[討論] 從奇瑞、酷比在台灣 看品牌接受度已回收

看板car作者 (硬~硬~~的~~~)時間9年前 (2014/12/08 20:19), 編輯推噓14(14推 0噓 17→)
留言31則, 16人參與, 最新討論串1/8 (看更多)
幾年前有個汽車品牌奇瑞(CHERY)，代理商是太子汽車下面的勝榮 是中國品牌，台灣組裝的車 以本版風向來看 型號為APOLO這台:6安+ESP，只要60.8萬，標準神車一台 不過奇瑞很快就收掉了，肯定是銷售額不理想 來台三年平均一年賣200台而已(神A平均一天賣100台) 同樣的，中國吉利汽車旗下的TOBE酷比汽車 在裕隆引進後同樣在台生產 策略就是超便宜的汽車 不過也在前年收掉了，但比較好的是TOBE還有裕隆負責維修 奇瑞則變成了孤兒，中國母廠不想接爛攤子 為何"中國品牌"的車在台灣完全吃不開? 給大家一同討論 我的觀點: 中國不是傳統汽車工業強國 以孕育汽車、發展汽車來說 造車第一集團:德日義 造車第二集團:美法英瑞韓 中國造車歷史短，雖然現在可以快速從無到有生出一台一模一樣的超跑 但車子卻沒有他自己的靈魂、個性 就是台會前進後退的鐵盒子 雖然吉利前陣子也做出撞擊測試5顆星的車了 有進步 但我想大家還是不會買單 汽車因為要搭載人，更需要各方面的完美協調 中國車廠做車步驟，外表醜就改外表，安全差就改安全，引擎差就改引擎... 過去的Hyudai現代汽車有這種感覺 不過現代汽車在台灣也站穩了腳步，除了日系品牌，算是坐三望二 反韓只是炒作的假議題 台灣人並沒有那麼排斥韓國品牌 不過中國汽車就真的接受度不高 以前的現代汽車也是各項都不如人 不過就在挖角各車廠要角，把研發中心放歐洲後 就成功翻身變成世界前五大車廠 另外 也想順便討論台灣的品牌:納智捷 放在世界上 是不是也會遇到同樣的問題 因為看到前一陣子納智捷撤出俄羅斯市場了 台灣看中國車的觀點 跟世界看台灣車的觀點 會不會很類似? 歡迎大家一起討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.119.22 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1418041194.A.2C0.html
→
12/08 20:29, , 1F
你是說那個看不起台灣人生命安全的國產品牌"那枝節?
12/08 20:29, 1F
→
12/08 20:32, , 2F
華人把消費者當盤子的模式，在外國是行不通的
12/08 20:32, 2F
→
12/08 20:33, , 3F
至於兩個26品牌，開到方向盤掉下來誰敢買?
12/08 20:33, 3F
→
12/08 20:33, , 4F
中國車廠做車步驟->抄抄抄
12/08 20:33, 4F
推
12/08 20:43, , 5F
現在中囯車很多耶 尤其現在市區公車幾乎是中囯大客車的天下
12/08 20:43, 5F
→
12/08 20:51, , 6F
看內文和推文就知道為什麼了
12/08 20:51, 6F
推
12/08 20:54, , 7F
這裡一堆沒開過中國車的你就別指望會有啥精闢見解了
12/08 20:54, 7F
→
12/08 20:55, , 8F
你不如去M01 還有專門的中國車板
12/08 20:55, 8F
→
12/08 20:56, , 9F
http://goo.gl/klLDt7 這篇是討論TOBE失敗原因
12/08 20:56, 9F
推
12/08 21:03, , 10F
台灣人反中可能比反韓還嚴重，特別是接收到一堆中國
12/08 21:03, 10F
→
12/08 21:03, , 11F
黑心貨的新聞連帶汽車也不信任
12/08 21:03, 11F
推
12/08 21:07, , 12F
大陸的車連他們稍微收入不錯的都不會買，只跟我說一句
12/08 21:07, 12F
→
12/08 21:07, , 13F
：質量不好
12/08 21:07, 13F
推
12/08 21:17, , 14F
車不是稀有財 品牌相對重要 君不見一台6萬的塔塔在印度
12/08 21:17, 14F
→
12/08 21:18, , 15F
只風靡一陣子就沒人買
12/08 21:18, 15F
→
12/08 21:20, , 16F
除去了價格便宜 消費者更想要的是一台車對自己的意義
12/08 21:20, 16F
→
12/08 21:21, , 17F
而不是一台只是能擋風遮雨的移動工具
12/08 21:21, 17F
推
12/08 21:39, , 18F
中國一堆國產貨車都是給解放軍上山下海用的，超强
12/08 21:39, 18F
推
12/08 21:58, , 19F
標題錯了，不是探討品牌接受度，而是應該探討為什麼
12/08 21:58, 19F
→
12/08 21:59, , 20F
台灣企業皆如此短視近利，經營無法長久，更遑論什麼
12/08 21:59, 20F
→
12/08 21:59, , 21F
行銷阿、品牌操作等
12/08 21:59, 21F
推
12/08 22:31, , 22F
吉利會製造出安全性5顆星的一點都不意外 因為吉利其中之一
12/08 22:31, 22F
→
12/08 22:32, , 23F
子公司就是VOLVO 質量與安全性當然會大躍進 跟聯想模式一樣
12/08 22:32, 23F
推
12/08 22:34, , 24F
台灣這麼小 是能容納多少品牌阿
12/08 22:34, 24F
推
12/08 23:30, , 25F
品牌來源國效應
12/08 23:30, 25F
推
12/09 00:22, , 26F
勝榮(奇瑞)會倒跟母企業太子汽車關係比較大
12/09 00:22, 26F
推
12/09 00:27, , 27F
汽車發展分類怎麼看怎麼怪 英美怎麼會才第二 日怎會第一
12/09 00:27, 27F
→
12/09 00:27, , 28F
韓了不起第三吧?
12/09 00:27, 28F
推
12/09 06:07, , 29F
不能接受的是價格
12/09 06:07, 29F
推
12/09 10:33, , 30F
價格吧 中國這些車賣超便宜 台灣賣的加一點錢就有日本車
12/09 10:33, 30F
→
12/09 10:34, , 31F
要買這種車 怎麼不去買舊款的日系車 像tiida 4d mazda3
12/09 10:34, 31F
‣ 更多 ininder 的文章
文章代碼(AID): #1KXPTgB0 (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 8 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共8篇)
‣ 更多 ininder 的文章
文章代碼(AID): #1KXPTgB0 (car)