[問題] 鈦酸鋰鐵電池疑問

看板biker作者 (啊文)時間4周前 (2024/05/24 18:35), 編輯推噓47(48推 1噓 109→)
留言158則, 40人參與, 3周前最新討論串1/1
各位大大安安 小弟的勁戰四代已經騎了7年了 這中間用了好幾顆一般鉛酸電瓶 每次大概用一兩年就掛了 這次想換換鋰鐵電池用看看 嘗試一下新東西 然後上網找了一下發現有比一般鋰鐵電池更猛的 鈦酸鋰鐵電瓶 號稱可以循環兩萬次（？ 但我發現用在機車上的相關討論文章有點少 想請問各位大大有使用經驗可以分享一下嘛 感謝大家 （PS:像是下面兩張海鮮賣場這種的 https://i.imgur.com/g1mFh2U.jpeg
https://i.imgur.com/Hm0nSrr.jpeg
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噓
05/24 18:41, 4周前 , 1F
智商稅
05/24 18:41, 1F
推
05/24 18:54, 4周前 , 2F
都是雜牌小作坊出的吧
05/24 18:54, 2F
推
05/24 18:59, 4周前 , 3F
已用5年，都沒問題。
05/24 18:59, 3F
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05/24 19:00, 4周前 , 4F
而且不怕過放，有次車子有問題發到
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05/24 19:00, 4周前 , 5F
剩10V，現在還是頭好壯壯
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05/24 19:03, 4周前 , 6F
便宜的沒保護板，但我就是用便宜的
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05/24 19:03, 4周前 , 7F
哈哈
05/24 19:03, 7F
推
05/24 19:16, 4周前 , 8F
心得就........還是電池
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推
05/24 19:18, 4周前 , 9F
過分不會壞 你常常過放可以考慮 上
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05/24 19:18, 4周前 , 10F
次我用鋰鐵過放幾次就壞了 這個過放
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05/24 19:18, 4周前 , 11F
好幾次都沒事
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推
05/24 19:39, 4周前 , 12F
鈦酸鋰鐵電池優點是沖放電的電流比磷酸
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05/24 19:39, 4周前 , 13F
鋰鐵大，但是這個價錢可以換9次鉛酸電池
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，大概18年鉛酸電池的費用，我覺得cp太
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低了
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推
05/24 19:43, 4周前 , 16F
天天騎車 每週充電池 不在意過放問題
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推
05/24 19:48, 4周前 , 17F
上次撐6年壞掉，有機會拿準備了六年的
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老新品出來換
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05/24 19:53, 4周前 , 19F
買一顆這種可以換好幾顆鉛酸
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05/24 19:53, 4周前 , 20F
除了純電車外你可以無視充放N次，電池
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05/24 19:53, 4周前 , 21F
光是放著不用時間到也是會壞的
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推
05/24 20:00, 4周前 , 22F
會自己DIY的話，材料千元上下
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除非原廠整流器有確定適合，不然還要
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擔心過充過電壓，麻煩。 不如換EFB的起
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停用電瓶就好
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推
05/24 20:08, 4周前 , 26F
自己組一顆很便宜，不用擔心電瓶壞掉
05/24 20:08, 26F
推
05/24 20:20, 4周前 , 27F
買bosch的
05/24 20:20, 27F
推
05/24 20:31, 4周前 , 28F
@a1121210，有點好奇您的鈦酸鋰電池是怎麼
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05/24 20:31, 4周前 , 29F
壞掉的？過充嗎？
05/24 20:31, 29F
推
05/24 21:07, 4周前 , 30F
這價格不如直上RCE
05/24 21:07, 30F
推
05/24 21:10, 4周前 , 31F
二輪弟弟聽到有鈦都會高潮,認真
05/24 21:10, 31F
推
05/24 21:50, 4周前 , 32F
鈦酸鋰並不是鋰鐵電池，電壓和特性也不一
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05/24 21:50, 4周前 , 33F
樣，鈦酸鋰有瞬間很大的放電能力但短處是
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05/24 21:50, 4周前 , 34F
能量密度相對低，這個特性用於啟動電池其
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05/24 21:50, 4周前 , 35F
實滿適合的
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05/24 21:52, 4周前 , 36F
便宜的兩年換新一次不好嗎？
05/24 21:52, 36F
推
05/24 22:04, 4周前 , 37F
鉛酸電池喔
05/24 22:04, 37F
推
05/24 22:12, 4周前 , 38F
那時候是覺得電池早上發車前電壓偏低
05/24 22:12, 38F
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05/24 22:12, 4周前 , 39F
那天假日出門前充飽發車去麥當勞 一且
05/24 22:12, 39F
還有 79 則推文
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05/27 01:42, 3周前 , 119F
給，但國外有人實驗充電曲線大概2.7而
