Re: [新聞] 台南捷運深綠線 初估總經費793億

看板Tainan作者 (ZZZ\)時間4月前 (2023/12/16 21:49), 4月前編輯推噓90(95推 5噓 475→)
留言575則, 50人參與, 4月前最新討論串5/5 (看更多)
看看公車就知道了 功德當政績的公車 搭乘都是上年紀的老人家 跟住市區的中學生 住太遠的就直接校車了.... 先別說上班族不可能搭 光主婦早上要買菜 下午帶小孩放風或推車去百貨吃下午茶 要馬機車有錢就直接小黃 稀疏的班次 上班族不可能當通勤工具.. 歐 聽說某人還把公車wifi當成政績 這年頭學生沒吃到飽也是挺神奇.. 然後近60的婦人會用wifi的比例你敢亮出來嗎? 110的六都公車搭乘總里程比較 最爛的果然是南二都難兄難弟 雙北就不用說了 台中總里程竟然多台南兩倍有找 比雙北還多 有點意外 歐更不說還有那個誰任內引進的觀光雙層巴士 簡直變笑話 怎不敢把每年搭乘人數亮一下.. 疫情前的3年我至少看了50次 只看過一次頂層有人.不過從來沒超過3人 疫情後有變多拉 不過一輛車別說做滿 從來沒看過超過一半人 有人會嗆 人家不做頂樓不行歐 阿雙層巴士不就仿歐洲說要給觀光客搭的 噱頭不就是可以做二樓沒窗戶直接肉眼看街景嗎 一年下來虧了多少錢 不用算一下嗎 從公車系統來看 你還期待台南捷運啊 10年不要虧超過百億就偷笑了 死忠會說 大眾運輸不可能倒閉的 你懂啥 鳩咪~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.187.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1702734569.A.D9A.html ※ 編輯: xyyzzz (111.254.187.204 臺灣), 12/16/2023 21:51:41
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12/16 21:57, 4月前 , 1F
不會倒閉？但市政府沒錢啊。又要砍鄉下的路燈再讓馬來西
12/16 21:57, 1F
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12/16 21:57, 4月前 , 2F
亞學生被殺嗎。
12/16 21:57, 2F
推
12/16 21:57, 4月前 , 3F
軌道運輸對於發展觀光有其必要性，而且當初挑輕軌就是
12/16 21:57, 3F
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12/16 21:57, 4月前 , 4F
屬於低運量系統，營運成本已經相對低；最近大家是反對這
12/16 21:57, 4F
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12/16 21:57, 4月前 , 5F
條深綠線，畢竟這條線路起迄點已經有沙崙支線作，且路程
12/16 21:57, 5F
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12/16 21:57, 4月前 , 6F
經過的都非人口稠密區，應該先針對先前的藍線以及綠線加
12/16 21:57, 6F
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12/16 21:57, 4月前 , 7F
速核定、動工才是
12/16 21:57, 7F
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12/16 22:00, 4月前 , 8F
把捷運當成公車的進階版這就太滑坡了～
12/16 22:00, 8F
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12/16 22:26, 4月前 , 9F
以備說是台灣京都的台南來說，我在日本可以接受搭公車去玩
12/16 22:26, 9F
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12/16 22:26, 4月前 , 10F
神戶就兩條專門觀光巴士 超讚
12/16 22:26, 10F
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12/16 22:27, 4月前 , 11F
但是這要做好路線規劃，台灣目前...觀光搭車我沒辦法想像
12/16 22:27, 11F
推
12/16 22:36, 4月前 , 12F
推
12/16 22:36, 12F
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12/16 22:37, 4月前 , 13F
現在老人搭公車免費,再扣除掉這些只是因為免費而搭並
12/16 22:37, 13F
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12/16 22:38, 4月前 , 14F
非有實際交通需求而搭的運量,實際運量會更可怕
12/16 22:38, 14F
推
12/16 22:49, 4月前 , 15F
12/16 22:49, 15F
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12/16 22:50, 4月前 , 16F
台南人不配擁有捷運，大家繼續開車上下班一起塞？？？
12/16 22:50, 16F
推
12/16 23:06, 4月前 , 17F
北捷一天運量200萬人次以上還是一年虧損15億
12/16 23:06, 17F
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12/16 23:07, 4月前 , 18F
請問南捷準備要賠多少錢? 南市財務狀況可以燒多久?
