Re: [新聞] Toyota Auris旗艦93萬有找！掀背神車9月正式上市

看板car作者 (給貓)時間6年前 (2018/06/28 22:50), 6年前編輯推噓33(36推 3噓 49→)
留言88則, 45人參與, 6年前最新討論串7/7 (看更多)
為什麼不進1.2t賣更便宜點 CHR1.2t 0-100也差不多12秒 11秒 難不成是進2.0 1.2價錢都差不多？ 還是有計畫要出另一款國產車不想互相打到對方市場？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.101.242 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1530197449.A.944.html
推
06/28 22:56, 6年前 , 1F
馬力差那麼多.....
06/28 22:56, 1F
馬力又不是加速表現
→
06/28 23:01, 6年前 , 2F
1.2那麼虛，若2.0稅金都嫌貴建議走路
06/28 23:01, 2F
→
06/28 23:02, 6年前 , 3F
專門用來跟馬3打對台的，除非馬三進1.5升的引擎
06/28 23:02, 3F
馬三得利於變速箱0-100有進10秒也
→
06/28 23:02, 6年前 , 4F
把自己薪水提高也是個方法
06/28 23:02, 4F
推
06/28 23:05, 6年前 , 5F
新上市只能跟末代馬三打..那馬三大改完還用比嗎
06/28 23:05, 5F
推
06/28 23:06, 6年前 , 6F
比不完啦
06/28 23:06, 6F
推
06/28 23:08, 6年前 , 7F
進擊的紙紥鴨
06/28 23:08, 7F
推
06/28 23:11, 6年前 , 8F
稅金差很多
06/28 23:11, 8F
※ 編輯: dcoog7880 (42.72.101.242), 06/28/2018 23:12:50
推
06/28 23:14, 6年前 , 9F
馬三沒10秒吧
06/28 23:14, 9F
→
06/28 23:16, 6年前 , 10F
進 1.2T 就跟 Honda 不進 Civic 一樣棒槌了… OK？
06/28 23:16, 10F
推
06/28 23:17, 6年前 , 11F
馬三八秒多
06/28 23:17, 11F
推
06/28 23:17, 6年前 , 12F
買T牌還是順順開就好了
06/28 23:17, 12F
噓
06/28 23:21, 6年前 , 13F
馬力怎麼不是加速表現
06/28 23:21, 13F
等到他發力100-200又不是正常使用的區間
推
06/28 23:22, 6年前 , 14F
只是把給馬三的市場拿回來而已吧......基本上T牌一出，其
06/28 23:22, 14F
→
06/28 23:23, 6年前 , 15F
他牌只能吃剩的～非戰之罪
06/28 23:23, 15F
※ 編輯: dcoog7880 (42.72.101.242), 06/28/2018 23:25:33
推
06/28 23:26, 6年前 , 16F
現在就看馬三大改款怎麼因應了
06/28 23:26, 16F
推
06/28 23:34, 6年前 , 17F
哈哈 我開馬三一段時間了 完全不覺得加速度有這麼快
06/28 23:34, 17F
推
06/28 23:41, 6年前 , 18F
要大馬力有啥用？台灣有路可以開？
06/28 23:41, 18F
噓
06/28 23:44, 6年前 , 19F
你以為變速箱是用來幹麻的
06/28 23:44, 19F
→
06/28 23:45, 6年前 , 20F
我是盤子，我都開法國1.2T
06/28 23:45, 20F
→
06/28 23:56, 6年前 , 21F
景點越來越多人 國道越來越難上了 馬力大也沒路用
06/28 23:56, 21F
推
06/29 00:10, 6年前 , 22F
有時候馬力大是追求那個加速感提升啊 超車好用
06/29 00:10, 22F
→
06/29 00:12, 6年前 , 23F
很多人只會看馬力是因為na車馬力曲線跟轉速成線性正比，
06/29 00:12, 23F
→
06/29 00:13, 6年前 , 24F
小排量渦輪車扭力跟馬力在低轉速就給你了，即使最高馬力
