Re: [情報] 2019年1~2月 台灣Tesla 銷量

看板car作者 (EBN)時間5年前 (2019/03/05 17:50), 編輯推噓-2(5712)
留言24則, 15人參與, 5年前最新討論串7/7 (看更多)
│Model S 標準里程│245 萬元│330.9 萬元│ 85.9 萬元│ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model S 長里程 │259.8 萬元│449.16萬元│189.36萬元│ ├────────┼─────┼─────┼─────┤ │Model S 極速性能│306 萬元│638.86萬元│332.86萬元│ 偷偷告訴你們 這三台車子硬體一模一樣 唯一差別的是 軟體有沒有鎖住功能 也難怪降價後的價格差不多.... ※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言: : 來源:U-car : ╭──┬────┬────┬────┬────┬────┬────╮ : │2019│ S 75D│ S 100D│ S P100D│ X 75D│ X 100D│ X P100D│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 1月│ 14│ 1│ 0│ 9│ 1│ 0│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 2月│ 8│ 2│ 1│ 4│ 2│ 0│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │總計│ 22│ 3│ 1│ 13│ 3│ 0│ : ╰──┴────┴────┴────┴────┴────┴────╯ : 順便在講一下最近的熱門話題降價這回事,首先看各車款降價多少: : ╭────────┬─────┬─────┬─────╮ : │ │新售價 │原本售價 │價差 │ : ├────────┼─────┼─────┼─────┤ : │Model S 標準里程│245 萬元│330.9 萬元│ 85.9 萬元│ : ├────────┼─────┼─────┼─────┤ : │Model S 長里程 │259.8 萬元│449.16萬元│189.36萬元│ : ├────────┼─────┼─────┼─────┤ : │Model S 極速性能│306 萬元│638.86萬元│332.86萬元│ : ├────────┼─────┼─────┼─────┤ : │Model X 長里程 │278.3 萬元│461.1 萬元│182.8 萬元│ : ├────────┼─────┼─────┼─────┤ : │Model X 極速性能│321.4萬元 │664.05萬元│322.65萬元│ : ╰────────┴─────┴─────┴─────╯ : 註:以上車價應加上必選套件38.4萬元才是實際售價 : 在Tesla 剛進台灣時,售價其實也是隨著原廠策略以及台灣貨物稅制變更而多次調整 : 從以前的文章找了一下當時(2017)的調整記錄: : Model S 4/16前 4/16後 5/20後 8/4後 : 75 368 286.7 250.4 250.4 : 75D 394 349.79 292.5 292.5 : 100D 460.3 460.3 410.76 410.76 : P100D 674.9 674.9 600.46 600.46 : Model X : 75D 404.3 389.3 344.6 335 : 100D 469.5 469.5 422.7 422.7 : P100D 658.52 658.52 625.6 625.65 : 當時的入門版Model S 75 的最低價格是250.4萬(同樣也要加上38.4萬) : 跟這次Tesla 調降入門的Model S 75D 售價245萬 相差不大 : 可以說Tesla 在台灣的入門價就是回到了以前的最低價,影響並沒有很大 : 而真正大幅調降的是S/X 的P100D 車型 : 就算是跟以前的最低價格來比較,也是降了200多萬 : 但是呢,從銷量上來看,反而人數卻相當的少 : S P100D 今年掛牌1輛,X P100D 則是0輛 : 若是把時間拉長到2018年一整年,兩個車型的掛牌總數也只有16輛 : 影響居中的100D 車型,S/X 在2019年分別掛牌了各3輛 : 2018年 S/X 則分別是16、73輛 : 顯見受影響的人數其實並沒有那麼的多(台灣Tesla 車主已有1000多位) : 覺得自己權益有受損的車主 : 若能好好溝通說出遭受損害的權益在哪、希望有什麼樣的補償 : 人數不多,那或許能得到一個雖不滿意但可以接受的方案才是 : 不管如何,降價是板上釘釘的事情了,不會改變 : Tesla 砍掉實體通路、加上自己吸收以及歷年來固定成本的攤平才讓美國售價平均降12% : 而在美國,由於S/X 已經接近大改時期,加上Model 3 的出現 : S/X 的需求已經是不太會成長,甚至有衰退的現象 : 為了維持銷量,所以S/X 的銷售重點會放在全球市場 : 之前中美貿易戰時已經有跡象了,Tesla 主動吸收部分關稅讓中國車價維持住 : 而這次更是把吸收關稅這手段用在了全球市場上 : 台灣因為奢侈稅的關係,頂級車款的降幅超級有感 : 這次的事件可以讓人更看清楚Tesla 是間什麼樣的公司 : 不管你喜不喜歡,它做事就是不會跟你囉嗦 : 只要定下了目標,不管用什麼方法他就是會想盡辦法做到 : 取消經銷模式全面改為線上購買、為了能賣更多車讓更多人開電動車不擇手段降成本降價 : 這些都是在別的車廠極少見到或從未發生過的 : 不過也因為有這樣的競爭跟行動力,才會促使電動車甚至燃油車的進步加速 : 他的終極目標就是要透過電動車加速全世界轉向使用永續能源 : 希望這些覺得權益受損的車主有好的結果了~ : 國外媒體也在報導,目前看來有抗議活動就是台灣,其次中國 : 另外附上2018年Tesla 台灣銷量: : ╭──┬────┬────┬────┬────┬────┬────╮ : │ │ S 75D│ S 100D│ S P100D│ X 75D│ X 100D│ X P100D│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 1月│ 39(註1)│ 2(註2)│ 1│ 18│ 3(註3)│ 2│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 2月│ 22(註4)│ 2│ 0│ 13│ 3(註5)│ 1│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 3月│ 39(註6)│ 2│ 1│ 24│ 9│ 2│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 4月│ 39(註7)│ 0│ 0│ 3│ 1│ 0│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 5月│ 17(註8)│ 1│ 0│ 11│ 5│ 1│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 6月│ 32(註9)│ 3│ 1│ 24│ 12│ 1│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 7月│ 6(註10)│ 0│ 0│ 1│ 1│ 1│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 8月│ 11│ 3│ 0│ 4│ 14│ 1│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │ 9月│ 32│ 3│ 1│ 23│ 1│ 0│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │10月│ 2│ 0│ 1│ 2│ 0│ 0│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │11月│ 14│ 0│ 1│ 13│ 7│ 1│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │12月│ 28│ 0│ 0│ 27│ 17│ 0│ : ├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ : │總計│ 281│ 16│ 6│ 163│ 73│ 10│ : ╰──┴────┴────┴────┴────┴────┴────╯ : 註1:Model S 75 / 75D 各 32 / 7 輛,合計39輛 : 註2:Model S 90D / 100D 各 1輛,合計2輛 : 註3:Model X 90D / 100D 各 2 / 1 輛,合計3輛 : 註4:Model S 75 / 75D 各 14 / 8 輛,合計22輛 : 註5:Model X 90D / 100D 各 2 / 1 輛,合計3輛 : 註6:Model S 75 / 75D 各 16 / 20 輛,合計36輛 : 註7:Model S 75 / 75D 各 5 / 5 輛,合計10輛 : 註8:Model S 75 / 75D 各 9 / 8 輛,合計17輛 : 註9:Model S 75 / 75D 各 9 / 23 輛,合計32輛 : 註10:Model S 75 / 75D 各 1 / 5 輛,合計6輛 : Model S 總計:303輛 : Model X 總計:246輛 : Tesla 2018年總銷量:549輛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.147.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551779424.A.44C.html

