[新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：通勤月票對機車族沒誘因

看板biker作者 (ACE)時間6月前 (2023/11/13 17:14), 編輯推噓65(69推 4噓 182→)
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就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：通勤月票對機車族沒誘因 工商時報 蔡亞樺 交通部近日發布最新「機車使用狀況調查報告」，近9成機車使用者淘汰現用機車後，仍會 繼續購買機車，購買類型以燃油機車居多占72.2％，改換電動機車僅27.8％。學者直指，人 行空間做的不夠好，使得大眾運具使用率低，因此民眾才會騎車，儘管政府推出TPASS月票 仍無足夠誘因，政府須找出原因並研擬對策。 機車使用狀況調查報告於今年3月到6月進行，針對2022年底機車使用狀況調查分析，2022年 機車登記車1439萬輛，比起2010年調查的1410萬輛增加29萬輛，電動機車則從46萬輛增加為 63萬輛。 機車用途上，56.1％用來通學通勤、購物23.8％、休閒7.9％，探親或接送家人小孩6.8％。 機車平均使用頻率比上次調查略減，平均每星期騎4.9天，減少0.3天，因油價上漲，「油耗 、充電費或租用電池費」支出較上次調查多花219元。 調查也顯示，機車平均一年養車費為8767元，以「油耗、充電費或租用電池費」5897元為最 主要支出。養機車花費，以大型重型燃油機車全年支出1萬8553元最高，電動機車9897元居 次，電動機車花費也高於燃油機車1306元到4626元，輕型機車養車費一年約5271元，普通重 型為8591元。 該調查也指出，89.1％機車使用者表示未來淘汰現用機車後，會繼續購買機車，購買類型仍 以燃油機車為主，占 72.2％。再按車種觀察，超過9成會選購普通重型機車，另欲購買電動 機車者，亦以選購普通重型機車為主占67.3％，輕型機車意願也有3成。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，從家裡到大眾運輸場站最後一哩路，做不好就會影 響大眾運輸的使用，台灣人行空間環境相對差，因而大眾運輸使用率不好，也成為民眾依賴 機車的主因。 張勝雄直言，目前政府補助或獎勵公共運輸政策，就是沒看問題點，TPASS通勤月票對私人 運具轉移公共運具的成效不大，他建議政府應從人行環境的整體交通去改善，最後一哩路做 好，對公共運具提升才有幫助。 消基會交通委員會召集人李克聰分析，看來公共運輸政策的誘因還不夠，通勤月票已經上路 ，政府可以繼續觀察，機車轉換電動機車也是一大觀察重點，政府推動低碳運輸，但現行的 電動機車補助價格沒吸引力，且充電、換電有不確定性，政府找出原因跟問題，研擬相關政 策降低電動機車的成本，減少燃油機車的使用率。 https://www.ctee.com.tw/news/20231112700630-431401 出了雙北沒交通工具真的麻煩 電動車普及度似乎無法再擴大 有人買通勤票依然也騎車的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.26.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1699866842.A.F5E.html
推
11/13 17:14, 6月前 , 1F
大眾到不了的 機車可以到啊
11/13 17:14, 1F
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11/13 17:24, 6月前 , 2F
大眾爛成這樣 搭個毛
11/13 17:24, 2F
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11/13 17:26, 6月前 , 3F
以前住替代役宿舍對面捷運站到市府最快
11/13 17:26, 3F
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11/13 17:27, 6月前 , 4F
也要40-50分鐘，我騎車趕上基隆路綠燈
11/13 17:27, 4F
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11/13 17:27, 6月前 , 5F
只要15分鐘...
