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討論串[閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了？
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#1
[閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了？
推噓19(32推 13噓 78→)留言123則，0人參與, 9月前最新作者louiswei1986 (禪寶寶)時間9月前 (2023/09/12 15:56), 9月前編輯資訊
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小弟蠻好奇的，. 很多打滑都是因為兩輪速差造成的，. 除了地面本身過於溼滑之外，. 最常遇到的情況就是單獨前煞或後煞，. 為何當初不設計按煞車兩輪會同時煞呢？. 我想大部分人也沒在管地面什麼狀況，. 遇到緊急狀況也是全部都按住煞車，. 如果要說前後煞車比重也可以通過設計解決。. 到底為什麼不乾脆前後
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#2
Re: [閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了？
推噓29(36推 7噓 116→)留言159則，0人參與, 8月前最新作者firbridge (喬巴)時間8月前 (2023/09/20 16:38), 編輯資訊
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十幾年前騎過CBS的車. 當時的CBS問題一堆. 剎個剎車跟在玩翹翹板一樣. 左邊拉桿壓下去 右邊拉桿翹起來. 右邊拉桿壓下去 換左邊翹起來. 剎車手感真的超差. 因為沒辦法獨立控制前、後煞車. 過度干涉使用者控制，騎起來幾乎沒什麼可玩性. 而且騎一段時間後，因為前後輪剎車皮磨耗程度不一. CBS在
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#3
Re: [閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了？
推噓12(16推 4噓 53→)留言73則，0人參與, 8月前最新作者cokecolatw (cola)時間8月前 (2023/09/21 02:10), 8月前編輯資訊
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台灣車廠很奇怪，抄東西老是只抄一半. CBS最早可追溯到本田在1997年發佈的黑鳥CBR1100XX. 但比較成熟的C-ABS. 是到2002年的泛歐之心STX1300才出現. 後面也有應用在VFR1200F、NC750D、Forza 300上面. 搭載更高階C-ABS的600RR我沒騎過. 但就F
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