Re: [閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了？

看板biker作者 (喬巴)時間8月前 (2023/09/20 16:38), 編輯推噓29(36推 7噓 116→)
留言159則, 41人參與, 8月前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《louiswei1986 (禪寶寶)》之銘言： : 小弟蠻好奇的， : 很多打滑都是因為兩輪速差造成的， : 除了地面本身過於溼滑之外， : 最常遇到的情況就是單獨前煞或後煞， : 為何當初不設計按煞車兩輪會同時煞呢？ : 我想大部分人也沒在管地面什麼狀況， : 遇到緊急狀況也是全部都按住煞車， : 如果要說前後煞車比重也可以通過設計解決。 : 到底為什麼不乾脆前後輪一起煞呢？ : 是設計上的問題還是有什麼其他原因呢？ 十幾年前騎過CBS的車 當時的CBS問題一堆 剎個剎車跟在玩翹翹板一樣 左邊拉桿壓下去 右邊拉桿翹起來 右邊拉桿壓下去 換左邊翹起來 剎車手感真的超差 因為沒辦法獨立控制前、後煞車 過度干涉使用者控制，騎起來幾乎沒什麼可玩性 而且騎一段時間後，因為前後輪剎車皮磨耗程度不一 CBS在沒按時調整的情況下，反而更加危險 新聞查一下就知道，當年真不少CBS造成的災情 https://www.youtube.com/watch?v=kjtiuj8OtT8
現在的CBS2.0說好聽可以依照剎車皮磨耗狀況去分配力道 但實際上真的不像官方介紹的這麼理想 基本上還是換湯不換藥，只是改成前4後6的比例去做剎車 相較下多年前提出的VCBS的剎車理論其實更能有效提升行車安全 依照騎士剎車力道做前後輪剎車力的調配 https://i.imgur.com/OkGHh2s.jpg
VCBS的運用實例也明顯縮短了煞停距離以及穩定性 https://i.imgur.com/4iaUdj3.jpg
https://youtu.be/U-xAnLkD-Ws?feature=shared
現行的CBS，在安全平整的道路當然是沒什麼差 但問題是壓到標線、濕地、連續彎路，這種死板板的控制方式反而更加危險 完全沒辦法做路線、速度上的修正 如果這種連動剎車，沒辦法因應不同的剎車力道去校正他的前後配比的話 建議還是拿掉會比較好，以免造成更多的危險 比較可惜的是當年的VCBS的應用車款好像不多 目前看起來這種變比例煞車連動系統確實相當理想 很期待之後會有車廠願意繼續投入改良、開發 照顧到更多消費者的行車安全 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.195.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1695199135.A.BBE.html
→
09/20 16:48, 8月前 , 1F
確實，我之前山路過彎才真正體會到CBS
09/20 16:48, 1F
→
09/20 16:48, 8月前 , 2F
雞肋的地方，兩邊同時剎根本沒辦法修
09/20 16:48, 2F
噓
09/20 16:48, 8月前 , 3F
PGO廣宣喔，先證明自己有贏過CBS 2.0再
09/20 16:48, 3F
→
09/20 16:48, 8月前 , 4F
吹好嗎
09/20 16:48, 4F
→
09/20 16:48, 8月前 , 5F
正出彎速度
09/20 16:48, 5F
推
09/20 16:49, 8月前 , 6F
之前騎GOGORO VIVA，一樣是蹺蹺板
09/20 16:49, 6F
→
09/20 16:50, 8月前 , 7F
PGO自己也講，VCBS比傳統CBS 煞車性能提
09/20 16:50, 7F
→
09/20 16:50, 8月前 , 8F
高16%，那這樣是比目前三陽CBS強多少？
09/20 16:50, 8F
→
09/20 16:50, 8月前 , 9F
不敢比嗎
09/20 16:50, 9F
→
09/20 16:52, 8月前 , 10F
如果效能沒強多少，但是成本大幅增加，
09/20 16:52, 10F
→
09/20 16:52, 8月前 , 11F
也難怪三大廠不用你明鴻的VCBS。
09/20 16:52, 11F
噓
09/20 17:05, 8月前 , 12F
到底有沒有摸過CBS2.0啊?
