的前期價格就直接對半砍 有過這種先例嗎
03/04 23:55, 9F
S/X 都快要大改了，哪來的前期？ 而且要是一定要有前例才能做，像Tesla 這種公司要如何活下去？ 況且台灣售價會幾乎對半砍，那是台灣稅制帶來的結果 原產地美國可沒有這樣
推
03/04 23:56, 5年前 , 10F
推一個！優質分析好文章～
03/04 23:56, 10F
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 00:00:21
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03/05 00:01, 5年前 , 11F
官方降價不是一件好事 多數車廠的降價都是用加大優惠力度
03/05 00:01, 11F
→
03/05 00:02, 5年前 , 12F
定價是很少降價的 這是損及品牌形象以及車主觀感
03/05 00:02, 12F
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03/05 00:03, 5年前 , 13F
特斯拉官降的動機為何?
03/05 00:03, 13F
我上面不是說的很清楚了嗎？ 看不懂？ 他降價就是為了要讓更多人能買能開電動車啊 而且S/X 又是大改前夕，為了維持銷量降價是很正常的 Tesla 本就是不講價，官網寫多少就是多少，哪還跟你談什麼優惠？ 你要一直用多數車廠怎樣、傳統車廠如何的想法去看Tesla，你當然會有疑問 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 00:07:03
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03/05 00:03, 5年前 , 14F
特斯拉有官方環景嗎?
03/05 00:03, 14F
推
03/05 00:04, 5年前 , 15F
好像以為降價大家就買得起？選一選一樣要三百多萬...
03/05 00:04, 15F
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03/05 00:04, 5年前 , 16F
品牌形象不會比雙B差，只會更好
03/05 00:04, 16F
推
03/05 00:07, 5年前 , 17F
錢都收了 Musk才不會鳥你 接下來有硬仗 Porsche Taycan
03/05 00:07, 17F
Taycan 要先跟自家Panamera 打一架，然後再出來打Model S XD 小道消息說Taycan 年產能要上修到4萬輛 希望是真的，從高級品牌開始才容易帶動電動車的發展 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 00:11:11
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03/05 00:08, 5年前 , 18F
放話說要比Model S便宜 台灣也開始接單了 他是要正面迎敵
03/05 00:08, 18F
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03/05 00:09, 5年前 , 19F
幾百個偏遠島國人我管他幹嘛 歐美才降10%左右
03/05 00:09, 19F
推
03/05 00:10, 5年前 , 20F
一次改款並不是我認為的產品末期 Tesla的產品明顯是
03/05 00:10, 20F
→
03/05 00:10, 5年前 , 21F
處於上升期 至於前例只是我單純好奇 並不是反問
03/05 00:10, 21F
你應該沒有看過S/X 歷年的各地區銷量吧，現在就是穩定在全球年銷各約五萬輛 哪來的上升期？
→
03/05 00:10, 5年前 , 22F
賣最多的還是最便宜的啊 會買的還是去買最便宜的
03/05 00:10, 22F
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 00:13:27
推
03/05 00:14, 5年前 , 23F
我有點算是為先買的車主抱屈 至少他們的反應是正常
03/05 00:14, 23F
推
03/05 00:17, 5年前 , 24F
500壯士
03/05 00:17, 24F
→
03/05 00:17, 5年前 , 25F
官降就是這樣 改款後後繼車的訂價也沒辦法高多少
03/05 00:17, 25F
所以說你不懂Tesla 在想什麼 目前電池成本是越來越低，電動車成本在最近幾年只會越來越便宜不會更貴 Tesla 的做法就是每輛車有一個固定利潤在 而成本降低帶來的額外利潤他會持續回饋給消費者 就算S/X 大改，用上2170電池，只要撐過前期產線固定成本攤平 他的成本還是會比以前同期的S/X 來的低 它同樣會回饋給消費者 唯一一個例外就是他需要建立新產品的產線、或是在別的國家蓋新工廠 不燃只要他成本降了，他就是降價不會跟你囉嗦 傳統車廠的做法是成本降了，那多的利潤是我的 你一直要用傳統車廠的想法去看待Tesla 你當然看不懂 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 00:23:45
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03/05 00:18, 5年前 , 26F
也就是小改或是大改的M-S也是這樣價格
03/05 00:18, 26F
推
03/05 00:19, 5年前 , 27F
所以Tesla不想賣更多？ 其實我想說的是一般人通常是
03/05 00:19, 27F
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03/05 00:20, 5年前 , 28F
在一個產品處於快結束的情況下比較能接受剛買的東西
03/05 00:20, 28F
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03/05 00:20, 5年前 , 29F
價格就跳水
03/05 00:20, 29F
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03/05 00:20, 5年前 , 30F
傳統車廠是傳統車廠 但是並非所有人都是笨蛋
03/05 00:20, 30F
還有 86 則推文
還有 12 段內文
稅都算給你看了，整篇文這麼長你還是只會挑一句話批評而不肯理性思考 那就沒啥好講的了，慢走不送 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 09:09:45
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03/05 09:08, 5年前 , 117F
幹想好好看個文章一個看到跳針仔 要不要自己發一篇？
03/05 09:08, 117F
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03/05 09:09, 5年前 , 118F
你為什麼不拿2018年的售價跟今天比呢？車主聽到你講
03/05 09:09, 118F
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03/05 09:09, 5年前 , 119F
影響不大，這樣很偏頗阿
03/05 09:09, 119F
推
03/05 09:12, 5年前 , 120F
優質好文章
03/05 09:12, 120F
推
03/05 09:18, 5年前 , 121F
推用心好文
03/05 09:18, 121F
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03/05 09:21, 5年前 , 122F
要去怪中華民國政府的稅金吧 怎麼會怪人家降價?
