Re: [新聞] 提到父母造車 嚴凱泰每談必哭

看板car作者 (oo)時間7年前 (2016/10/25 18:01), 編輯推噓9(11推 2噓 22→)
留言35則, 22人參與, 最新討論串3/7 (看更多)
很多人看到裕隆就會回應把100億還回來，但是裕隆這麼多年應該不只拿了100億吧 他要還的可多了，裕隆甚至應該視為國營企業才對，整間收回來都不為過 按照VW的經營模式應該比較有效率 至於講甚麼市場規模，拜託，韓國現代、起亞、雙龍在做的時候韓國的國內市場有多少？ 現在都已經是世界第5的汽車品牌了 更何況人口只有幾百萬人的瑞典都有VOLVO、SAAB了 居然連大卡車的VOLVO、SCANIA都是世界頂尖的大車品牌 國內市場並不是必需的，而是看你想不想做 台灣就只扶持你一家自有品牌卻做成這樣，韓國、瑞典這麼多家 雖然有一些收起來或被併購，但是剩下來的卻是超強的企業 台灣要扶持相關企業就應該找熱血工程師，而不是一出生就含金湯匙的紈褲子弟 只知道享受，自己經營汽車產業卻買遍世界豪華房車，看不出你的決心在哪裡 ※ 引述《a22918097 (寶寶狗)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1O3oMC38 ] : 作者: Davichi5566 (我們不會再見面了) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 提到父母造車 嚴凱泰每談必哭 : 時間: Tue Oct 25 17:27:37 2016 : 提到父母造車 嚴凱泰每談必哭 : 2016-10-25 16:44經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導 : 飛羚的時代，裕隆集團董事長嚴凱泰還來不及參與，但承繼著父母親的信念，嚴凱泰成立 : 了自有品牌納智捷，在成立之初的幾年間，嚴凱泰幾乎每一次主持新車的發表會時，都會 : 講起父母親「要為中華民國汽車工業裝上輪子」的職志。 : 幾乎毫無例外的，嚴凱泰繼續講到建立自有品牌之前母親離世、國際金融海嘯對他的衝擊 : 時，幾乎沒有一次不哭。然後再自嘲地說，「我又哭了，因為你們喜歡拍我這個畫面，我 : 只好又哭了。」 : 裕隆汽車作為唯一投入台灣汽車自主研發企業，一路走來面臨許多不同時空背景與大環境 : 產業變化，從創辦人嚴慶齡到吳舜文，再到嚴凱泰，都堅持自主技術的信念與理想。 : 這一路走來並不容易，因為台灣汽車工業的基礎有限、市場規模有限，很難達到規模經濟 : ，而規模經濟是汽車鉅額投資競爭力的關鍵。若只單純的組裝生產，或者是純粹進口銷售 : ，都能創造更大的獲利以及面對更小的風險，但從30年前的飛羚開始，便開啟了嚴凱泰自 : 有品牌的道路。 : 1981年吳舜文成立裕隆汽車工程中心，為裕隆研發能量打下基礎，裕隆集團經過多年來的 : 經驗累積，裕隆汽車與中華汽車分別成立亞洲技術中心（YATC）與亞洲技術研發中心 ( C : ARTEC)，承擔亞洲車型設計開發的使命，與合作夥伴的合作由國際分工提升至研發層次。 : 嚴凱泰接棒後，持續將工程中心設計能量投入Cefiro與日產產品差異化設計，並於2005年 : 成立華創車電，重啟自主品牌之路，2009年催生的納智捷汽車誕生。 : 嚴凱泰說，「為中華民國汽車工業裝上輪子」這個家族使命是我從小耳濡目染、潛移默化 : ，一生下來就知道要做這個事，一直記得母親說的「要發展汽車工業，自己一定要有設計 : 能力」。 : 歷經裕隆幾次重大轉折，嚴凱泰仍選擇汽車自主研發這條最辛苦的路，這過程，背後靠的 : 是這一批工程中心的班底，裕隆集團副執行長陳國榮、華創車電總經理李俊忠、東風裕隆 : 總經理吳新發、裕隆日產總經理蔡文榮等都來自工程中心，這群人在還是社會新鮮人時來 : 到工程中心上班，他們都懷有一個共同夢想，就是要來打造第一部國人自主研發的汽車。 : http://udn.com/news/story/6/2046577 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.154.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1477389706.A.E7D.html
推
10/25 18:08, , 1F
決心在搜集賓利 RR AM 科尼賽格 麥拉倫頂級超跑
10/25 18:08, 1F
→
10/25 18:09, , 2F
關稅保護又不只保護裕隆，為什麼只黑嚴凱泰? 目前最大
10/25 18:09, 2F
→
10/25 18:09, , 3F
的汽車製造(代工)廠是國瑞吧，裕隆至少有在做品牌和研