09/20 17:05, 12F
推
09/20 17:07, 8月前 , 13F
前後剎固定比例這件事本身就很雷，剎
09/20 17:07, 13F
→
09/20 17:07, 8月前 , 14F
車力道不同一直用同樣4:6的配置遲早會
09/20 17:07, 14F
→
09/20 17:07, 8月前 , 15F
出問題，太過線性的操作反而危險，之
09/20 17:07, 15F
→
09/20 17:08, 8月前 , 16F
後如果有車廠修正這個問題，我才會考慮
09/20 17:08, 16F
→
09/20 17:08, 8月前 , 17F
買有CBS的車款
09/20 17:08, 17F
推
09/20 17:12, 8月前 , 18F
CBS2.0 已經跟傳統CBS算是不同的東西了
09/20 17:12, 18F
推
09/20 17:20, 8月前 , 19F
正常人沒有賽車手能力，速度倒是沒
09/20 17:20, 19F
→
09/20 17:20, 8月前 , 20F
少他們。
09/20 17:20, 20F
→
09/20 17:21, 8月前 , 21F
普通路面跑出賽道水平速度。
09/20 17:21, 21F
→
09/20 17:22, 8月前 , 22F
真的，大家都會騎快，但控制能力？
09/20 17:22, 22F
→
09/20 17:25, 8月前 , 23F
現行CBS不推，原PO有一點沒說到，前碟
09/20 17:25, 23F
→
09/20 17:25, 8月前 , 24F
後鼓配CBS根本是惡夢，建議直接放生
09/20 17:25, 24F
噓
09/20 17:31, 8月前 , 25F
整篇吐槽結果沒有重點，CBS本來就是
09/20 17:31, 25F
→
09/20 17:31, 8月前 , 26F
用最適當比例去調整前後煞車，那是
09/20 17:31, 26F
→
09/20 17:31, 8月前 , 27F
為了給一些不會左右配合比例的人用
09/20 17:31, 27F
→
09/20 17:31, 8月前 , 28F
另外CBS2.0提高了比例控制的穩定度
09/20 17:31, 28F
→
09/20 17:32, 8月前 , 29F
你這真的說懂CBS的歷史問題？
09/20 17:32, 29F
噓
09/20 17:36, 8月前 , 30F
你在標線上會按到打滑 有沒有CBS都一
09/20 17:36, 30F
→
09/20 17:36, 8月前 , 31F
樣啦 笑死
09/20 17:36, 31F
→
09/20 17:42, 8月前 , 32F
又有新帳號了欸。不管你CBS10.0也好，對於
09/20 17:42, 32F
→
09/20 17:42, 8月前 , 33F
有控制煞車能力的我，真的是垃圾，不過前
09/20 17:42, 33F
→
09/20 17:42, 8月前 , 34F
後連動還是有優點，比較適合部分一緊張就
09/20 17:42, 34F
→
09/20 17:42, 8月前 , 35F
不會煞車的人
09/20 17:42, 35F
推
09/20 17:48, 8月前 , 36F
CBA概念是，發生緊急狀況，
09/20 17:48, 36F
→
09/20 17:48, 8月前 , 37F
二個輪子煞車，比一個輪子煞車好的狀況
09/20 17:48, 37F
→
09/20 17:48, 8月前 , 38F
下，
09/20 17:48, 38F
→
09/20 17:48, 8月前 , 39F
絞痛部會管你有沒有標線、濕地、連續彎
09/20 17:48, 39F
還有 80 則推文
→
09/21 10:24, 8月前 , 120F
得嗎
09/21 10:24, 120F
→
09/21 10:24, 8月前 , 121F
現在新豪邁也沒有vcs喔，我現在是不是光
09/21 10:24, 121F
→
09/21 10:24, 8月前 , 122F
陽狂粉？
09/21 10:24, 122F
噓
09/21 10:25, 8月前 , 123F
又不是每個人都跑山，CBS2.0很夠用了啦
09/21 10:25, 123F
→
09/21 10:25, 8月前 , 124F
VCBS不是VCS...雖然原理類似
09/21 10:25, 124F
→
09/21 10:26, 8月前 , 125F
然後新新豪邁把VCS拿掉了...剩GP碟有V
09/21 10:26, 125F
→
09/21 10:26, 8月前 , 126F
CS
09/21 10:26, 126F
→
09/21 10:26, 8月前 , 127F
“我說abs不重要” 你這是毀謗喔 我沒說
09/21 10:26, 127F
→
09/21 10:26, 8月前 , 128F
過abs不重要，我還推zan 125
09/21 10:26, 128F
→
09/21 10:27, 8月前 , 129F
快點啊 我等你截圖 說我打“abs不重要”
09/21 10:27, 129F
推
09/21 10:34, 8月前 , 130F
樓上 新豪邁還把雙活塞改成單活塞
09/21 10:34, 130F
→
09/21 10:34, 8月前 , 131F
我就看他售價會不會降
09/21 10:34, 131F
→
09/21 10:35, 8月前 , 132F
改了車色我還以為是jog
09/21 10:35, 132F
推
09/21 10:51, 8月前 , 133F
新豪邁的雙活塞是因為VCS要求吧？拿掉
09/21 10:51, 133F
→
09/21 10:51, 8月前 , 134F
後改單活塞也正常...