03/05 18:00, 5年前 , 1F
這不是已知的秘密了嗎
03/05 18:00, 1F

03/05 18:00, 5年前 , 2F
DLC的概念
03/05 18:00, 2F

03/05 18:02, 5年前 , 3F
很多遊戲也是喔 檔案都一樣只是要付錢解鎖dlc
03/05 18:02, 3F

03/05 18:04, 5年前 , 4F
電池有差唷
03/05 18:04, 4F

03/05 18:24, 5年前 , 5F
你以為軟體都是有外廠可以開的嗎=_=
03/05 18:24, 5F

03/05 18:25, 5年前 , 6F
可以超頻嗎
03/05 18:25, 6F

03/05 18:50, 5年前 , 7F
不要亂說,馬達不同。
03/05 18:50, 7F

03/05 18:50, 5年前 , 8F

03/05 18:54, 5年前 , 9F
應該是 75 100 馬達相同 100 P100 電池相同
03/05 18:54, 9F

03/05 18:55, 5年前 , 10F
試車的時候就知道 他可以降版給你看差異
03/05 18:55, 10F

03/05 18:55, 5年前 , 11F
所以可以向下相容的模擬~~很奇妙的感覺
03/05 18:55, 11F

03/05 18:58, 5年前 , 12F
簡單說,P100D的後馬達比較大。
03/05 18:58, 12F

03/05 19:01, 5年前 , 13F
不一樣,性能版有一個特殊的類似保險絲作用的重要零件
03/05 19:01, 13F

03/05 19:02, 5年前 , 14F
性能版需要瞬間從電池大量放電,沒這個做不到
03/05 19:02, 14F

03/05 19:06, 5年前 , 15F
而且標準里程的電池組比另外兩台小的多了,這大多數人都知
03/05 19:06, 15F

03/05 22:25, 5年前 , 16F
電池不是統一100KWh然後用軟體限制嗎?
03/05 22:25, 16F

03/06 00:02, 5年前 , 17F
不知道以後會有0day之類的來破解tesla?就像switch/ps一樣
03/06 00:02, 17F

03/06 00:46, 5年前 , 18F
黑白亂講
03/06 00:46, 18F

03/06 01:55, 5年前 , 19F
不是只有軟體好嗎。特斯拉以前曾有提供性能版升級服務,要
03/06 01:55, 19F

03/06 01:56, 5年前 , 20F
回廠升級一堆硬件:英高鎳合金接觸器,火藥爆炸式保險絲,
03/06 01:56, 20F

03/06 01:56, 5年前 , 21F
高壓電纜升級,馬達控制也不一樣。
03/06 01:56, 21F

03/06 02:28, 5年前 , 22F
說一樣算造謠嘛
03/06 02:28, 22F

03/06 09:50, 5年前 , 23F
不過也可以看得出L模式對車輛負擔耗損應該不小
03/06 09:50, 23F

03/06 10:53, 5年前 , 24F
前者電池80kwh,後兩者100,馬達也不一樣
03/06 10:53, 24F
文章代碼(AID): #1SVaPWHC (car)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1SVaPWHC (car)