Re: [閒聊] 為何很多人討厭二段式轉彎?

看板WomenTalk作者 (雞米花)時間4年前 (2019/09/28 11:52), 4年前編輯推噓8(8014)
留言22則, 11人參與, 4年前最新討論串4/10 (看更多)
※ 引述《Townshend (the WHO)》之銘言: : 在台灣 機車騎士一段式左轉就等於把生命完全交給後面的來車了 : 如果後面的直行四輪一個疏失(撿手機或陽光刺眼) : 或者左邊距離沒抓好就會直接被撞飛 直接左轉被後車撞很危險?怎麼不是後車的問題反而要怪前車? : 網路上更是一堆內線待左轉的機車被煞車不及的貨車直接碾成肉醬的影片 肉包鐵很危險,你沒看過鐵包肉被夾成肉餅的? : 在待轉區停等還有好處 : 至少可以緊盯左方的來車 : 發現左方來車動線偏移還有一點機會閃的過 更多是被車禍波及,您以為「待撞區」這名詞怎麼來的? : 如果是在日本四輪水準比較高 : 直接轉比較不會怕 : 在台灣要把性命完全交給後面的四輪還是算了吧 不檢討違規的駕駛們,把責任歸咎於機車騎士將生命交給後車 這滑坡很可以,是台灣著土石流呢。 : 所以我就算在不能二段式的路口還是照樣二段式轉 安全第一 : 常常看到很多二輪騎士倡議廢除二段式左轉 : 不是很了解原因? 交通安全人人有責,台灣交通亂象除了道路規劃還有改善空間之外 更大一部分還是因為各種花式違規、奇葩駕駛觀念 有時間檢討別人,不如想想怎麼改善這些現況。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.19.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1569642732.A.470.html

09/28 11:57, 4年前 , 1F
又不是檢討誰對誰錯的問題 是對方錯可
09/28 11:57, 1F

09/28 11:57, 4年前 , 2F
是被撞死了又能怎樣
09/28 11:57, 2F
出車禍是違規的人的問題,跟車種有何關聯? 我想說的是,違規肇事才是主因,跟車種無關。

09/28 12:01, 4年前 , 3F
可以快速釐清責任歸屬,就是比一段好
09/28 12:01, 3F

09/28 12:05, 4年前 , 4F
最多意外發生是不守交通規則啊,最近新聞
09/28 12:05, 4F

09/28 12:05, 4年前 , 5F
都是搶快 駕駛隨心轉彎,被撞很衰
09/28 12:05, 5F

09/28 12:08, 4年前 , 6F
切換車道就可能被撞死 跟待轉無關
09/28 12:08, 6F

09/28 12:17, 4年前 , 7F
因為汽車死角很嚴重 駕駛一秒分神
09/28 12:17, 7F

09/28 12:18, 4年前 , 8F
騎士下秒見天神
09/28 12:18, 8F

09/28 12:21, 4年前 , 9F
死角呵呵
09/28 12:21, 9F

09/28 12:21, 4年前 , 10F

09/28 13:02, 4年前 , 11F
樓上圖,前方也是死角,很多四輪不用
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09/28 13:02, 4年前 , 12F
保持機車車距
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09/28 14:11, 4年前 , 13F
你一定沒遇過機車左轉從最外線直切的.
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09/28 14:11, 4年前 , 14F
..
09/28 14:11, 14F

09/28 14:11, 4年前 , 15F
你的第一句真的很有問題...
09/28 14:11, 15F
違規變換車道又是另外的情境了,不同情境別直接類比。

09/28 14:25, 4年前 , 16F
從最外線直接左轉本來就不是正常的
09/28 14:25, 16F

09/28 14:25, 4年前 , 17F
左轉方式
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09/28 14:57, 4年前 , 18F
那個圖好貼切....QQ
09/28 14:57, 18F
※ 編輯: gmihua (36.229.82.198 臺灣), 09/28/2019 15:44:41 ※ 編輯: gmihua (36.229.82.198 臺灣), 09/28/2019 15:54:20

09/28 17:03, 4年前 , 19F

09/28 19:21, 4年前 , 20F
13樓的情境,任何車輛都會發生呀
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09/28 19:22, 4年前 , 21F
正常左轉就是到最左側車道等待,從其
09/28 19:22, 21F

09/28 19:22, 4年前 , 22F
他車道都是迫害別人的行為
09/28 19:22, 22F
※ 編輯: gmihua (36.229.82.198 臺灣), 09/28/2019 19:55:51 ※ 編輯: gmihua (36.229.82.198 臺灣), 09/28/2019 20:05:05
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