09/21 10:51, 134F
推
09/21 11:12, 8月前 , 135F
是不是以為婆婆媽媽都會山，笑死XD
09/21 11:12, 135F
→
09/21 11:21, 8月前 , 136F
好啦，繼續推你那什麼都沒有的suzuki
09/21 11:21, 136F
推
09/21 11:29, 8月前 , 137F
哇 所以抹黑完就當沒事啊
09/21 11:29, 137F
→
09/21 11:30, 8月前 , 138F
自己亂噴人 一句“好了啦” 就帶過喔
09/21 11:30, 138F
→
09/21 11:31, 8月前 , 139F
最好是抹黑
09/21 11:31, 139F
推
09/21 11:34, 8月前 , 140F
”abs不重要“ 來啊 截一張圖證明我講過
09/21 11:34, 140F
→
09/21 11:34, 8月前 , 141F
啊，我沒講過的你擅自造謠不是抹黑?
09/21 11:34, 141F
→
09/21 11:34, 8月前 , 142F
我等你啊
09/21 11:34, 142F
推
09/21 11:36, 8月前 , 143F
順便找一下我推過的鈴木車次數啊，不然
09/21 11:36, 143F
→
09/21 11:36, 8月前 , 144F
整天說我鈴木狂粉，我推pgo zan 125 abs
09/21 11:36, 144F
→
09/21 11:36, 8月前 , 145F
的次數都比鈴木多
09/21 11:36, 145F
推
09/21 13:22, 8月前 , 146F
專業分析給推
09/21 13:22, 146F
推
09/21 13:35, 8月前 , 147F
連動個鯛 彎中拉前煞車身直接扶正外拋
09/21 13:35, 147F
→
09/21 13:35, 8月前 , 148F
你各位以後入彎都不能有失誤不能煞車
09/21 13:35, 148F
→
09/21 13:36, 8月前 , 149F
彎中拉前煞哪台不會回正？= =
09/21 13:36, 149F
推
09/21 15:27, 8月前 , 150F
入彎前就該煞了
09/21 15:27, 150F
推
09/21 20:33, 8月前 , 151F
鈴木不裝那些有得沒得，煞車就是煞車，好
09/21 20:33, 151F
→
09/21 20:33, 8月前 , 152F
車正該如此
09/21 20:33, 152F
推
09/23 10:19, 8月前 , 153F
彎中當然拉後煞修正啊 啊連動就連前面
09/23 10:19, 153F
→
09/23 10:19, 8月前 , 154F
一起煞不是垃圾是什麼？
09/23 10:19, 154F
→
09/23 16:50, 8月前 , 155F
後煞下去前煞也跟著前動，彎中修正會影響
09/23 16:50, 155F
→
09/23 16:50, 8月前 , 156F
外，更可怕是低抓地力的路面，雖然台灣遇
09/23 16:50, 156F
→
09/23 16:51, 8月前 , 157F
到機會不高，但如果冬天上山路面稍微結霜
09/23 16:51, 157F
→
09/23 16:51, 8月前 , 158F
，我是不敢隨便點前煞啦...
09/23 16:51, 158F
推
09/23 18:13, 8月前 , 159F
PGO ZAN 123 $53000 特價中
09/23 18:13, 159F
‣ 更多 firbridge 的文章
文章代碼(AID): #1b2g-Vk- (biker)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 firbridge 的文章
文章代碼(AID): #1b2g-Vk- (biker)