Re: [問題] 機車等紅燈時熄火會省油嗎

看板biker作者 (懷特先生)時間5年前 (2018/08/19 23:07), 5年前編輯推噓6(6推 0噓 18→)
留言24則, 7人參與, 5年前最新討論串7/7 (看更多)
不好意思，以下實在滿滿黑人問號惹 : → lakers110: 第一句修正:塑膠車引擎在裡面，無法撞風，沒風扇會悶死 08/19 15:07 : → lakers110: 你是不知道塑膠車現在都稀薄燃燒， 08/19 15:06 : → lakers110: 很多車都燒汽門、裂缸頭的嗎? 08/19 15:06 : → lakers110: 還有看來你不知道他溫度計插哪裡? 08/19 15:06 : → lakers110: 也不知道他建議60~70背後的意義? 08/19 15:06 : → lakers110: 例如為甚麼不是30~40or50? 08/19 15:06 欸，現在到底哪一台車在走稀薄燃燒這條路？ 我是真的非常好奇，因為真的hen厲害 首先吼，你要先知道吼，一個數字吼，43500kJ/kg 嫩B我沒記錯的話，汽油完全燃燒大概就這能量啦 如果今天要走稀薄燃燒，表示你今天丟入汽缸的汽油比例比較少，我們就說個AF 18.0吧 但是路上的阻力一樣(空氣、輪胎、引擎本身)，所以反過來還是得增加空氣跟汽油的流量 所以吼，雖然丟進燃燒室的空燃比變稀薄了，但是總量不會差太多(如果燃燒效率一樣) 那省油在哪裡偶實在素看不出來惹 話說稀薄燃燒會造成燃燒不穩定而且節氣門大開反而又吵很難騎耶 點選稀薄燃燒這件事的前提，一定會點選"快速燃燒"這條路 但快速燃燒會造成缸內壓力增加，所以還要再點選"強健腹內"這件事 同時，又為了控制快速燃燒這鬼東西吼，也要點選"邊界熱傳控制" 然後為了控制邊界熱傳吼，還要再點選... 吼，這樣點下去吼，這引擎看都快變成怪物惹(疑？skyactiv X？) 所以總和看起來吼，如果現在有速克達點選稀薄燃燒又可以賣10萬內吼 要碼是非常厲害啦 要碼是非常智障啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.56.84 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1534691231.A.7DC.html ※ 編輯: m996360 (118.161.56.84), 08/19/2018 23:14:29
推
08/20 04:07, 5年前 , 1F
雖然我看不懂，但還是推一下認真
08/20 04:07, 1F
推
08/20 08:29, 5年前 , 2F
他說的是AF12.6 vs 14.6 vs 15.4啦,都是機車可以辦到的
08/20 08:29, 2F
→
08/20 08:31, 5年前 , 3F
文組表示看不懂
08/20 08:31, 3F
→
08/20 08:34, 5年前 , 4F
只是12.6 max power的af已經被拋棄很久了,現在只在違法改裝
08/20 08:34, 4F
→
08/20 08:35, 5年前 , 5F
上看的到
08/20 08:35, 5F
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08/20 08:36, 5年前 , 6F
也不能說違法啦,二次進氣做得好也是能在合法範圍,但是改裝的
08/20 08:36, 6F
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08/20 08:36, 5年前 , 7F
有處理好二次進氣的... 你知我知
08/20 08:36, 7F
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08/20 08:37, 5年前 , 8F
空冷機車有些還是設定在12.5~13.0，因為排溫太高
08/20 08:37, 8F
→
08/20 08:38, 5年前 , 9F
跑法規與車行檢測不測油門全開，顆顆
08/20 08:38, 9F
→
08/20 08:38, 5年前 , 10F
樓主講的是HCCI Homogenous Charge Compression Ignition
08/20 08:38, 10F
欸，我是想表達吼，不管多稀薄，在燃燒系統沒有改變的情況下 單純調空燃比達成稀薄燃燒，這一來一回的油耗是一樣的(動力不夠，所以繼續增加流量) 甚至更差(因為燃燒效率下降) 既然沒效益，那怎麼會去調稀薄？ ----------------------------------------------- 改變這件事有個方法 https://tinyurl.com/yavplnfe 讓燃燒一次性的在上死點過後沒多久全部釋放 讓這張的圖的高點高到出水(point d) 或者是更少的油但卻達到一樣的D點 但就講惹，這種車，有可能賣十萬內嗎？ 我左想右想都想知道哪間廠這麼屌，速克達調稀薄賣十萬內 ※ 編輯: m996360 (49.216.214.206), 08/20/2018 08:52:29
推
08/20 09:13, 5年前 , 11F
你們討論好再告訴我結論嘿(搔頭)
08/20 09:13, 11F
推
08/20 13:48, 5年前 , 12F
好啦，我話沒說清楚，是我的問題，我說的稀薄是「比較
08/20 13:48, 12F
→
08/20 13:48, 5年前 , 13F
詞」，對比一般空燃比12～13，稀薄就是14～16而已，沒
08/20 13:48, 13F
→
08/20 13:48, 5年前 , 14F
到18啦，就好比五期車，變六期車，馬力就變小，好處就
08/20 13:48, 14F
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08/20 13:48, 5年前 , 15F
環保啊。
08/20 13:48, 15F
→
08/20 14:11, 5年前 , 16F
那張出水的圖，改電腦可以接近辦到，但因為有風險，原
08/20 14:11, 16F
→
08/20 14:11, 5年前 , 17F
廠會選保守策略。
08/20 14:11, 17F
→
08/20 14:25, 5年前 , 18F
點火角跟轉速、負荷、溫度、汽油、壓縮比都有關，所以
08/20 14:25, 18F
→
08/20 14:25, 5年前 , 19F
一般都會選保守策略。
08/20 14:25, 19F
→
08/20 16:51, 5年前 , 20F
他說的是HCCI,改電腦不可能辦到,不同世界的東西
08/20 16:51, 20F
推
08/20 17:20, 5年前 , 21F
原來是HCCI，有創新。
08/20 17:20, 21F
→
08/20 18:32, 5年前 , 22F
看懂的人自然會看懂
08/20 18:32, 22F
→
08/20 20:43, 5年前 , 23F
我是說：解說HCCI的原理很創新。
08/20 20:43, 23F
推
08/21 10:52, 5年前 , 24F
離開內燃機理論很久了...不過免強看的懂XD
08/21 10:52, 24F
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