12/16 23:07, 18F
推
12/16 23:16, 4月前 , 19F
你不先搞一條最可能有人流的高鐵-南紡-成大-赤崁樓-安平線
12/16 23:16, 19F
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12/16 23:16, 4月前 , 20F
要怎麼評估？
12/16 23:16, 20F
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12/16 23:17, 4月前 , 21F
再怎樣這條線都會比綠線賺，不只居民，還會有觀光客和學生
12/16 23:17, 21F
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12/16 23:17, 4月前 , 22F
撐著
12/16 23:17, 22F
推
12/16 23:21, 4月前 , 23F
反正你開車騎車徵的稅都是拿來補貼大眾交通工具，你
12/16 23:21, 23F
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12/16 23:21, 4月前 , 24F
開的爽就好。
12/16 23:21, 24F
推
12/16 23:31, 4月前 , 25F
捷運本來就是公車之後的事，你沒想明白嗎？
12/16 23:31, 25F
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12/16 23:32, 4月前 , 26F
公車都搞不定，沒啥使用者，有捷運後誰來用？
12/16 23:32, 26F
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12/16 23:32, 4月前 , 27F
這叫：培養大眾運輸使用習慣。
12/16 23:32, 27F
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12/16 23:38, 4月前 , 28F
捷運跟公車負責的東西不同，公車弄不起來不代表不用捷運
12/16 23:38, 28F
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12/16 23:39, 4月前 , 29F
我在日本根本不搭公車，他又不會到我要去的地方
12/16 23:39, 29F
推
12/16 23:40, 4月前 , 30F
你這是倒因為果，有捷運後，公車自然就調整路線
12/16 23:40, 30F
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12/16 23:40, 4月前 , 31F
捷運變成動脈，公車變成微血管。
12/16 23:40, 31F
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12/16 23:41, 4月前 , 32F
但一開始連微血管裡頭都沒啥血，你就搞條大水管
12/16 23:41, 32F
推
12/16 23:41, 4月前 , 33F
喊公車先搞好的不知道自己有沒有先搭雙北公車後才搭北捷
12/16 23:41, 33F
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12/16 23:41, 4月前 , 34F
就只能當擺設。 像高雄捷運一樣~
12/16 23:41, 34F
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12/16 23:42, 4月前 , 35F
只搭捷運不搭公車的多的是
12/16 23:42, 35F
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12/16 23:42, 4月前 , 36F
這跟胚胎發育一樣，從頭慢慢發育，小水管到大水管
12/16 23:42, 36F
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12/16 23:43, 4月前 , 37F
兩個負責的事情又不一樣，公車發展起來又如何
12/16 23:43, 37F
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12/16 23:43, 4月前 , 38F
捷運蓋好你公車不是一樣萎縮
12/16 23:43, 38F
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12/16 23:43, 4月前 , 39F
以前台北是公車塞爆，之後捷運才開始齁~
12/16 23:43, 39F
還有 496 則推文
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12/17 19:51, 4月前 , 536F
？ 我只看到一堆成本
12/17 19:51, 536F
推
12/17 19:53, 4月前 , 537F
台南一直發展觀光，我根本沒過的比較好，反而假日想就
12/17 19:53, 537F
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12/17 19:53, 4月前 , 538F
近走走，全部都一堆人
12/17 19:53, 538F
推
12/17 19:59, 4月前 , 539F
台南捷運怎麼地下化，市區地下很多古蹟，只能跑地上
12/17 19:59, 539F
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12/17 19:59, 4月前 , 540F
如果只能跑地上，那公車是最具經濟效益，最少負擔的
12/17 19:59, 540F
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12/17 19:59, 4月前 , 541F
培養運量根本搞笑，兩種不一樣的東西我平常開車騎車不搭公
12/17 19:59, 541F
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12/17 19:59, 4月前 , 542F
車但有捷運我會去搭，以前五月天在高雄開演唱會我就是騎機
12/17 19:59, 542F
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12/17 19:59, 4月前 , 543F
車去停岡山捷運站再搭捷運去，去高雄騎腳踏車一日遊也是去
12/17 19:59, 543F
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12/17 20:00, 4月前 , 544F
停岡山捷運站，高雄公車從來沒搭過，捷運可到的地方根本不
12/17 20:00, 544F
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12/17 20:00, 4月前 , 545F
想搭公車
12/17 20:00, 545F
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12/17 20:00, 4月前 , 546F
另外，地下化很花錢，高雄近年都用地面輕軌而非捷運
12/17 20:00, 546F
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12/17 20:05, 4月前 , 547F
台南捷運單軌需要地下化？？
12/17 20:05, 547F
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12/17 20:10, 4月前 , 548F
台南路小一堆公車站停靠直接佔一線道，也沒看過公車專用道
12/17 20:10, 548F
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12/17 20:10, 4月前 , 549F
，捷運需求難道不比其他城市嗎?
