Re: [新聞] 原以車徵收汽燃費交部研擬改由里程計

看板car作者ifromtaiwan ( )時間5年前 (2018/11/30 22:03)推噓3(3推 0噓 4→)

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笑死人隨里程徵收的用意是什麼? 增加稅收? 環保考量? 公平正義? 我看通通都4屁想增加稅收? 然後搞商用車豁免條款? 搶錢只敢搶沒後台的市井小民? 為了環保? 屁你的屁有種就齊頭式全車種都一律徵收不要搞什麼越高里程稅基越底擺明怕得罪運輸業誰不知道路上空污最大來源是誰? 為了公平正義? 如果拿這個當理由, 根本現代越不群表面上幫沒開什麼車的人民爭取公平的權利趁機增加稅收, 這不是搶錢? ※ 引述《simon78410 ()》之銘言： : 原文連結： : 公視新聞網 https://news.pts.org.tw/article/414753 : 原文內容： : 原以車徵收汽燃費交部研擬改由里程計 : 目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議，交通部運輸研究所正研議，改由以里 : 程徵收的可行性，落實使用者付費概念，但如何確認真實里程數？是否需另外裝設車機？ : 費用由誰埋單？都還須再討論。 : 用路人所繳納的汽車燃油費，用來作為公路養護，我國現行的汽車燃油費，汽油車以2.5 : 元乘上每月耗油量，柴油車則是1.5元乘上每月耗油量，但公式中的「每月耗油量」是以 : 級距來推估，並非真實耗油量，因此形同隨車徵收。以一千八百cc房車為例子，不論開 : 多開少，一年就是繳4800元。交通部正研議，改由「里程」來徵收，符合使用者付費原則 : 。 : 運輸研究所組長張朝能說：「從使用者付費的立場，我車子在路上跑，我跑多長、我的 : 車重多重，我都會影響路面的一些維護成本，所以真正如果要談使用者付費，我們認為這 : 個是最公平的。」 : 運輸研究所表示，參酌歐美國家，都朝向以里程徵收燃油費為目標，只是一旦要隨里程徵 : 收，要精準確定里程數，符合公平原則，若是使用車輛原有的碼表，擔心有竄改疑慮，若 : 是另外裝設車機，時程和費用都是一大問題。 : 台北市駕駛員職業工會理事長鄭力嘉說：「它會多裝一個系統，裝一個系統費用誰出？ : 未來維修算是誰的？然後會有一些很麻煩的問題。」 : 燃油費是否隨里程徵收，各界都還有疑慮，交通部運研所表示，目前進行的只是可行性評 : 估，最後會報交通部評估。至於費率部分如何試算，運研所表示，會以目前全國燃油費的 : 總收入來回推，在總數不變的狀況下，試算里程費率。 : https://www.youtube.com/watch?v=7vJU0Sl3SCg