10/25 18:09, 3F
→
10/25 18:09, , 4F
發，至少國瑞、南陽之類的好呀
10/25 18:09, 4F
→
10/25 18:09, , 5F
拉色菌也是豪華品牌啊 ---德國有保時捷 台灣有納智捷
10/25 18:09, 5F
→
10/25 18:10, , 6F
本田好像就真的是工程師起家的
10/25 18:10, 6F
→
10/25 18:10, , 7F
你要不要先去查一下華同案
10/25 18:10, 7F
→
10/25 18:11, , 8F
當年硬婊國瑞,到最後快倒了是豐田來救的
10/25 18:11, 8F
→
10/25 18:12, , 9F
說也奇怪,人家黃烈火要成立車廠不過
10/25 18:12, 9F
→
10/25 18:13, , 10F
換個山東六和要做豐田就過關了
10/25 18:13, 10F
→
10/25 18:13, , 11F
然後魯龍從烙跑來台灣就爽到現在
10/25 18:13, 11F
推
10/25 18:17, , 12F
政府的經濟還停留在四小龍時代呢 整天說四小龍之中第幾
10/25 18:17, 12F
→
10/25 18:17, , 13F
這樣的政府就不要指望他能為產業出什麼力了
10/25 18:17, 13F
→
10/25 18:25, , 14F
這幾年台灣政府摸什麼產業就爛什麼...
10/25 18:25, 14F
推
10/25 18:32, , 15F
這邊很多車界的人啦 都知道某廠有多靠北
10/25 18:32, 15F
噓
10/25 18:38, , 16F
二樓中國人不懂台灣汽車業歷史也不意外啦
10/25 18:38, 16F
→
10/25 18:44, , 17F
今天記得把賓利牽去打蠟
10/25 18:44, 17F
推
10/25 18:46, , 18F
咱們鹽董要先搜集完世界名車，才能融會貫通，造出世
10/25 18:46, 18F
→
10/25 18:46, , 19F
界級的垃圾菌阿！要體諒鹽董的用心良苦
10/25 18:46, 19F
→
10/25 19:12, , 20F
縱觀台灣車廠史，國瑞一路被婊
10/25 19:12, 20F
推
10/25 19:36, , 21F
嚴就連砸技術弄出一台不計成本的旗艦技術展示車，當自己座
10/25 19:36, 21F
→
10/25 19:36, , 22F
車充當活動形象都懶，本性啊…
10/25 19:36, 22F
推
10/25 19:44, , 23F
當初國瑞也想做自有品牌~只是政商關係沒有嚕龍吳媽好~
10/25 19:44, 23F
推
10/25 20:13, , 24F
本田宗一郎是修車學徒出身的，跟含金湯匙的阿斗當然不
10/25 20:13, 24F
→
10/25 20:13, , 25F
一樣
10/25 20:13, 25F
→
10/25 21:27, , 26F
有種民進黨官員和綠委叫嚴董吐錢出來，不然民進黨也是垃圾
10/25 21:27, 26F
→
10/25 21:39, , 27F
樓上 每篇都推這個 呵呵
10/25 21:39, 27F
→
10/25 21:41, , 28F
為什麼民進黨官員和綠委沒種叫嚴董把錢吐出來?為什麼?
10/25 21:41, 28F
推
10/25 21:46, , 29F
是啊，民進黨是垃圾啊，然後呢？
10/25 21:46, 29F
推
10/25 22:37, , 30F
對啊 民進黨垃圾 但嚴凱泰也是阿
10/25 22:37, 30F
→
10/25 22:43, , 31F
一堆盤子還是買 他們當然不怕
10/25 22:43, 31F
→
10/25 22:49, , 32F
癌董應該是炭疽熱。
10/25 22:49, 32F
噓
10/25 23:19, , 33F
其實台灣不是只有納智捷一家 別忘了CMC與sym也是台灣的
10/25 23:19, 33F
推
10/25 23:43, , 34F
自己做車賣車 卻買的坐的確都是超跑 真的瞎透了
10/25 23:43, 34F
推
10/26 18:37, , 35F
推
10/26 18:37, 35F
‣ 更多 oftisa 的文章
文章代碼(AID): #1O3osAvz (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 7 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共7篇)
‣ 更多 oftisa 的文章
文章代碼(AID): #1O3osAvz (car)