[討論] 內側車道根本不是速限問題

看板car作者 (宇崎)時間5年前 (2018/11/10 02:36), 5年前編輯推噓14(17推 3噓 23→)
留言43則, 22人參與, 5年前最新討論串1/6 (看更多)
既然月經文又來了，那就來表達我的看法吧 前陣子偶然跟外國客人聊到台灣國道內側龜車問題 他對台灣人常常吵國道內側[龜車or超速]的事情感到訝異 他是美國人，高速公路一樣有速限， 但大多數人超車後都立即回到中線 「因為這是安全問題，不是速度問題」 　正想繼續聊，他的朋友就來了，談話因此中斷。 　我不斷思考他說的，再看過許多國道車禍影片後認為， 　的確，內側車道的設計並不是用來貫徹速限 　而是為了讓行車動線一致化，避免紊亂的動線太過複雜 　設想幾個狀況： 　　1.內側超車的小客車因為前車擋住而要改由中線超車(違反超車原則) 2.外側行車的遊覽車要超車必須切到中線（遵守原則） 　　3.中線有車，選擇由內線超車後回到中線（遵守原則） 　　4.中線有車，選擇由外線超車後回到中線（違反原則） 5.一直在中線開車，車速大約110km/h（遵守規則） 6.一直在中線開車，車速大約90km/h（遵守規則） 　容易導致撞車的是：1+2；1+4；1+5；1+6；2+5；2+6；3+4 　可以看到，一個違反規則的超車動線，就會大幅增加事故的可能組合 　更不用說台灣車多，常在短短的20公尺內出現複雜組合， 　例如：1+2+5+6；1+4+5+6；1+2+4.... 　左右動線紊亂 + 前後車速不一致 + 左右兩線前後車距不一 就會造成高肇事率 　所以...一直以來大家的討論方向都錯了 這位外國朋友的一句話，秒解台灣爭論多年的月經文 「這是安全問題，不是速度問題」 　此月經可休矣，該更年了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.129.33 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1541788591.A.111.html
推
11/10 02:41, 5年前 , 1F
原PO還有月經嗎?
11/10 02:41, 1F
　我超脫了，沒月經，爽
→
11/10 02:45, 5年前 , 2F
車版三大月經文: 內線爭議 品牌價值 什麼樣的人會買X嗎
11/10 02:45, 2F
　甚麼樣的人會買ＸＸ→這不是每天出現的日記嗎？ ※ 編輯: Uzaki (36.231.129.33), 11/10/2018 02:48:42
推
11/10 02:48, 5年前 , 3F
拜託呆丸郎會注重安全喔笑死看看平常馬路蝦米款
11/10 02:48, 3F
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11/10 02:48, 5年前 , 4F
就是沒水準啦
11/10 02:48, 4F
推
11/10 02:52, 5年前 , 5F
中線假設5台車 1 -- 2 -- 3 -- 4 -- 5 各距離50~100公尺不
11/10 02:52, 5F
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11/10 02:53, 5年前 , 6F
等, 你是第6台, 你覺得前車過慢所以要超車, 你會54321超一
11/10 02:53, 6F
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11/10 02:53, 5年前 , 7F
台跳一次格子這樣跳跳跳嗎? 其他地方不敢講..國一或國三白
11/10 02:53, 7F
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11/10 02:54, 5年前 , 8F
天基本上就是這情況. 而且不會只有5台車, 通常都是連貫的
11/10 02:54, 8F
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11/10 02:54, 5年前 , 9F
車陣
11/10 02:54, 9F
　通常我會一次超過這幾台車，但前提是我後面沒有更快的車 　如果有更快的後車， 　正確的方式是當後車一接近，我就會在適當的地方切回中線 　可能是 1、2中間，或是3、4中間，看哪邊車距夠安全適合切回去 　我在國外旅遊時觀察，外國人也都是這樣開的 ※ 編輯: Uzaki (36.231.129.33), 11/10/2018 02:57:21
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11/10 02:55, 5年前 , 10F
大部份人都知道內線是超車道, 所以內線偶爾會有狀況外的龜
11/10 02:55, 10F
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11/10 02:55, 5年前 , 11F
龜, 除此之外內線平均車速還是比中外線快
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11/10 02:57, 5年前 , 12F
車速真的沒什麼好爭論的, 就普遍車速內>中外 開在速限以
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11/10 02:57, 5年前 , 13F
上(在內線)基本上就是一直在超車了..大清晨或半夜這種就不
11/10 02:57, 13F
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11/10 02:58, 5年前 , 14F
用提了
11/10 02:58, 14F
　但常常不是這樣，真的建議不要堅持所謂的以最高速限佔用內側車道 　如果讓給後車，就算他超速， 　起碼他比較不會在頻繁切換車道時將風險轉嫁給其他用路人 是否超速跟我無關，那是國道警察的事， 　不要以自己的儀表板當成唯一標準，當起正義凜然的國道內側魔人 ※ 編輯: Uzaki (36.231.129.33), 11/10/2018 03:03:14
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11/10 02:59, 5年前 , 15F
那是你的駕駛習慣, 禮讓是美德, 但排隊也是
11/10 02:59, 15F
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11/10 03:00, 5年前 , 16F
併排的當然不用說, 就是佔用. 但如果是在超車道超車就沒有
11/10 03:00, 16F
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11/10 03:00, 5年前 , 17F
佔用的問題.
