[新聞] 電動車5年免貨物稅 裕隆嚴凱泰智捷有賺
電動車5年免貨物稅 裕隆嚴凱泰智捷有賺
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立法院財委會在去年12月26日才初審通過貨物稅修正草案,純電動車價格在140萬元以下
免徵貨物稅期間延長到2021年,12月30日院會就三讀通過,今年1月18日總統頒布實施,
對國內電動車市為利多消息,電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等都可受惠
。
貨物稅條例第12條之3中設下了140萬元車價的電動車免貨物稅門檻,若車輛完稅價格超過
此數字,則減半徵收貨物稅,按照目前稅率約12.5%到15%之間,車價在140萬元以下的裕
隆納智捷系列電動車幾乎全免貨物稅,不過一台300萬元以上的國際電動車特斯拉(TELSA
)與220萬元左右的BMW純電動車都會被課徵到貨物稅。
某財委會立委透露,行政院版原本沒有訂出免稅價格,但委員提出100萬、150萬、200萬
版本,最後協商完稅價140萬元以下免貨物稅。「有人問140萬元門檻會不會太低,幾乎沒
有被減免到,曾銘宗委員說電動車都是有錢人在買的,訂140萬元超過就繳稅吧。」
價格超過140萬,貨物稅減半
根據此標準,納智捷推出的LUXGEN MPV EV+、M7 EV、S3 EV+三種車款幾乎全免貨物稅,
對培植本土電動車業算是大利多,而一般的機車電動車Gogoro更課不到貨物稅。
但對進口電動車來說稍嫌不利,以美國大廠特斯拉已在台銷售的Model S型車款為例,訂
價在300萬元左右,超過140萬元部分減半徵收貨物稅,估計每賣出一台車廠商需繳20萬元
左右貨物稅,而訂價約220萬元上下的BMW i3可能要繳10萬元左右的貨物稅。
另汽車同業指出,特斯拉可望在今年中進口單價在新台幣150萬元上下的車款,屆時貨物
稅負擔可以減輕一點。根據經濟部推估,2017年~2021年預計推動電動汽車5939輛,電動
機車15萬輛,預估增加稅收19.55億元,電動車相關產值增加943.99億元。
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請問貨物稅是進口的時候課稅,還是出口的時候課稅呢?
裕隆LUXGEN不是國產品牌,國產製造嗎?為什麼貨物稅跟台灣消費者有關係呢?
這則新聞是在說裕隆LUXGEN要在中國製造再逆進進口到台灣?
還是說由於在台灣製造,要出口到外國的時候不用被課稅?
不過愈想愈怪,台灣是出口導向的,有自己政府課出口的稅嗎?
不知道有沒有專家能解說一下嗎?
不過電動車或油電車減免就是為了鼓勵使用者購買,以推廣環保
就算是買得起的人也不表示能夠揮金如土,有減免還是有影響的
只要看看凌志LEXUS的油電車就知道了
所以曾銘宗這個理由是合理的嗎?
不管車價高低,只要環保就是對環境好的;現階段環保車的成本就是比較高
減免貨物稅又有甚麼錯呢?
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