11/13 17:27, 5F
推
11/13 17:32, 6月前 , 6F
怎麼不說是大眾太爛的問題？
11/13 17:32, 6F
推
11/13 17:36, 6月前 , 7F
只會檢討機車，那路上一堆1人汽車怎不說？
11/13 17:36, 7F
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11/13 17:36, 6月前 , 8F
真要搞那就私人汽機車一律隨油徵收，相信
11/13 17:36, 8F
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11/13 17:36, 6月前 , 9F
路上會減少不少汽機車，但政府為選票一定
11/13 17:36, 9F
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11/13 17:36, 6月前 , 10F
不敢執行。
11/13 17:36, 10F
推
11/13 17:36, 6月前 , 11F
當然是買四輪當大爺啊
11/13 17:36, 11F
推
11/13 17:37, 6月前 , 12F
有些地方還是機車比較方便到
11/13 17:37, 12F
推
11/13 17:56, 6月前 , 13F
大眾太擠了，沒有空間看漂亮妹子，還不
11/13 17:56, 13F
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11/13 17:56, 6月前 , 14F
如騎車
11/13 17:56, 14F
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11/13 17:59, 6月前 , 15F
換燃油沒錯，但7期碳排減多少不講？ 50%
11/13 17:59, 15F
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11/13 17:59, 6月前 , 16F
引擎要怠轉0排放耶，雖然一堆外行人都關
11/13 17:59, 16F
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11/13 17:59, 6月前 , 17F
掉
11/13 17:59, 17F
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11/13 18:00, 6月前 , 18F
一堆單人也開車的 怎不抓出來說製造汙染
11/13 18:00, 18F
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11/13 18:01, 6月前 , 19F
單人騎車環保多了吧
11/13 18:01, 19F
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11/13 18:04, 6月前 , 20F
大眾爛 行人環境更爛 多走一秒的路就
11/13 18:04, 20F
→
11/13 18:04, 6月前 , 21F
是多一秒的機會被撞死
11/13 18:04, 21F
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11/13 18:06, 6月前 , 22F
其實機車在路上比行人還危險 常常被四輪
11/13 18:06, 22F
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11/13 18:06, 6月前 , 23F
逼車
11/13 18:06, 23F
推
11/13 18:58, 6月前 , 24F
公車轉捷運要花兩小時來回，機車一小時
11/13 18:58, 24F
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11/13 19:11, 6月前 , 25F
七期省油下來的是修車基金
11/13 19:11, 25F
推
11/13 19:15, 6月前 , 26F
其實很簡單啊…緯度氣候對了大家就
11/13 19:15, 26F
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11/13 19:15, 6月前 , 27F
是會騎機車
11/13 19:15, 27F
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11/13 19:16, 6月前 , 28F
台灣冬天要是每天都10度以下 看還
11/13 19:16, 28F
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11/13 19:16, 6月前 , 29F
有幾個想騎
11/13 19:16, 29F
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11/13 19:19, 6月前 , 30F
除了台北有哪個地方能靠大眾運輸通勤的
11/13 19:19, 30F
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11/13 19:26, 6月前 , 31F
靠杯機車前先靠杯那些一人汽車吧
11/13 19:26, 31F
推
11/13 19:31, 6月前 , 32F
第一 大眾運輸爛到爆炸 第二 配套措
11/13 19:31, 32F
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11/13 19:31, 6月前 , 33F
施(人行道 停車空間)爛到爆炸 然後想
11/13 19:31, 33F
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11/13 19:31, 6月前 , 34F
破頭不知道為什麼大家還是騎摩托車
11/13 19:31, 34F
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11/13 19:31, 6月前 , 35F
有夠可悲的這些官員學者們XDDD
11/13 19:31, 35F
推
11/13 19:33, 6月前 , 36F
把路邊汽機車格都塗掉就有誘因了
11/13 19:33, 36F
推
11/13 19:41, 6月前 , 37F
人多必有北七這個道理不懂嗎
11/13 19:41, 37F
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11/13 19:44, 6月前 , 38F
不是不會做而是做了會掉選票不願意做
11/13 19:44, 38F
噓
11/13 19:52, 6月前 , 39F
這什麼智障研究，要買新車不去就換新
11/13 19:52, 39F
還有 176 則推文
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11/15 09:13, 6月前 , 216F
車的便利性跟民眾貪圖快的習慣一樣不變
11/15 09:13, 216F
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11/15 09:13, 6月前 , 217F
你出去買個飲料晚餐會搭大眾嗎?
