Re: [問題] tigra轉彎為什麼輸勁戰很多

看板biker作者 (JOSIPA LISAC When a man)時間7年前 (2016/09/12 17:07), 編輯推噓4(5推 1噓 13→)
留言19則, 10人參與, 最新討論串5/8 (看更多)
勁戰轉彎的確以國產速可達來說幾乎有無可披敵的優勢 (gmax:啥? 你說啥轉彎?) 但原廠勁戰的弱點也非常明顯 就是動力 如果以普通道路騎乘來說 的確能做出很好的彎道速度 但是彪虎在轉彎時如果是有經驗的騎者騎乘 可以黏在勁戰後面不遠 然後一到直線就靠相差很大的動力過去了 如果說跑山來講 原廠勁戰就只有彎道中優勢 如果我個人二選一跑山 我會選彪虎 轉彎騎不快影響不大 反正最終到達時間不一定比較慢 跑山又不是台灣的小賽車場 彎彎相連到天邊 那當然彎中速度很重要 至於市區? 轉彎不好? 也不至於彎不過去拉 市區轉彎那麼極限 是想害死誰? -- Bon jovi-Aerosmith-Led Zeppelin-The Who-Nirvana-Eagles-Guns N' Roses Def Leppard-AC/DC-The Ventures-Kiss-Europe-Roxette -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.67.67 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1473671253.A.BEF.html
推
09/12 17:18, , 1F
結論：gmax有動力又有過彎優勢 可惜大家不買單 幫QQ
09/12 17:18, 1F
推
09/12 17:20, , 2F
幫gmax QQ
09/12 17:20, 2F
推
09/12 17:28, , 3F
gmax太不實用了 幾乎沒有速可達的便利性
09/12 17:28, 3F
→
09/12 17:29, , 4F
前幾天看某家媒體測試Racing S的影片 他評論這台車懸吊車架
09/12 17:29, 4F
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09/12 17:29, , 5F
某老SV車主整天都在過彎進行圓周運動
09/12 17:29, 5F
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09/12 17:30, , 6F
設計都很優 甚至可以對應到180CC以上排氣量的馬力
09/12 17:30, 6F
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09/12 17:31, , 7F
感覺Racing S和勁戰都很像 車架懸吊好 但是原廠引擎太弱了
09/12 17:31, 7F
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09/12 17:35, , 8F
看法一樣，不過有人覺得地瓜灣中比較有優勢，我是不懂
09/12 17:35, 8F
→
09/12 17:35, , 9F
另外別跟G-Max比，根本沒人贏得過啊XD
09/12 17:35, 9F
推
09/12 20:19, , 10F
幫水冷G妹 QQ....真的是好車
09/12 20:19, 10F
推
09/12 21:19, , 11F
跑直線或大直彎，地瓜的動力真的有很大優勢 所以就別跟人
09/12 21:19, 11F
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09/12 21:20, , 12F
比彎道了 出彎快也是因為動力強啊
09/12 21:20, 12F
噓
09/13 06:14, , 13F
馬路當賽道喔？還什麼抵達終點 人家在講過彎穩不穩 你
09/13 06:14, 13F
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09/13 06:15, , 14F
在那邊快不快 比直線比彎道速度
09/13 06:15, 14F
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09/13 10:02, , 15F
不用轉到極限 市區隨便一個小灣tigra轉起來感覺就不太好
09/13 10:02, 15F
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09/13 10:02, , 16F
跟我老sv就是有差距 更別說勁戰四代啦= =
09/13 10:02, 16F
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09/13 16:05, , 17F
水冷G-MAX是好車,下架了可惜..
09/13 16:05, 17F
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09/13 16:07, , 18F
因為太多屁孩只會比改幾缸拉幾條,在掛個音叉過彎信心自然快
09/13 16:07, 18F
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09/14 00:19, , 19F
G-MAX最大敗筆就是掛PGO,如果掛音叉,地位會比神鵝還神~~
09/14 00:19, 19F
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