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討論串[討論] 內側車道根本不是速限問題
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有在使用歐系車的ACC可以留意一下. 一般ACC會跟前車保持安全距離 但是你會發現假如你在中線 前方無車. 這時候你左前方內線有車 你會發現你的ACC會自動降速到比內線車還慢一點點的速度. 不知道的人還以為ACC故障. 其實那是因為 歐洲人設計的觀點說是覺得 如果左側出現比你快的車. 理當他在超車道
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法規沒漏洞,只是優先問題,最高原則就是. [不可違規]. 就像這一篇. #1RvOtsZM. 你看,投訴人就講了,. 他以 "最高速限" 行駛內側車道. 這句話以瑪莉兄弟遊戲講,. 就是 無敵星星. 投訴人很聰明. 絕口不講開 90. 不講開 100. 不講開 111. 還是開 119. 他就只講
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請支持立法,內線前方100公尺內(安全距離2倍)無車,且被中線/外線超車者. 視同占用內車道罰3000~6000.. 前方無車,且中線能超車代表有機會回中線, 就算中線超速也還是沒有改變. 霸佔內線的事實.. 有人提到中線後方有車以超高速逼近的問題. 那麼要先問為什麼你會在內線呢?. 會在內線代表你
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不併排，不佔用，跟車流. 我隨意回一下，月經文看這麼久了. 其實我發現在極端狀況兩方的觀點是一致的. 內線開太慢，並排，都會認為是龜車，需要譴責. 而法規的漏洞就是. 一方面准許內線最高限速巡航. 一方面又說內側是超車道，不能佔用. 基本上我認為沒衝突，台灣車輛密度高. 你正常時間要淨空內側，跟本不
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