Re: [問題] 人生第一部車: Altis vs City

看板car作者 (◎自由風格◎)時間9年前 (2015/05/26 01:04), 編輯推噓28(30推 2噓 29→)
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※ 引述《kusoshun (大家一起來促膝長談吧)》之銘言： : 一開始本來是考慮Civic vs Altis : 但是Civic的內部空間實在沒比Altis舒適，Civic就出局了 : 試坐了一下Civic隔壁的City...就把City列入考慮名單了 : 昨天試駕市內道路以後之後City意外地比Altis好開。 : 我不太會形容那感覺，就是Altis給我感覺比較穩，但是說難聽點好像就鈍鈍的 : City比較有種叫他衝就衝的停就停的感覺 : 爬文之後大概理解City就是一台盤子車， 看到這段原PO的試駕感受，小弟我也深感認同~ 過去一年，我也先後去原廠試駕過這兩台車 在此之前，從未去車廠試乘、試駕過 都是靠ptt車版、Mobile01及其他網路資訊來了解各廠牌汽車 就這樣幾年過去了~靠著鄉民網友的分享 自以為對車有一定程度的了解 但在一位好友(簡稱甲)的鼓吹下 (PS：這位好友在2013年買了9代CIVIC，買車前去試了好幾款車) 他說買車前就是要多去原廠"試駕"，試乘是不夠的 多方比較下，才能找出最適合自己的車 因為最貴的、最好的並非就是最適合的，每個人的感受不同！ 只要適合自己的車，就是一部好車！ 為了不想只是當個專業鍵盤手 去年找了另一位好友(簡稱乙，他也跟我一樣是專業鍵盤手，囧) 在夏季競賽月去了我家附近的TOYOTA營業所 老實說，第一次去看車我們倆真的有些緊張 試乘了當時剛大改款的VIOS，也試駕了ALTIS 我們倆真的覺得ALTIS舒適、好開，方向盤轉向輕盈 尤其加速再放掉油門，那種滑行的感覺真的到有種變態的情況 當下都覺得有想下訂的衝動(但這不在本次試駕的計畫內XD) 不過，業務員比我們還積極，那種積極的程度會讓我們倆有些不舒服 就是要你當下非簽單不可、步步進逼的壓迫感 最後費了一番功夫，才脫身離開營業所~ 接下來去年11月好友甲帶我和好友乙去本田營業所試駕 去的路上，讓我試開了他的CIVIC一段路，去營業所試駕了第3代FIT和CITY 因為個人比較偏好四門車，對於FIT較無感，重點是放在CITY 試開好友甲CIVIC的感覺，方向盤轉向的感覺較扎實，不如ALTIS輕盈 可能是變速箱不是CVT的關係，放掉油門後的滑行感較不明顯 但個人認為是好開的(可能只要是新車，都比我的那台老車好開XD) CITY和FIT試駕的感覺差不多(可能是這兩台車本來就是姊妹車吧~) 只有兩個地方讓我感受到明顯差異的 第1個是室內隔音，CITY後輪轉動的噪音較小 車內四人(含業務員)都有感受到，業務員解釋說因為CITY是四門車 後輪的轉動聲被隔絕在後車廂中，但FIT是直接傳遞到後座 第2個是CITY前座的包覆性較好(用的是皮椅材質，FIT是不織布) CITY試駕的感覺就是有種莫名的驚艷 從打開車門就有不同的感受，車門是分段拉開式(應該有三段) 這樣的設計可以提醒乘客下車時，要分段式開車門 再來用上CVT變速箱的CITY，滑行感和ALTIS有得比 油門給的力道則是線性的，油門踩多少就給多少的力道 而ALTIS輕踩就會有衝出去的感覺(不太喜歡這種感覺) 另外車內空間兩者不分軒輊，本人181公分85公斤 前座調整成我的駕駛座位距離後，坐在後座離前座都至少有2個拳頭 車內坐了3個男生(我、甲、乙)+1個業務員女生 開上中彰快速道路，爬坡路段開起來不費力 另外也玩了換檔撥片的功能，滿有趣的，多了份駕馭感！ 再來，這兩次試駕我都和好友乙輪流開，當他開的時候，我就坐到後座 感受比較明顯的是，ALTIS會讓我有些暈的感覺 這在我之後幾次出差剛好搭上ALTIS時的感受都一樣 經過這兩次試駕經驗，我和好友乙都愛上本田車設定的駕馭感 對ALTIS的好感度不若之前的高(果然是涉世未深......) 接下來說到車價的部分，就我個人看法： 以60萬~69萬9國產車的價格帶來看，符合好看、好開、省油、空間大 、妥善率高、保值性佳、安全性優、後續保養費用便宜等條件的車款， 列得出來的真的不多，這是身在台灣的消費者不得不接受的劣勢 而CITY和ALTIS仔細檢視比較下， 這個價格帶的最高等級分別是CITY VTI-S 66.9萬和ALTIS經典版68.9萬 空車價以我在中部問到的分別是62.4萬和66.9萬 安全性都是2顆安全氣囊、無循跡防滑系統，撞擊測試結果似乎CITY較優 其他配備都有CVT變速箱、恆溫、定速、六四分離可倒式後座、ECON節能模式 CITY多了後座出風口(大型房車才有的裝置)、換檔撥片、多功能方向盤、觸控式螢幕 ALTIS多了300cc排氣量、22公分車長、10公分軸距...... 