Re: [心得] 狗狗肉退坑心路歷程已刪文

看板biker作者 ( )時間1年前 (2022/09/17 09:33), 1年前編輯推噓34(43997)
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從2018騎到現在買了兩台狗肉 (2004-2018都是騎油車) 也來分享一下 Gogoro的花費開銷就先不提 一來是我經濟還行 那些錢真的對比汽車及生活開銷來說太少 二來我Gogoro沒出過啥問題 就換過一次黃金鍊條這樣 其他都正規保養耗材 (剎車皮 輪胎等) 我認為Gogoro要面對的困境(或是說問題) 其實仍然是換電站的問題 我自己本身騎車都是短程(單趟<5km) 新竹市換電站密度還可以 但我家附近的小站 真的是要早上上班時段才會滿電 下班17:00~22:00 電池永遠只有七八分滿 都只能換到四格的 我猜Gogoro的機車數量/換電站應該有個固定比例 例如說每賣1000台 就要新增n個換電站之類 可是問題是 你賣出去的台數可能在某地區很密集 換電站卻很難在特定地區很密集 最後就會變成 這區人口眾多 一堆電車 但是換電站電池量不夠 都無法滿電 當然我猜他們應該也會評估換電站也要跟著車籍密度走 但實務上可能很難做到 最後就會變成 市區老是換不到滿電 郊區電池卻綠色的躺在那等人換卻沒人 而且Gogoro越賣越多 這個問題只會日益嚴重 而要解決這問題只有兩個辦法 1.增加電池能量密度 2.增加換電站密度 1是電池科技的問題 目前難解 2就是我說的 換電站點的增設未必是使用者需要的位置 但是這點不改善 使用者體驗是會不斷下降的 我自己是覺得光電車滑行的平順感就值得一個月花個一兩千沒差 可是很多小資族未必會這麼想 gogoro想要繼續壯大(或是說換電車想要繼續壯大) 你就非解決這個問題不可 其他都是其次 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.241.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1663378388.A.3C0.html ※ 編輯: yokann (180.217.241.244 臺灣), 09/17/2022 09:33:18

09/17 09:51, 1年前 , 1F
一個月一兩千有點太誇張囉 跟加油費
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比也才多200而已 剛好差不多就是電池
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月租費
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鼓勵自充才是硬道理
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原po前提就是不在意花費
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對不起我就窮
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所以經濟不行就先打死?
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不然像你說的 也可以給郊區優惠
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總有人願意為了優惠去郊區換
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回過頭來說,這種換電月租型的模式是
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否合宜方便?明明家裡就有電表,先撇
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開類似特斯拉要在家改供電的要求的可
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能,為什麼要去外頭到處找電?
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因為銷量證明了一切 9成電動車都是買
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換電系統 請問台灣人是住公寓多還是
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透天多?
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透天多啊
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還是你有實際擁有過電動車 有不一樣
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的心得?
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其實原廠推家用車充可以有效改善這問題
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特斯拉也不是大家都回家充電,超充站
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還要搶
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有家充啊 但你電費自己繳 月租也不能
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少 嘻嘻
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你的幻想跟統計有實際出入耶
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這邊怎麼都靠幻想不如改名做夢板好了
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09/17 10:16, 1年前 , 28F
看來可能都會區的站點需要快充版
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09/17 10:29, 1年前 , 29F
看來是盤子心得
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09/17 10:33, 1年前 , 30F
銷量擺在那邊 缺點改善再看看 嘻
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電車罩門一直都是電池本身,況且商人啊,銷
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售量有上來,很多就開始擠牙膏,懶得理消費
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者。
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很棒心得
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還好我加半桶油還是比狗肉全電跑的多
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狗肉電池設定用八年再轉賣,用電體驗
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就只能這樣
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09/17 11:32, 1年前 , 38F
環保本來就很貴,沒錢就不要跟人家在那
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09/17 11:32, 1年前 , 39F
邊做環保
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還有 70 則推文
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充電來說政府也搞汽車和機車兩套
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09/17 14:18, 1年前 , 111F
機車的就公規TES或110V插座,因為換電車
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數量較多,不少110V插座壞了就拆
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09/17 14:22, 1年前 , 113F
自充難,但是移工一堆電動車
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09/17 14:24, 1年前 , 114F
但公家車停場不讓電自進入,11月以後電
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09/17 14:24, 1年前 , 115F
自要用數字牌也許就會給進了
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09/17 14:48, 1年前 , 116F
顧顧路
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09/17 15:50, 1年前 , 117F
就算經濟沒有問題,但是會有能源焦慮
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的問題啊,都換不到充飽的電池
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09/17 16:21, 1年前 , 119F
長途為什麼不開車就好?對家人跟自
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09/17 16:21, 1年前 , 120F
己都比較安全不是嗎?
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09/17 16:26, 1年前 , 121F
Gogoro都可以環島
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很好啊
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09/17 16:26, 1年前 , 123F
台北到高雄換13次電池
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09/17 16:32, 1年前 , 124F
對比汽車和生活開銷我就看不下去了
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09/17 17:50, 1年前 , 125F
月租小錢 但付出的錢 卻沒獲得對等的品
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質 我才不當盤子 再自以為騎筋斗雲
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09/17 18:35, 1年前 , 127F
這ID不就之前油車不保養說不耐操
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09/17 18:36, 1年前 , 128F
換電車馬上黃金鍊 還按時保養的?
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09/17 18:43, 1年前 , 129F
如此看來電車只能是奢侈品玩樂用
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09/17 18:57, 1年前 , 130F
不知道狗肉何時才要推家充並行
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09/17 19:09, 1年前 , 131F
就因為想賺換電這一塊 所以就擺著
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09/17 19:09, 1年前 , 132F
讓他越來越爛
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狗肉有充電了啊,只是沒像光陽另推充電
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方案而已
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09/17 19:23, 1年前 , 135F
要滑行的平順感可以改滑離啊(走錯棚
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09/17 19:23, 1年前 , 136F
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09/17 19:24, 1年前 , 137F
SOCO的CPX號稱200KM,兩顆電池合計38KG
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09/17 19:55, 1年前 , 138F
重點也不是電量幾成,而是新電池一直沒
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09/17 19:55, 1年前 , 139F
補滿,遇過滿電不到50公里跟滿電超過80
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09/17 19:55, 1年前 , 140F
公里的情況。
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09/17 20:02, 1年前 , 141F
金卡多4顆GGR電池也約40KG
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09/17 20:05, 1年前 , 142F
目前的電池技術和車子耗電量來說,要號
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09/17 20:05, 1年前 , 143F
稱200KM電池也差不多40公斤
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09/17 21:04, 1年前 , 144F
推 忠言逆耳
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09/17 21:18, 1年前 , 145F
除非像ubike肯花錢尖峰時段專人派送不然分
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09/17 21:18, 1年前 , 146F
配不均的問題很難解決,但人家是老闆花錢做
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09/17 21:19, 1年前 , 147F
公益的...
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09/17 21:52, 1年前 , 148F
路感宏佳騰比狗肉不知道高到哪裡去了
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09/17 22:32, 1年前 , 149F
改良充電器或是讓電池支援更快充電吧
09/17 22:32, 149F
文章代碼(AID): #1Z9IFKF0 (biker)
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