06/29 00:13, 24F
→
06/29 00:13, 6年前 , 25F
不大，加速也不會慢到哪裡去，而且na大馬力要拉很高轉，
06/29 00:13, 25F
→
06/29 00:13, 6年前 , 26F
也很少人開上國道加速都是拉到最大馬力轉速再換擋，所以
06/29 00:13, 26F
→
06/29 00:13, 6年前 , 27F
正常駕駛，小排量渦輪真的夠用，會酸的都是沒開過
06/29 00:13, 27F
→
06/29 00:20, 6年前 , 28F
加速夠快，很多路都能跑到高速，不是沒地方跑，是自己
06/29 00:20, 28F
→
06/29 00:20, 6年前 , 29F
車不夠快。
06/29 00:20, 29F
推
06/29 00:24, 6年前 , 30F
覺得馬三沒那麼快 是因為你踩不夠大力 用力踩好嗎
06/29 00:24, 30F
推
06/29 00:40, 6年前 , 31F
Na就是要用力踩才爽咩
06/29 00:40, 31F
推
06/29 00:48, 6年前 , 32F
真的 kickdown 小排量渦輪還是要退檔拉轉的
06/29 00:48, 32F
→
06/29 00:49, 6年前 , 33F
根本不會停在低轉區間
06/29 00:49, 33F
→
06/29 00:49, 6年前 , 34F
chr 試駕過 順順開買菜可以
06/29 00:49, 34F
→
06/29 00:50, 6年前 , 35F
重踩下去毫無力道可言
06/29 00:50, 35F
推
06/29 00:51, 6年前 , 36F
過了低轉扭力區間就是銜接馬力區間阿
06/29 00:51, 36F
推
06/29 01:08, 6年前 , 37F
說大馬力沒用的真的有上過高速嗎...？ 只有在市區超超
06/29 01:08, 37F
→
06/29 01:08, 6年前 , 38F
車的還是不要上來胡扯吧
06/29 01:08, 38F
→
06/29 01:10, 6年前 , 39F
chr我也開過，我覺得是車子太重，加上變速箱是CVT,而且1.
06/29 01:10, 39F
→
06/29 01:10, 6年前 , 40F
2t是四缸不是三缸，所以整個調性就是節能取向，不適合急
06/29 01:10, 40F
→
06/29 01:10, 6年前 , 41F
拉轉加速，至於變速箱邏輯，我因為是當同事司機就沒特別
06/29 01:10, 41F
→
06/29 01:10, 6年前 , 42F
注意
06/29 01:10, 42F
→
06/29 01:10, 6年前 , 43F
一樣是CVT相較之下,我覺得Subaru比較好，但是動力跟車重
06/29 01:10, 43F
→
06/29 01:10, 6年前 , 44F
比chr悲劇
06/29 01:10, 44F
→
06/29 01:14, 6年前 , 45F
沒進小排氣油電款
06/29 01:14, 45F
推
06/29 01:19, 6年前 , 46F
na車踩下去後到了一定程度會像是引擎開了的感覺，放油
06/29 01:19, 46F
→
06/29 01:19, 6年前 , 47F
門再輕踩，整台車會感覺噴出去
06/29 01:19, 47F
→
06/29 01:20, 6年前 , 48F
這時候在一般道路超車很方便 因為反應超快 切車道時放
06/29 01:20, 48F
→
06/29 01:20, 6年前 , 49F
油門 一切過去輕踩就噴出去了
06/29 01:20, 49F
推
06/29 01:36, 6年前 , 50F
一般道路超車有困難也是很厲害 噴出去是指人嗎
06/29 01:36, 50F
噓
06/29 01:38, 6年前 , 51F
又有沒開過大馬力車的人在腦補大馬力沒用了
06/29 01:38, 51F
推
06/29 01:44, 6年前 , 52F
會打到 chr
06/29 01:44, 52F
→
06/29 01:44, 6年前 , 53F
進 2.0 NA 開拓新客群
06/29 01:44, 53F
推
06/29 02:21, 6年前 , 54F
台灣200P 左右差不多，多了沒用
06/29 02:21, 54F
推
06/29 06:52, 6年前 , 55F
怎麼不做一顆2.0t來打golf gti?