至於油耗CITY歐規17.5公升換算成美規後約20.1公升，ALTIS美規19.4公升 若主要行駛區域是在都會區內，CITY的小車規格反成了好停車的優勢 至於網友常說的CITY空車價降到60萬以下，還有VSA+4顆氣囊 這當然是大家都期待的事，但這樣的規格有可能發生在台灣嗎??? 如果成真，也是未來的事，對這一兩年需要購車的人緩不濟急 還有網友常說直上豪華版ALTIS，多了循跡防滑系統 和經典版有著4萬元的價差，就看個人預算能否接受了 不然就等9月CITY小改款，看台苯會不會把VSA加上去， 若加上去了，訂價勢必拉高(可能會來到69萬9，車商不是佛心事業) 最後給原PO，CITY是部好車，選擇適合自己的車就對了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.237.137 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1432573482.A.2E7.html
推
05/26 01:08, , 1F
"撞擊測試結果似乎CITY較優"－－哪裡的資料呢？
05/26 01:08, 1F
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05/26 01:10, , 2F
哪來的撞擊測試？
05/26 01:10, 2F
推
05/26 01:10, , 3F
開頭中肯推
05/26 01:10, 3F
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05/26 01:11, , 4F
Altis重了１００公斤以上
05/26 01:11, 4F
推
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Altis豪華＞經典的4萬，不只是差VSC(VSC也不是循跡防滑)
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05/26 01:14, , 6F
小面積civic good，audi A4　poor
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豪華還多了Keyless、PushStart、以及一些內裝小進化
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但我還是相信A4比較安全，因為車子重多了
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怎麼看，豪華版多這四萬元，都是非常划算…
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噓
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都看到實撞測結果還要相信車重比較安全 樓上的不如別看
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05/26 01:17, , 11F
撞測
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05/26 01:18, , 12F
版上搜尋CITY，2014/10/17就有撞擊測試報導
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推
05/26 01:21, , 13F
樓上說的不是台灣國產車的撞擊測試，沒有太大意義…
05/26 01:21, 13F
推
05/26 01:23, , 14F
我也沒較推薦Altis，倒是建議要買Altis千萬要上豪華就是
05/26 01:23, 14F
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05/26 01:25, , 15F
豪華A的空車價應該可低到在70左右（當然辦到好會超過）
05/26 01:25, 15F
推
05/26 01:36, , 16F
等2017法規強制標配啊，當初強制2SRS有大漲嗎？反正
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05/26 01:36, , 17F
有沒有強制標配什麼鬼，都照漲無誤
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推
05/26 01:39, , 18F
vsc怎麼不是循跡防滑?
