Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危

看板Tainan作者JYHuang (夏天到了，冷不起來了說)時間1年前 (2023/05/09 15:13)推噓3(4推 1噓 15→)

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關於交通工程改善的建議，不少YT都在在頻道有提過。如企鵝交通手札、火花羅稍微提一些這些團體提出過的給大家參考和思考。偏心式左轉道這個顯而易懂就先不提而路寬不夠的，其實車道路幅縮減來增加車道除了可以分出轉向的專用道之外駕駛在路幅縮減的情況下，多半會降低速度來通過。這就也是能促使駕駛在路口降低車速的一個方法從這一點延伸，有論點提出行人多的道路反而更應該縮減路寬。因為路越寬越好開，車速車流就會增加，壓縮了人行道的空間更增加了行車風險和塞車的機率。交通部跟一些駕駛都是從車本觀點來評路道路的好壞，當道路給了太多優勢給車輛，就代表行人變成了劣勢。像之前車輛開上庇護島的新聞，發生的原因不是設計不良。而是行車觀念不佳比較多人在講的行穿道內縮，意思跟突出來在慢車道的待撞區有異曲同共之妙路口是發生交通衝突機率最高的地方，行穿線跟待轉區設在那就是暴露在最危險的區域然後大型車輛的轉彎，如果沒有把停止線跟行穿線內縮。就很容易彎到一半時被停止線上的車流擋住彎不過去。最後就是內縮的話，車輛會在轉正之後才跟行人交會減少行人在車側移動的狀況。什麼被ABCDEF柱擋住的就不是理由了。行人觀念抬頭，要往行人優先的方向去走勢必就要從車輛那端的資源下手，行人方便行車就不便這是互斥性很高的相關最近的右轉車輛的通行時間被過馬路的行人壓縮就是最明顯的例子這個拉拔的時期如果交通單位繼續擺爛，很容易就形成人車的路權戰爭大家就且看交通單位那失縱很久的擔當跟智慧會不會出現。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.202.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1683616400.A.E6A.html

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