12/17 20:10, 549F
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12/17 20:35, 4月前 , 550F
深綠線其實還蠻適合用公車專用道
12/17 20:35, 550F
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12/17 20:36, 4月前 , 551F
不過市區弄就只會是悲劇
12/17 20:36, 551F
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12/17 20:37, 4月前 , 552F
MRT.BRT.輕軌.單軌什麼的不是重點 重點是要有專用路權
12/17 20:37, 552F
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12/17 22:29, 4月前 , 553F
不懂到底在吵什麼，吵半天也都還在畫線呀，過個十年說不
12/17 22:29, 553F
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12/17 22:29, 4月前 , 554F
定都還在改線，鐵路地下化可能都還沒完工，現在吵這個有
12/17 22:29, 554F
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12/17 22:29, 4月前 , 555F
什麼意義？還不如好好維護那些既存以及將成為古蹟的歷史
12/17 22:29, 555F
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12/17 22:29, 4月前 , 556F
文化建築，而不是花一堆錢搞什麼荷蘭館航海館的四不像建
12/17 22:29, 556F
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12/17 22:29, 4月前 , 557F
築
12/17 22:29, 557F
推
12/17 22:31, 4月前 , 558F
新竹暫定是 LRRT 市區段局部地下化，台南路幅也可以參考
12/17 22:31, 558F
推
12/18 00:57, 4月前 , 559F
有夠智障的 那一個有捷運的縣市 公車這麼爛的啦
12/18 00:57, 559F
推
12/18 01:02, 4月前 , 560F
不過串連景點的輕軌我是贊成的
12/18 01:02, 560F
→
12/18 01:02, 4月前 , 561F
不要愚蠢到想搞通勤的路線
12/18 01:02, 561F
噓
12/18 03:01, 4月前 , 562F
說不能地下化的 都不知道有潛盾這種東西嗎？還是台南人以
12/18 03:01, 562F
→
12/18 03:01, 4月前 , 563F
為的地下化只有南鐵和海安路那種明挖工法？
12/18 03:01, 563F
噓
12/18 07:58, 4月前 , 564F
你講到問題核心，但話只說了一半。正因為捷運必須要有
12/18 07:58, 564F
→
12/18 07:58, 4月前 , 565F
完整路網以及密集班次才能發揮最大效率，更證明投入經
12/18 07:58, 565F
→
12/18 07:58, 4月前 , 566F
費來讓捷運優先路網加速完成的必要性。如果心存台北仕
12/18 07:58, 566F
→
12/18 07:58, 4月前 , 567F
紳那種「鄉下要有鄉下樣子」的歧視態度，那台南是永遠
12/18 07:58, 567F
→
12/18 07:58, 4月前 , 568F
無法蛻變成現代都會的！
12/18 07:58, 568F
推
12/18 08:02, 4月前 , 569F
現在就是因為經費不足，才得設法從優先路網當中再挑出
12/18 08:02, 569F
→
12/18 08:02, 4月前 , 570F
優先進行的路線，但大家都知道只有藍線與深綠線是無法
12/18 08:02, 570F
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12/18 08:02, 4月前 , 571F
解決問題的。重點還是中央必須提撥更多經費！
12/18 08:02, 571F
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12/18 09:38, 4月前 , 572F
總之民進黨是對的
12/18 09:38, 572F
→
12/18 09:39, 4月前 , 573F
運量大到公車不夠用才有軌道化的需求，台南公車超爆滿的
12/18 09:39, 573F
噓
12/19 09:51, 4月前 , 574F
看衰臺南的意義？
12/19 09:51, 574F
推
12/19 12:53, 4月前 , 575F
講實話叫做看衰? 公車都做不好還遑論捷運
12/19 12:53, 575F
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