03/05 09:21, 122F
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03/05 09:25, 5年前 , 123F
不，我的重點在於那樣寫對於2018到降價前的車主沒有同理
03/05 09:25, 123F
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03/05 09:25, 5年前 , 124F
心，試想如果自己是上個月交車車主的心情
03/05 09:25, 124F
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03/05 09:27, 5年前 , 125F
這篇很理性，但是卻冰冷冷的潑了行動支持的車主一桶水
03/05 09:27, 125F
噓
03/05 09:29, 5年前 , 126F
所以您何時要買？ 如果連一個鐵粉都還買不起 別跟我說特
03/05 09:29, 126F
→
03/05 09:29, 5年前 , 127F
斯拉真的有讓人人都開得起電動車XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
03/05 09:29, 127F
→
03/05 09:37, 5年前 , 128F
等到一台小休旅能給七十萬左右也可以來一桶糨糊了
03/05 09:37, 128F
推
03/05 09:55, 5年前 , 129F
如果要車主才能討論該車系，car板可以廢了，莫名其妙
03/05 09:55, 129F
推
03/05 09:57, 5年前 , 130F
推
03/05 09:57, 130F
推
03/05 10:01, 5年前 , 131F
一堆人質疑幹嘛tesla不多賺一點 笑死
03/05 10:01, 131F
→
03/05 10:25, 5年前 , 132F
這篇是在護航還是戰政府稅金?
03/05 10:25, 132F
推
03/05 10:34, 5年前 , 133F
降價也可以吵這麼多天 奴性堅強的人多到可怕
03/05 10:34, 133F
推
03/05 10:46, 5年前 , 134F
推分析各級車主數量
03/05 10:46, 134F
推
03/05 11:30, 5年前 , 135F
S/X除了可能改上AP3.0跟換2017電池之外，有宣布大改資訊嗎?
03/05 11:30, 135F
沒有，目前只有流出兩張疑似大改後的內裝圖片 別說官方宣布了，連像樣的謠言都沒有 大部分都是鄉民猜測 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/05/2019 12:10:39
→
03/05 12:32, 5年前 , 136F
S/X 一陣子不會換 2170 大功率要靠電池數量去撐
03/05 12:32, 136F
→
03/05 12:33, 5年前 , 137F
而且 18650 產線應該攤的差不多了 價格好
03/05 12:33, 137F
→
03/05 12:34, 5年前 , 138F
Y 上線又會吃掉 Gigafactory 的 2170 續用 18650 才比較合
03/05 12:34, 138F
→
03/05 12:34, 5年前 , 139F
理
03/05 12:34, 139F
推
03/05 12:40, 5年前 , 140F
鐵粉就要買哦XD
03/05 12:40, 140F
噓
03/05 13:23, 5年前 , 141F
我也是買不起的鐵粉，很奇怪嗎？
03/05 13:23, 141F
推
03/05 13:26, 5年前 , 142F
本篇優文
03/05 13:26, 142F
推
03/05 14:28, 5年前 , 143F
優質
03/05 14:28, 143F
推
03/05 14:42, 5年前 , 144F
推，認真分析
03/05 14:42, 144F
推
03/05 20:43, 5年前 , 145F
推詳細說明，還以為tesla可能......凶多吉少？XD
03/05 20:43, 145F
推
03/05 20:44, 5年前 , 146F
以為其他大廠開始要推純電車，可能價格被tesla知道
03/05 20:44, 146F
→
03/05 20:45, 5年前 , 147F
後，為了保持競爭力才調整價格
03/05 20:45, 147F
推
03/05 21:10, 5年前 , 148F
特斯拉本來就不是想賣車 只是要賣能源 車子順便賣而已
03/05 21:10, 148F
→
03/05 21:12, 5年前 , 149F
GGR也只是想循特斯拉模式走
03/05 21:12, 149F
推
03/05 21:40, 5年前 , 150F
幫QQ
03/05 21:40, 150F
推
03/05 22:33, 5年前 , 151F
推 守舊都很頑固啊
03/05 22:33, 151F
推
03/05 22:51, 5年前 , 152F
還以為很多人買咧
03/05 22:51, 152F
推
03/05 22:54, 5年前 , 153F
推原po
03/05 22:54, 153F
推
03/07 13:55, 5年前 , 154F
推啦。買不起的還在質疑降價策略，笑死
03/07 13:55, 154F
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