11/15 09:13, 217F
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11/15 09:14, 6月前 , 218F
說大眾爛?國外哪裡大眾有多好的，那是要
11/15 09:14, 218F
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11/15 09:14, 6月前 , 219F
砸多少錢還可能虧錢去做的事，砸完錢民
11/15 09:14, 219F
→
11/15 09:14, 6月前 , 220F
眾可能還是覺得機車更方便，繼續騎機車
11/15 09:14, 220F
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11/15 09:15, 6月前 , 221F
所以別再用這些狗屁研究做政治方向了
11/15 09:15, 221F
推
11/15 09:19, 6月前 , 222F
歐洲新加坡啊，問題是台灣只有雙北
11/15 09:19, 222F
→
11/15 09:19, 6月前 , 223F
接近歐洲的便利性
11/15 09:19, 223F
噓
11/15 11:16, 6月前 , 224F
白癡學者：） 汽車塞爆怎不說
11/15 11:16, 224F
推
11/15 16:28, 6月前 , 225F
月票只是為了選舉 又不是為了縮減汽機車用量
11/15 16:28, 225F
推
11/15 20:02, 6月前 , 226F
大眾運輸那麼爛在那邊怪機車多
11/15 20:02, 226F
推
11/15 20:47, 6月前 , 227F
月票只是為了選舉 同意 實收月票費用 每
11/15 20:47, 227F
→
11/15 20:47, 6月前 , 228F
趟業者收費 跟政府請款 政府收入就月票
11/15 20:47, 228F
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11/15 20:47, 6月前 , 229F
而已 用越多民眾省越多 超出部分就政府
11/15 20:47, 229F
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11/15 20:47, 6月前 , 230F
補貼罷了
11/15 20:47, 230F
→
11/15 20:48, 6月前 , 231F
說要吸引大眾使用也不是單方面的 要吸
11/15 20:48, 231F
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11/15 20:48, 6月前 , 232F
引使用大眾運輸和避免使用其他私人交通
11/15 20:48, 232F
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11/15 20:48, 6月前 , 233F
工具
11/15 20:48, 233F
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11/16 09:01, 6月前 , 234F
不先解決一人汽車 讓公運可以準時
11/16 09:01, 234F
推
11/16 10:35, 6月前 , 235F
台灣住商混合就是逼大家騎車，這沒
11/16 10:35, 235F
→
11/16 10:35, 6月前 , 236F
什麼好講的，通勤交通動線亂七八糟
11/16 10:35, 236F
→
11/16 10:35, 6月前 , 237F
，不騎車才是有病
11/16 10:35, 237F
→
11/16 11:24, 6月前 , 238F
政府爛，規劃差。跑來檢討用路人、還製
11/16 11:24, 238F
→
11/16 11:24, 6月前 , 239F
造仇恨與對立。
11/16 11:24, 239F
推
11/16 17:29, 6月前 , 240F
機車自由去任何地方 捷運公車不管是
11/16 17:29, 240F
→
11/16 17:30, 6月前 , 241F
搭車下車都要走一段路才能到
11/16 17:30, 241F
推
11/16 17:53, 6月前 , 242F
就交通運輸的便利度可到達性
11/16 17:53, 242F
推
11/16 17:55, 6月前 , 243F
城市發展沒規劃好 可到達性差就沒足夠便
11/16 17:55, 243F
→
11/16 17:55, 6月前 , 244F
利度
11/16 17:55, 244F
噓
11/16 23:13, 6月前 , 245F
什麼鳥研究 舊車換掉當然是買新車
11/16 23:13, 245F
→
11/16 23:13, 6月前 , 246F
不然勒
11/16 23:13, 246F
推
11/17 00:20, 6月前 , 247F
已經習慣適應原方式 換也是換原燃料的新
11/17 00:20, 247F
→
11/17 00:20, 6月前 , 248F
車 不如做交叉比對一下 電車和油車換新
11/17 00:20, 248F
→
11/17 00:20, 6月前 , 249F
車變更能源系統的比例與數量
11/17 00:20, 249F
推
11/17 00:23, 6月前 , 250F
這邊只有燃油車更換數據 大部分應該也是
11/17 00:23, 250F
→
11/17 00:23, 6月前 , 251F
汰舊換新補助的數量
11/17 00:23, 251F
推
11/18 11:03, 5月前 , 252F
機車沒車位，民眾跟里長靠腰，地方政府就畫
11/18 11:03, 252F
→
11/18 11:03, 5月前 , 253F
，這麼方便點到點及門服務誰不騎機車？要提
11/18 11:03, 253F
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11/18 11:03, 5月前 , 254F
升大眾運輸使用率就是讓機車持有成本變高，
11/18 11:03, 254F
→
11/18 11:03, 5月前 , 255F
難停車，可惜台灣政府不敢啦
11/18 11:03, 255F
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