[閒聊] 為何機車原廠零件很難進步？

看板biker作者 (戈德)時間3年前 (2021/02/05 15:53), 編輯推噓13(15推 2噓 44→)
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整流器有開路式整流器 比原廠更便宜更耐用 機油和電瓶 原廠都不是最好的 同價位都有更好的選擇 有些車活塞環 副廠甚至比原廠好 為何機車原廠零件很難進步？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.47.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1612511595.A.17E.html
推
02/05 15:57, 3年前 , 1F
進步要重新認證、測試，然後還有可能變貴。
02/05 15:57, 1F
推
02/05 15:57, 3年前 , 2F
這些零件經過安全"認證"後還會便宜嗎?
02/05 15:57, 2F
噓
02/05 16:03, 3年前 , 3F
你改裝件只要保證100台沒事就好 原廠件要保證10000台沒
02/05 16:03, 3F
→
02/05 16:03, 3年前 , 4F
事 成本差多少？
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推
02/05 16:07, 3年前 , 5F
耐用？ 除了極少數的東西 大多沒有想像中的耐用
02/05 16:07, 5F
推
02/05 16:21, 3年前 , 6F
超跑也是一堆人改裝啊...
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02/05 16:23, 3年前 , 7F
只有國慘的吧...
02/05 16:23, 7F
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02/05 16:26, 3年前 , 8F
這副死樣子都有人願意買了，何必進步？
02/05 16:26, 8F
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02/05 16:36, 3年前 , 9F
機油跟電瓶回原廠換 就是原廠要賺你錢啊
02/05 16:36, 9F
推
02/05 16:41, 3年前 , 10F
耐用度就不是當初設計出來的目的，自然不會太要求
02/05 16:41, 10F
推
02/05 17:00, 3年前 , 11F
因為原廠看的是整車，消費者只會看到一個點。
02/05 17:00, 11F
推
02/05 17:04, 3年前 , 12F
太耐用怎麼賺後面的錢？
02/05 17:04, 12F
推
02/05 17:17, 3年前 , 13F
成本成本
02/05 17:17, 13F
噓
02/05 17:25, 3年前 , 14F
功課自己做
02/05 17:25, 14F
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02/05 17:59, 3年前 , 15F
我覺得可以你可以去看一下計劃性汰舊的記錄片
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02/05 18:00, 3年前 , 16F
你就知道為什麼製造業會將產品刻意的做得不耐用
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02/05 18:08, 3年前 , 17F
光一個吃機油這麼簡單的設計都不認帳，你覺得呢
02/05 18:08, 17F
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02/05 18:10, 3年前 , 18F
汽車規格就很嚴，機車就還好，這些都反應在錢上面，80%到90
02/05 18:10, 18F
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02/05 18:10, 3年前 , 19F
%付出的成本跟10%進步到20%是不一樣的
02/05 18:10, 19F
推
02/05 18:22, 3年前 , 20F
原廠的最好，某個角度來說沒有錯，原廠是以絕對安全，
02/05 18:22, 20F
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02/05 18:22, 3年前 , 21F
符合那個價位的耐用度去設計，改裝品一整個參差不齊，
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02/05 18:22, 3年前 , 22F
而且非常嚴重，小則浪費錢，大則出人命，原廠都要被人
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02/05 18:22, 3年前 , 23F
嫌爛，真的很可憐
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推
02/05 18:23, 3年前 , 24F
整流器的部分，SYM代號HJA900就是開路式整流器，Jets Fi
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02/05 18:23, 3年前 , 25F
ghter6 TL500就是標配這款整流器喔
02/05 18:23, 25F
推
02/05 18:25, 3年前 , 26F
像樓上，高價位車款原廠零件流用到低價車，只要能確認
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02/05 18:25, 3年前 , 27F
匹配性，真的是最安全的改裝
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02/05 18:42, 3年前 , 28F
開路式整流器反而是原廠貨比較好的例子: 本來線圈設計耐壓30
02/05 18:42, 28F
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02/05 18:42, 3年前 , 29F
0V，考慮高溫泡油等等，在電路上利用短路讓最高電壓不到20V
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02/05 18:42, 3年前 , 30F
。如果本來就配開路整流，原廠大概要要求線圈絕緣做到500V或
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02/05 18:42, 3年前 , 31F
更高。改裝時用開路沒事，跟本是證明原廠電盤很耐用
