Re: [問題] 二戰德國的空軍是怎樣敗光的?

看板Warfare作者SIG552 (本槍價值參仟伍佰元整...)時間14年前 (2010/05/15 14:59)推噓4(4推 0噓 2→)

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※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言： : 標題: Re: [問題] 二戰德國的空軍是怎樣敗光的? : 時間: Sat May 15 12:21:41 2010 : : ※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言： : : 這些大型轟炸機的數量固然比較少，可是較大的載彈量不也可以彌補嗎？但是，轟炸 : : 的時候，重點是精確度，而不是重量，這一點可以從後來英國和美國的轟炸經驗 : : 上得知。而德國空軍要對付的還包括從一萬多英呎看起來很小的雷達，跑道等等 : : 目標，就算重型轟炸機攜帶的炸彈數量可以多一點，效果也不會更好。反而因為 : : 一次出動的數量比較少，更容易讓英國戰鬥機在圍毆的時候有數量上的優勢。那麼， : : 德國空軍也不見得能夠自數量較少的重型轟炸機上面取得想要的優勢與目的。 : 還有,這些重型機的性能呢? 回應大俠前輩提出的問題在此列出德國空軍戰前兩種被取消的四引擎重型轟炸機性能資料供各位參考: (皆為原型機測試值) Do19: 極速:315km/h 航程:1,600km 酬載量:1,600kg 武裝:7.92mm機槍x2、20mm機砲x2 Ju89: 極速:386km/h 航程:2,980km 酬載量:5,000g 武裝:7.92mm機槍x2、20mm機砲x2 由以上的數據來看，這兩型德軍戰前研發的重型轟炸機最大的致命傷就是速度不足，其中Do19就不用說了，極速只有315km/h，一如大俠前輩所說:任何一架當時的雙翼機戰鬥機都可以輕鬆攔截這架飛機，至於另一架Ju89稍微好一點，但也不到400km/h。此外，Do19與Ju89的防衛武裝也顯得薄弱，尤其是Ju89是一架最大起飛重量比早期型B-17還重的機種(27.8噸)，卻只有機槍與機砲各兩挺，這在遭遇敵方戰鬥機攔截時是很不利的。如果我們將這兩種機種和當時德軍已有的中型轟炸機作比較，可確定Do19與Ju89極速遠不如大戰爆發時至不列顛戰役期間所使用的中型轟炸機。例如，不列顛戰役主力的He111 H-2極速就有418km/h，Do17Z-2則為427km/h，而Ju88A-4更可達到470km/h。因此，可以確定的是，比較早出廠試飛的Do19(1936)其性能面對不列顛之役的環境是非常危險的，而該機種的設計也比較保守，類似同時期英國的Whitley式中型轟炸機，所以這型機種如果真的服役，在戰場上可能不會發揮太大的戰略作用。至於Ju89，個人認為是比較可惜，雖然 Ju89V-2原型機的性能數據並不亮眼，但這是因為該機使用的DB 600A引擎只有750hp，以一架尺寸略大於B-17G的飛機來說，實在有動力不足的缺憾。如果將1937年首次試飛的Ju89和稍早首飛的Y1B-17作比較，後者的R-1830-39引擎起飛馬力可達930hp，所以Y1B-17的極速也比Ju89快一些，可達412km/h，Ju89引擎動力不足對性能的影響由此可見。因此，如果不是德國空軍參謀長Walther Wever在1936年空難意外身亡的話，Ju89有可能換裝較強力的引擎進行性能改良，特別是Ju89V2雖然動力不足、速度過慢，但試飛時卻也表現出優秀的酬載性能，1938年6月Ju89曾創下搭載10公噸酬載飛行至23,750ft的記錄。故倘若Wever不死，加上能獲得比較好的引擎，或許Ju89計畫會有進入量產階段的可能性，到時防衛武裝不足等其他缺點也有機會逐步改良。當然，生產重型轟炸機對德國航空工業的資源分配問題，那又是一回事了。畢竟戰略轟炸機派Wever和戰術空軍派Udet建軍理念差異頗大，此人不死的話，二次大戰德國空軍的兵力結構將會和我們所看到的有很大的不同。