05/26 01:39, 18F
推
05/26 01:40, , 19F
不是循跡防滑，是車身動態穩定系統
05/26 01:40, 19F
推
05/26 02:15, , 20F
買Altis真的不要經典的~LP捏一下就過去了
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05/26 02:15, , 21F
差很多東西~我覺得CP值超過4萬元的價差
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05/26 02:16, , 22F
不過還是要看人啦~是我也會買經典的就好了...
05/26 02:16, 22F
推
05/26 04:04, , 23F
可以試駕其他廠牌車款，保證你會更驚豔
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05/26 04:05, , 24F
還有為了其他人的安全，建議豪華版
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推
05/26 05:46, , 25F
我去展間看了兩次CITY 也都請業務報過價 但現在還是
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05/26 05:47, , 26F
再等9月CITY小改款把VSA加上去... 最後還是沒加的話
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05/26 05:48, , 27F
就只好直上CIVIC 9.5 VTI-S了...
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推
05/26 07:39, , 28F
所以九月還是會小改款囉
05/26 07:39, 28F
推
05/26 08:55, , 29F
中肯！ 推ㄧ個
05/26 08:55, 29F
推
05/26 09:00, , 30F
神車真的有種魔力 剛上去有種極度順暢輕盈滑順感
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05/26 09:01, , 31F
不過稍微開激烈點就會發現沒穿褲子
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05/26 09:02, , 32F
神A的市區滑行跟高速的轉速真的很變態
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推
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那建議你在去試試看其他家的車子現代 福特
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推
05/26 09:03, , 34F
其他車開習慣 開一下神A會驚訝現在汽車竟然運轉如此滑順
05/26 09:03, 34F
推
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有在爬文應該知道官方油耗數據都是騙人的
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推
05/26 09:05, , 36F
開山路也會驚訝 媽的殺小 ~要去了阿阿阿阿 要死掉了阿阿阿
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05/26 09:08, , 37F
神A開山路就是手會很忙 方向盤太多圈 Honda這部份好得多
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推
05/26 09:18, , 38F
要噴出去 去試駕柴油車 渦輪車 保證一起步就貼背噴出去
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官方油耗-3 -4 就大概接近了
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推
05/26 09:21, , 40F
accin 笑噴
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推
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去試駕看看 柴佛 濕式雙離合器 直接的機械回饋 不一樣的
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駕駛感受 個人是蠻喜歡那種感覺的
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另外 Focus MK3 的方向盤左右圈數很少 轉向精準
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低速輕手 高速重手
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戰鬥感十足....
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推
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accin也太好笑了XD
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05/26 10:18, , 48F
要滑不就放油門時偷噴油就好了?
05/26 10:18, 48F
推
05/26 10:22, , 49F
city的方向盤圈數不算很少 左右各1.5圈 共3圈 算還好
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05/26 10:23, , 50F
座椅給的包覆性跟材質有甚麼關聯?
05/26 10:23, 50F
推
05/26 11:02, , 51F
當然順順開是沒這麼嚴重了XD
05/26 11:02, 51F
推
05/26 12:19, , 52F
a大是親身經歷山路那一段嗎?
05/26 12:19, 52F
噓
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半斤跟八兩 確時會比的很激烈
05/26 14:25, 53F
推
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我有神A，上週末給神佛載去台七跑圈(小聲
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連續灣路頭過去屁股感覺還在上個灣很蛋疼阿
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對撞，輕的一定吃虧，這是撞測的盲點
05/26 18:31, 56F
推
05/26 21:16, , 57F
台本賣車雖然很糟糕，但本田車的確山路好開阿 C9方向
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05/26 21:17, , 58F
盤死點2.87圈，跟Focus MK3的2.5圈差不多，轉向頗準
05/26 21:17, 58F
推
05/26 22:17, , 59F
國產有在測撞？？我不住台灣嗎？？
05/26 22:17, 59F
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05/26 22:18, , 60F
進口車才有。大家搞清楚。不要被..........
05/26 22:18, 60F
推
05/27 07:00, , 61F
不是IIHS的其實...
05/27 07:00, 61F
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