[問題] 分數越高代表越安全?

看板car作者時間10年前 (2016/03/09 15:59), 10年前編輯推噓11(12推 1噓 24→)
留言37則, 16人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
不好意思問一個蠢問題 撞擊測試分數越高代表決定越安全嗎？ 以現實路上會遇到的車禍因素為例 會受車重 車體鋼性及其他因素影響 例如1. top saftey pick的小車 遇到大卡車車禍 也很難全身而退 2.camry跟bmw3系列（ 車重差不多）如果對撞，理論上camry評分比較高，但實際上感覺bmw3系列會損傷比較小? （以上都以美規舉例） 由上面例子推論 可以推論 1.安全評分較高的車，是為同級距“相對”較安全。 2. 就算評分高，但遇到車體剛性較高的車，損傷不見得比較小? 我也是憑空在想像，不過這個問題困擾我很久 有人可以說明一下嗎 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.120.184 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1457510380.A.78C.html ※ 編輯: kimo9823 (42.74.120.184), 03/09/2016 16:00:27
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實驗室的撞擊測試跟實際撞擊不同，參考就好
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推
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都給你分數了又要自己臆測 那乾脆不要測試算了...
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推
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沒通過撞測不能上市賣啊
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撞測網站我記得每個項目點進去都有詳細解說
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這樣說好了，連撞測事先告知怎麼考結果還撞不好的你
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還期待現實中會很猛?
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台灣ARTC基本測試沒過都不准上市賣啊
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只是那只是"基本測試"
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包括測試條件 時速 假人損傷部位與百分比
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挑安全性高的車款就對了，至於那些車互撞會怎樣誰知道
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不過直接說3系列輸camry感覺也說不過去…
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ARTC知名測試事件　牛頭某車　測一側扭力樑斷裂翻車事件
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但撞測也非萬靈丹，因為頂多64公里去撞，太靠勢也是
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晚七天
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那車還是在賣啊....
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※ 編輯: kimo9823 (42.74.120.184), 03/09/2016 16:04:11
推
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撞測就是參考「同車格中哪台比較安全」不同車格就別比了
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不過基本的主被動安全起碼要跟測試車相同
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不同種族有加成相剋的加權XD
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推
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美規的camry你敢質疑?
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推
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其實美規的camry 沒改款可以從poor變good 是還蠻詭異的
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有些車是增加銲點
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推
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不同車對撞影片可以上水管找
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推
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推
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大比小安全，車重比車輕安全，相對來說。
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國產車每台都超輕，少了什麼我就不太清楚
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推
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測試複測的車一定都會再加工強化…一次測就過的那種才是真
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材實料
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推
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3系列就南非cost down車啊，撞測小面積才M而已
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到底德國車加成幾%可以這樣護航，國外是正豐田不是和太
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iihs還是ncap也有對撞測試
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雙B賣那麼貴還撞輸Toyota叫人情何以堪
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國瑞的Camry跟美國的Camry是兩回子事
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不過以對撞來說，就是車重的吃香
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所以大家為了安全應該要直上cat 797b才對
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03/09 21:56, , 34F
分數代表自己撞自己 或撞牆的基準成績啊
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不同車對撞 變因過多 無法從測試去推估
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03/09 21:58, , 36F
大車與重車 有吃香之處是肯定的。
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噓
03/10 22:55, , 37F
不要再拿台灣的搞笑單位 看到一次噓一次
03/10 22:55, 37F
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