所以如果Ju89真的出現在不列顛之役，那時德國空軍的部隊編制、作戰戰術、護航體制可能都會有所改變，不過這已經是DH板的問題了...... : 今年一月去日本用每本差不多兩千日元的代價,買了幾本 : 1942~43年之間的日本航空雜誌,有一本講長程飛行與戰略轟 : 炸的,就可以看到很有趣的事情.1942年中的中途島前後(雜誌 : 的月份是中途島以後,但寫文章的時間應該是在中途島前),日 : 本人注意到美軍的重轟炸機群,除了大家都知道的B-17/24以 : 外,他們也注意到了還在紙上的B-32,以及B-19--卻沒在意後 : 來搞死他們的B-29. : 排除掉情報失誤導致他們以為B-29叫做B-19的狀況,其實事實上美軍也真的有一架B-19轟炸機，不過不是波音的，而是道格拉斯研發的。這架飛機的尺寸與最大起飛重量都比後來的B-29轟炸機還大，是B-36出現前美軍最大的轟炸機。但 XB-19計畫基本上是只一架測試極重型轟炸機技術的實驗機，而且該機也存在速度過慢的問題，極速只有426km/h，以該機1941年出現時的標準，實在是太慢了...... : 波音當時確實有一架超級重轟炸機,是B-17的母體,B-17是由 : 這架飛機縮小而成的,那就是XB-15,Model294(B-17原型機是 : Model299,在後面).基本上波音本來要推的轟炸機,其實不是 : B-17,而是B-15,但到最後XB-15只有一架改編號為XC-105,當 : 作要員運輸機用到戰爭結束.日本人在分析B-19時,用的照片 : 與圖片就是XB-15. 以1942年上半的情形，日本人不可能弄得到B-29計畫的資料，當時B-29的研發處於高度保密狀態，日方也只能從XB-15去推測美軍新轟炸機的性能，所以他們會低估了B-29在技術上的創新與優勢也不意外...... : XB-15的下場,在於研發太貴太慢,以及性能太低,雙翼機 : 除了火力不足以外,都可以輕鬆攔截這架轟炸機,即使航程可 : 以跨大西洋或一半以上的太平洋轟炸,但沒人覺得這種飛機夠 : 安全.德蘇戰開始後蘇聯那些速度比XB-15快一點的轟炸機下 : 場,只有更強化美國人的信念.即使外國人很在乎這種飛機長 : 航程的潛能,但美國人卻不認同. : 那,德國取消掉的重轟炸機呢?對於早在西班牙就介入空 : 戰的德國,他們只怕更難忍受低性能轟炸機吧? : : -- : 吉屋出售 : 台北縣板橋市大觀路附近(僑中二街)一二樓公寓,近國小至大學各級學校 : 及234/264公車總站,離捷運與板橋車站不遠. : 詳情請洽0931043559/29608084田小姐 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 219.70.156.245 : 推 SIG552:大俠前輩買的是航空朝日嗎?在下手頭上有1943年底之後的，不 05/15 12:35 : → SIG552:過說實在話，1944年之後這本雜誌裡面對盟軍戰機的情報分析 05/15 12:37 : → SIG552:比1943年之前要詳盡得多，但還是可以抓到一些bug就是了... 05/15 12:38 -- 土兵：42一把要3500 好貴喔... 班長：笨兵！貴三洨！地上隨便撿一把就有啦... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.181

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zephyr9114

05/15 15:08, , 1^F

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darktiticat

05/15 15:10, , 2^F

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※ 編輯: SIG552 來自: 140.112.4.181 (05/15 16:15)

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QuentinHu

05/15 18:06, , 3^F