Re: [問題] 有關太平洋的日軍空戰王牌
批評美國王牌依靠戰機優勢,也不盡然公平。對所有戰鬥機飛行員來說
,運用手邊戰機揚長避短一直都是重要課題。
美國二戰擊落敵機數最多的兩大王牌:Bong(40架)&Mcguire(38架)
,他們都在太平洋戰區與日軍對戰,兩人也都是駕駛P-38的好手。相較於零
戰等日本戰機,P-38有著平飛速度、爬升力、俯衝速度、加速、槍砲火力集
中等優勢(耐打就不用多提,如果對手是零戰的話)。但即使有著這些優勢
,要他們跟零戰比盤旋格鬥依然凶多吉少(陸航另一名機P-47也是如此)。
所以一邊需要避免格鬥戰,另一邊則須儘可能引對手進入格鬥
(補充:Adolf Galland曾說P-38很容易對付)。
而上述的兩名高手,Bong後來開發出『Air superiority tactic』技巧,
從較高空進攻,近距離射擊後立刻離脫,避免與零戰格鬥。而另一邊,Mcguire
同樣也是戰術高手。他曾規納戰場經驗,撰寫一部該戰區的空戰指南,內容包括
P-38的編隊原則、攻略日軍轟炸機與戰鬥機的各式要訣、日軍空中戰術探討、
戰鬥導引等。此報告後來也被遠東航空軍所推廣,而在報告中,Mcguire也提到
不要與敵機進行格鬥戰的原則。
除P-38的例子之外,海軍戰機F4F所發展出的薩奇剪(Thach Weave),同樣
也是運用F4F的防護力及火力避開與零戰一對一的著名案例。而F4F也造就出海軍
陸戰隊戰績第二的王牌Foss以及海軍初期的頂尖王牌O'Hare,我們總不能說這是
因為F4F性能勝過零戰關係吧?
日機也不是沒有自身優勢,而美方也同樣花費心力研究抗敵戰術。所以單就
仗著機體優勢這點來說美國飛行員不如日本飛行員,恐怕是冤屈他們了。
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——才能或特質云云——未免太過戲言。
——可能性也好希望也罷——終歸流於空談。
——會仰賴這些東西——正是三流的證據。
《澄百合學園總代表——軍師.萩原子荻》
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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我找了有關McGuire最終戰的資料,發現那架由福田軍曹駕駛的疾風還滿威的。
被擊落後陷入一打三劣勢,還能趁隙擊落Rittmayer,逼另外一架P-38躲入雲層。
不過我另外找到別種版本,說McGuire當時遇上杉田庄一,不知道為什麼會有這種說法。
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