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05/27 01:42, 3周前 , 120F
已，極限2.75。在12V的系統上很尷尬，
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05/27 01:42, 3周前 , 121F
5S太低6S太高，才會有廠商建議的看你車
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子回充電壓來選方案。我是建議要用鈦酸
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05/27 01:42, 3周前 , 123F
直接換可以關燈穩14.7的整流器，然後用
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05/27 01:42, 3周前 , 124F
6S方案加均衡板就好，5S保護板會限制電
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05/27 01:42, 3周前 , 125F
流，等同享受不到鈦酸大C值的好處，而
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05/27 01:42, 3周前 , 126F
且還容易壞
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05/27 01:45, 3周前 , 127F
鉛酸沒有不好，但有啟動車輛以外的需求
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時，某些產品的效能可能就會比鉛酸來的
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05/27 01:45, 3周前 , 129F
優秀，例如有MGU功能的車
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推
05/27 07:17, 3周前 , 130F
鈦酸鋰"電池"不怕過放，不等於"沒BMS的電池
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05/27 07:17, 3周前 , 131F
組"可以安全過放。放電到一定程度時容量最低
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05/27 07:17, 3周前 , 132F
的電池就開始吃逆電壓... 廠商什麼時候說他
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05/27 07:17, 3周前 , 133F
可以安全逆壓了?
05/27 07:17, 133F
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05/27 07:21, 3周前 , 134F
最低容量那顆勢必放電逆壓，充電過壓都有風
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05/27 07:21, 3周前 , 135F
險。鉛酸隔壁電池逆壓不會燒，過充也不會燒
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05/27 07:21, 3周前 , 136F
，突波也輕鬆吃才是它受車廠愛的主因
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推
05/27 11:32, 3周前 , 137F
還聽過有人把鈦酸鋰換成鋰鐵的，只因為他
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05/27 11:32, 3周前 , 138F
聽人家講rce鋰鐵電池比較強
05/27 11:32, 138F
推
05/27 12:00, 3周前 , 139F
沒有強不強 只有適不適合使用習慣
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推
05/27 12:14, 3周前 , 140F
RCE至少出事能找到人
05/27 12:14, 140F
推
05/27 13:35, 3周前 , 141F
鈦酸鋰服役七年了沒事，常常放一兩個月
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05/27 13:35, 3周前 , 142F
一樣一觸即發
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05/27 13:42, 3周前 , 143F
找得到人跟鳥不鳥你是兩件事..
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05/27 13:53, 3周前 , 144F
簡單來說那個人根本不知道自己在改什麼
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推
05/27 14:31, 3周前 , 145F
電系正常用鋰系的可能都不用充電，
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05/27 14:31, 3周前 , 146F
還是有比鉛酸省掉養護時間，電池本
05/27 14:31, 146F
→
05/27 14:31, 3周前 , 147F
身特性也較鉛酸好
05/27 14:31, 147F
推
05/28 00:00, 3周前 , 148F
MGU算是特殊需求 當然不適合再用鉛酸
05/28 00:00, 148F
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05/28 00:00, 3周前 , 149F
至於電系正常 在車輛久放的情境下
05/28 00:00, 149F
→
05/28 00:00, 3周前 , 150F
確實鋰系有優勢 問題是你買顆昂貴的電瓶
05/28 00:00, 150F
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05/28 00:00, 3周前 , 151F
只為了久放 這投資效益何在啊？
05/28 00:00, 151F
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05/28 00:00, 3周前 , 152F
我怕連油路都出問題 不如租車
05/28 00:00, 152F
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05/28 00:00, 3周前 , 153F
連購車養車成本都省下來了
05/28 00:00, 153F
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05/28 00:00, 3周前 , 154F
講來講去無非就是成本 好也得用的起
05/28 00:00, 154F
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05/28 00:00, 3周前 , 155F
鉛酸電池都發明破百年了 在油車上還遲遲
05/28 00:00, 155F
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05/28 00:00, 3周前 , 156F
無法淘汰 真的有它的道理
05/28 00:00, 156F
推
05/28 12:07, 3周前 , 157F
去淘寶買，便宜又好用，zx10r也爽用
05/28 12:07, 157F
推
05/29 14:33, 3周前 , 158F
東芝SCiB只要2700? 正品嗎?
05/29 14:33, 158F
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