06/29 06:52, 55F
推
06/29 07:14, 6年前 , 56F
馬力給那麼多，起步大家還是一樣慢慢開
06/29 07:14, 56F
推
06/29 07:21, 6年前 , 57F
那2秒會影響你人生幾秒
06/29 07:21, 57F
推
06/29 07:35, 6年前 , 58F
就算chr車重降到1000公斤，零百10秒內，還是有人靠北車
06/29 07:35, 58F
→
06/29 07:35, 6年前 , 59F
輕不安全啦
06/29 07:35, 59F
→
06/29 07:50, 6年前 , 60F
未來國道若均速測速，馬力大能跑的地方更少。
06/29 07:50, 60F
推
06/29 08:06, 6年前 , 61F
我不許你不崇拜2.0
06/29 08:06, 61F
推
06/29 08:28, 6年前 , 62F
馬力是加速沒錯啊，扭力才不是吧
06/29 08:28, 62F
推
06/29 08:43, 6年前 , 63F
扭力到輪上除以輪半徑就是實際驅動力了，還馬力等
06/29 08:43, 63F
→
06/29 08:44, 6年前 , 64F
功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)/9549
06/29 08:44, 64F
→
06/29 08:44, 6年前 , 65F
於加速?
06/29 08:44, 65F
→
06/29 08:44, 6年前 , 66F
馬力也是從測得的扭力換算過來的，所以不是扭力不重要，
06/29 08:44, 66F
→
06/29 08:44, 6年前 , 67F
真要看加速除了看馬力曲線還要看變速箱齒比跟能源消耗率
06/29 08:44, 67F
→
06/29 08:44, 6年前 , 68F
之類的種種因素結合
06/29 08:44, 68F
→
06/29 08:57, 6年前 , 69F
剛好馬3,Chr家裡都有,高速的再加速馬3好非常多,另外.
06/29 08:57, 69F
→
06/29 08:57, 6年前 , 70F
馬3油門底的kickdown點踩下超有力呀,但很多人不知道
06/29 08:57, 70F
推
06/29 09:00, 6年前 , 71F
萬一出1.2或1.8油電，你還會買2.0嗎？
06/29 09:00, 71F
→
06/29 09:01, 6年前 , 72F
當然是先幫原廠銷庫存，視對手狀況再考慮要不要出1.
06/29 09:01, 72F
→
06/29 09:01, 6年前 , 73F
2或油電
06/29 09:01, 73F
→
06/29 09:10, 6年前 , 74F
2.0L Dynamic Force引擎是新推出的，銷啥庫存？= =|||
06/29 09:10, 74F
→
06/29 09:21, 6年前 , 75F
我是覺得車商都會把稅級差距考慮到車價上XD
06/29 09:21, 75F
→
06/29 09:54, 6年前 , 76F
新引擎銷庫存(?)
06/29 09:54, 76F
推
06/29 11:07, 6年前 , 77F
清庫存笑死我，要酸也先做功課好嗎
06/29 11:07, 77F
→
06/29 11:20, 6年前 , 78F
不知道會不會比馬三省油
06/29 11:20, 78F
→
06/29 11:22, 6年前 , 79F
哈哈哈清庫存哈哈哈
06/29 11:22, 79F
推
06/29 12:21, 6年前 , 80F
美國有油耗了啊 比馬三省 但省一點點而已
06/29 12:21, 80F
→
06/29 13:16, 6年前 , 81F
馬三大概轉速拉到三千就衝滿快了
06/29 13:16, 81F
→
06/29 16:00, 6年前 , 82F
那會跟神A同價格區間，稅金還更低，進一款車來打自己？
06/29 16:00, 82F
推
06/29 17:44, 6年前 , 83F
馬三一堆8+9開，格調我不行
06/29 17:44, 83F
推
06/29 18:47, 6年前 , 84F
就是專門用銷售量來羞辱馬三的 不然就進1.2就好了
06/29 18:47, 84F
推
06/29 20:03, 6年前 , 85F
美國C-HR那顆2.0NA成本比1.2t低
06/29 20:03, 85F
→
06/29 20:03, 6年前 , 86F
Auris那顆新的不知道，但比1.2t便宜的機會很大
06/29 20:03, 86F
→
06/29 20:03, 6年前 , 87F
1.2t還是四缸，省不了多少，還要加渦輪成本
06/29 20:03, 87F
推
06/30 01:46, 6年前 , 88F
真的 馬川車主8成都一副8+9味真心不騙
06/30 01:46, 88F
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