11/10 03:00, 17F
推
11/10 03:41, 5年前 , 18F
沒辦法就是一堆不怕死的龜內線等人撞
11/10 03:41, 18F
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11/10 03:41, 5年前 , 19F
在國外根本沒有龜內線的問題唉
11/10 03:41, 19F
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11/10 05:55, 5年前 , 20F
車輛密度太多 你的想法只是理想 現實是執行超車找不
11/10 05:55, 20F
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11/10 05:56, 5年前 , 21F
到安全距離只好一路從台北超到桃園
11/10 05:56, 21F
推
11/10 06:21, 5年前 , 22F
大家都知道啊，路隊長也知道，但龜車只想到自己…
11/10 06:21, 22F
推
11/10 07:00, 5年前 , 23F
你說的任一種組合，結果都是在中線撞車，當然龜內線安全
11/10 07:00, 23F
推
11/10 07:12, 5年前 , 24F
就是因為台灣國道車太多(如白天北部國1),內車道難以
11/10 07:12, 24F
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11/10 07:12, 5年前 , 25F
淨空,才會退而求其次希望調高速限,例如130,那行駛內
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11/10 07:12, 5年前 , 26F
車道需以最高速限,再加個buffer能開到140,至於龜車
11/10 07:12, 26F
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11/10 07:12, 5年前 , 27F
擋內線我認為是執法太寬鬆的問題
11/10 07:12, 27F
推
11/10 07:14, 5年前 , 28F
期待將來能用etag抓內線龜車
11/10 07:14, 28F
推
11/10 07:33, 5年前 , 29F
車板日經文:酸民每天一定要罵一下納智捷垃圾或拉屎。哈哈
11/10 07:33, 29F
推
11/10 07:40, 5年前 , 30F
台灣交通部沒這種大腦思考啦！
11/10 07:40, 30F
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11/10 07:59, 5年前 , 31F
人民素質問題，所以一直不景氣不會進步
11/10 07:59, 31F
噓
11/10 08:00, 5年前 , 32F
憑啥美國人隨便講一句話就要別人都句點。
11/10 08:00, 32F
推
11/10 08:28, 5年前 , 33F
某樓龜車
11/10 08:28, 33F
推
11/10 08:53, 5年前 , 34F
認同 ㄧ致左側超車本來就是比較安全
11/10 08:53, 34F
推
11/10 09:04, 5年前 , 35F
假日內線狗一整排 最美風景
11/10 09:04, 35F
噓
11/10 09:24, 5年前 , 36F
內線龜龜：太平洋沒加蓋你可以游過去 慢慢龜才安全
11/10 09:24, 36F
推
11/10 09:27, 5年前 , 37F
離峰時段也常看一堆車常駐內線，國道執法應該都沒在管的
11/10 09:27, 37F
推
11/10 13:28, 5年前 , 38F
龜在內線的人就是認為照樣慢慢開才安全啊 無解啦
11/10 13:28, 38F
推
11/10 14:29, 5年前 , 39F
我常開內線道，都是速限+10在開而且我前面也有一堆車在內
11/10 14:29, 39F
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11/10 14:29, 5年前 , 40F
線，但常常都比中線道的車速慢，後來發現會比中線道慢的
11/10 14:29, 40F
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11/10 14:29, 5年前 , 41F
原因是他們超會鑽車的。
11/10 14:29, 41F
噓
11/10 19:02, 5年前 , 42F
騙我沒去過美國 美國內側龜車一堆好嗎？
11/10 19:02, 42F
推
11/11 11:34, 5年前 , 43F
龜車不懂
11/11 11:34, 43F
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