Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸

看板TaichungBun作者 (james)時間11月前 (2023/05/11 13:12), 編輯推噓53(55推 2噓 191→)
留言248則, 41人參與, 11月前最新討論串4/9 (看更多)
看到有人推文說40秒要停止列車綽綽有餘 讓我想到薩利機長 當被質疑為何不迫降機場而要迫降河面時 委員會找了一堆機師來開飛航模擬器 每組駕駛員從被鳥擊當下立刻開始返航機場 每組都成 功 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀 記得那個反應時間就是設為30秒 這種機率 應該十輩子都難遇到一次 遑論演練過了 與其檢討隨車員鑰匙放哪裡 不如檢討軌 道異物入侵偵測系統比較有意義 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.138.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683781955.A.7B7.html
推
05/11 13:19, 11月前 , 1F
真的，把能夠緊急停止的方案都不弄，或者鎖起來
05/11 13:19, 1F
→
05/11 13:20, 11月前 , 2F
40秒當然不夠
05/11 13:20, 2F
→
05/11 13:21, 11月前 , 3F
嘴巴鍵盤俠3秒就能停捷運
05/11 13:21, 3F
→
05/11 13:22, 11月前 , 4F
如果只算掉落到關門發車，差不多近20秒，但這20秒至
05/11 13:22, 4F
→
05/11 13:22, 11月前 , 5F
少足以疏散部份民眾
05/11 13:22, 5F
→
05/11 13:23, 11月前 , 6F
但這要第一時間反應才有辦法做到
05/11 13:23, 6F
推
05/11 13:26, 11月前 , 7F
光遇到地震 有幾個人能30秒內就反應過來跑出門的...
05/11 13:26, 7F
→
05/11 13:26, 11月前 , 8F
這次眼前確認狀況到反應過來5-10秒都算快了吧
05/11 13:26, 8F
噓
05/11 13:33, 11月前 , 9F
軌道上有障礙物該怎麼處理這是基本危機處理如果是
05/11 13:33, 9F
→
05/11 13:33, 11月前 , 10F
滿員車廂是要死多少人
05/11 13:33, 10F
推
05/11 13:33, 11月前 , 11F
推
05/11 13:33, 11F
推
05/11 13:38, 11月前 , 12F
一個眼前的大障礙物 你要30秒反應時間 會不會太好笑
05/11 13:38, 12F
推
05/11 13:44, 11月前 , 13F
不能這樣比吧，飛機那個是機長要照流程檢查，然後
05/11 13:44, 13F
→
05/11 13:44, 11月前 , 14F
詢問塔台附近可降落的機場，才能做出判斷欸
05/11 13:44, 14F
→
05/11 13:44, 11月前 , 15F
中捷是障礙物在肉眼可見的情況下倒在路中間，再給
05/11 13:44, 15F
→
05/11 13:44, 11月前 , 16F
你30秒時間反應欸
05/11 13:44, 16F
→
05/11 13:45, 11月前 , 17F
看了各種討論 最快的方法是把門擋著關不起來就行了
05/11 13:45, 17F
→
05/11 13:47, 11月前 , 18F
隨車員發現狀況到撞擊只有13秒而已
05/11 13:47, 18F
推
05/11 13:49, 11月前 , 19F
有發現大量粉塵時就要擋門不讓門關了 但這都馬後炮
05/11 13:49, 19F
→
05/11 13:52, 11月前 , 20F
中捷不會自動停駛真的比較奇怪,萬一地震有一段塌,
05/11 13:52, 20F
推
05/11 13:52, 11月前 , 21F
可是當下不是停車了，還開過去
05/11 13:52, 21F
→
05/11 13:52, 11月前 , 22F
不就整車跳下去
05/11 13:52, 22F
推
05/11 13:52, 11月前 , 23F
然後國外機長是受過長期專業訓練且年薪七百萬甚至
05/11 13:52, 23F
→
05/11 13:52, 11月前 , 24F
破千萬的人，要求一個年薪只有人家3%～5%的人用不
05/11 13:52, 24F
→
05/11 13:52, 11月前 , 25F
到30秒一半的時間反應並即時正確處理...哈哈哈
05/11 13:52, 25F
推
05/11 13:53, 11月前 , 26F
都2023了，到現在還30秒反應不過來？
05/11 13:53, 26F
推
05/11 13:54, 11月前 , 27F
問題是13秒不足反應到避免事故，一堆說中捷主責很
05/11 13:54, 27F
→
05/11 13:54, 11月前 , 28F
怪帶風向
05/11 13:54, 28F
→
05/11 13:55, 11月前 , 29F
推薩利機長2.0
05/11 13:55, 29F
→
05/11 13:55, 11月前 , 30F
問題也不只13秒啊,根本來說東西砸下去那一刻,列車就
05/11 13:55, 30F
→
05/11 13:56, 11月前 , 31F
該停駛了,為什麼還繼續行駛
05/11 13:56, 31F
推
05/11 13:56, 11月前 , 32F
可能也是急著要找鑰匙煞停，沒有想到要快點疏散人
05/11 13:56, 32F
→
05/11 13:56, 11月前 , 33F
往後面的車廂跑吧......