02/05 18:42, 31F
推
02/05 19:24, 3年前 , 32F
你的意思是車廠除了做車以外還要兼做電瓶或機油的意思
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02/05 19:24, 3年前 , 33F
？改天要不要也要求車廠開始賣汽油？
02/05 19:24, 33F
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02/05 19:38, 3年前 , 34F
我只能說 車商給的誠意可能會不足 但是原廠料絕對是最
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02/05 19:39, 3年前 , 35F
準的 一些小東西 比方 油封 O環 油管 扣環
02/05 19:39, 35F
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02/05 20:49, 3年前 , 36F
原廠的零件品質會一直進步，因為生產量越大有問題更容
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02/05 20:49, 3年前 , 37F
易顯現出來，副廠就算會改良，量也比不上。這也是為什
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02/05 20:49, 3年前 , 38F
麼新車款出了別馬上買。而且你說的副廠定義太廣，只挑
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02/05 20:49, 3年前 , 39F
好的說沒什麼意義。再者，最高品質的產品並不是大多數
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02/05 20:49, 3年前 , 40F
人所需求的，畢竟價格還是第一考量。
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02/05 21:39, 3年前 , 41F
原廠出的東西要負責的
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02/05 23:16, 3年前 , 42F
原廠要追求產品每年毛淨利成長，第一步就是檢討自己，看看
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02/05 23:17, 3年前 , 43F
哪些零件成本還能優化，在不變動零售價之前能降多少是多少
02/05 23:17, 43F
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02/05 23:19, 3年前 , 44F
，第二步才是檢討消費者，打著環保、安全議題偷灌一些利潤
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02/05 23:21, 3年前 , 45F
進去，順勢拉抬零售價。
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02/05 23:22, 3年前 , 46F
改裝廠只要針對幾個零件去強化調整當然比較輕鬆
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02/06 03:08, 3年前 , 47F
誰跟你講原廠沒有開迴路整流器？
02/06 03:08, 47F
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02/06 03:09, 3年前 , 48F
十年前只有原廠開迴路整流器可以改，哪裡沒有
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02/06 03:16, 3年前 , 49F
嗯...我算了一下應該至少12年
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02/06 11:00, 3年前 , 50F
機油跟電池都嘛是冠名掛牌，車廠也不生產，根本沒差
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02/06 11:00, 3年前 , 51F
，是很多消費者不知道罷了。活塞環是少數車款，設計
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02/06 11:00, 3年前 , 52F
不良不耐用會吃機油，大多數車款還是可靠。至於整流
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02/06 11:00, 3年前 , 53F
器應該有其他考量，否則要便宜車廠不用根本不可能，
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02/06 11:00, 3年前 , 54F
連不鏽鋼螺絲、鋼釘都捨不得用，
02/06 11:00, 54F
推
02/06 11:14, 3年前 , 55F
不要覺得螺絲小小的，原廠就隨便做，每顆螺絲都是有圖
02/06 11:14, 55F
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02/06 11:14, 3年前 , 56F
面有確認過的東西，"伽凡尼腐蝕"聽過嗎?如果把不鏽鋼
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02/06 11:14, 3年前 , 57F
螺絲用在引擎上根本自找麻煩
02/06 11:14, 57F
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02/06 16:01, 3年前 , 58F
引擎反而還好，鋁做的。車架上用不鏽鋼螺絲真的是自找麻煩
02/06 16:01, 58F
推
02/07 14:51, 3年前 , 59F
吃機油的問題其實也蠻有趣，Yamaha、重機、汽車吃機油
02/07 14:51, 59F
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02/07 14:51, 3年前 , 60F
都是正常，只有光陽吃機油在這個版一直被拿出來講
02/07 14:51, 60F
推
02/07 14:54, 3年前 , 61F
孤一下吃機油，汽車討論甚至吃0.8升都有人說正常
02/07 14:54, 61F
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