05/11 13:56, 33F
→
05/11 13:56, 11月前 , 34F
05/11 13:56, 34F
推
05/11 13:58, 11月前 , 35F
試問一下，緊急開關是剛好在你旁邊嗎？列車是行進
05/11 13:58, 35F
→
05/11 13:58, 11月前 , 36F
並不是停止，隨車員發現開始反應到跑過去拿鑰匙出
05/11 13:58, 36F
→
05/11 13:58, 11月前 , 37F
來開30秒我坐等鍵盤俠表演
05/11 13:58, 37F
→
05/11 14:00, 11月前 , 38F
像太魯閣號那真的沒話說,中捷這個是東西掉落-停車-
05/11 14:00, 38F
→
05/11 14:00, 11月前 , 39F
再開車去撞
05/11 14:00, 39F
還有 169 則推文
→
05/11 15:15, 11月前 , 209F
然後講說寧可阿貓阿狗按暫停也不要讓萬一發生
05/11 15:15, 209F
→
05/11 15:15, 11月前 , 210F
如果是加強安全性 那當然就是隨車員 手動執行
05/11 15:15, 210F
→
05/11 15:16, 11月前 , 211F
該檢討的是軌道異物偵測系統
05/11 15:16, 211F
→
05/11 15:16, 11月前 , 212F
捷運系統並不會隨便設計我反對的是設計一個誰都可以
05/11 15:16, 212F
→
05/11 15:16, 11月前 , 213F
隨便讓人亂按的按鈕阿
05/11 15:16, 213F
推
05/11 15:17, 11月前 , 214F
一堆只會馬後炮真的很好笑 當下看到一堆人只會尖叫
05/11 15:17, 214F
→
05/11 15:17, 11月前 , 215F
連跑都不會 現在要人3~40秒就要做到完美
05/11 15:17, 215F
→
05/11 15:17, 11月前 , 216F
除非你要討論的是大家都不清楚緊急按鈕的功用
05/11 15:17, 216F
→
05/11 15:17, 11月前 , 217F
才要討論是否緊急阿
05/11 15:17, 217F
→
05/11 15:18, 11月前 , 218F
自動駕駛就是這樣麻煩阿
05/11 15:18, 218F
→
05/11 15:19, 11月前 , 219F
喔我沒寫清楚，我以為art大反對的是所有捷運設計一
05/11 15:19, 219F
→
05/11 15:19, 11月前 , 220F
個任何人都能按的煞停
05/11 15:19, 220F
噓
05/11 15:19, 11月前 , 221F
市府帶什麼鬼風向？全世界所有捷運都可以緊急煞車
05/11 15:19, 221F
→
05/11 15:19, 11月前 , 222F
就台中的不行
05/11 15:19, 222F
→
05/11 15:20, 11月前 , 223F
3-40秒就算不能啟動 當時在站上怎麼不疏散？
05/11 15:20, 223F
→
05/11 15:20, 11月前 , 224F
這樣中捷站距只有2分鐘就不是限定條件，因為討論的
05/11 15:20, 224F
→
05/11 15:20, 11月前 , 225F
是所有捷運
05/11 15:20, 225F
推
05/11 15:23, 11月前 , 226F
欸 怎麼突然覺得，大家一直討論煞車
05/11 15:23, 226F
→
05/11 15:23, 11月前 , 227F
一開始就不要發車就好。不是？ 雖說自動還是能控
05/11 15:23, 227F
→
05/11 15:23, 11月前 , 228F
制吧
05/11 15:23, 228F
→
05/11 15:26, 11月前 , 229F
呃你懂我意思嗎？我本來在說萬一“任一台捷運”到
05/11 15:26, 229F
→
05/11 15:26, 11月前 , 230F
站還很久，會不會有狀況是停車開門比較有生機，結果
05/11 15:26, 230F
→
05/11 15:26, 11月前 , 231F
你反駁的是“中捷”只有兩分鐘，讓我不太清楚你到
05/11 15:26, 231F
→
05/11 15:26, 11月前 , 232F
底反對所有捷運還是只有中捷
05/11 15:26, 232F
→
05/11 15:42, 11月前 , 233F
f大我覺得是因為這次離站很近才會有可不可以不發車
05/11 15:42, 233F
→
05/11 15:42, 11月前 , 234F
的選項，如果在離站一段距離的地方出現，還是要考慮
05/11 15:42, 234F
→
05/11 15:42, 11月前 , 235F
煞車方法。然後現場還真的不能控制發車，只能卡門
05/11 15:42, 235F
→
05/11 15:42, 11月前 , 236F
讓它不能關門，但人要反應時間所以一定來不及。
05/11 15:42, 236F
→
05/11 15:44, 11月前 , 237F
倫敦地鐵：如果列
05/11 15:44, 237F
→
05/11 15:44, 11月前 , 238F
車尚未啟動，就會自動停車
05/11 15:44, 238F
推
05/11 16:57, 11月前 , 239F
高架軌道已經非常小機會異物掉入 一般平面軌道都沒
05/11 16:57, 239F
→
05/11 16:57, 11月前 , 240F
侵入警報了
05/11 16:57, 240F
→
05/11 17:47, 11月前 , 241F
案發現場最好有神人能夠反應過來
05/11 17:47, 241F
→
05/11 17:48, 11月前 , 242F
你能保證後面還不會陸續掉下更多根下來壓死更多人
05/11 17:48, 242F
→
05/11 17:48, 11月前 , 243F
？
05/11 17:48, 243F
→
05/11 19:03, 11月前 , 244F
13秒反應不過來要去吃循利寧了
05/11 19:03, 244F
→
05/11 19:04, 11月前 , 245F
車子到站到離站都30秒了 全部的人傻住30秒？
05/11 19:04, 245F
推
05/11 19:39, 11月前 , 246F
無良建商的走狗自己被轟出車廂試試看
05/11 19:39, 246F
推
05/12 13:35, 11月前 , 247F
停車要搭配斷電，不然旅客走到軌道就變成皮卡丘
05/12 13:35, 247F
推
05/13 14:22, 11月前 , 248F
真的 一堆13秒措措有餘 用嘴巴關逆
05/13 14:22, 248F
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