Fw: [討論] 台中捷運事故完整時間軸

看板TaichungBun作者 (在過往中無盡徘徊)時間1年前 (2023/05/11 10:55), 1年前編輯推噓26(29推 3噓 60→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1aN5JPBu ] 作者: rayisgreat (在過往中無盡徘徊) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 台中捷運事故完整時間軸 時間: Thu May 11 10:37:09 2023 來源：台中捷運記者會 12:26:50 列車進入豐樂公園站月台 12:27:04 吊臂砸到隔音牆 保全在月台上警戒（背對行駛方向） https://imgur.com/MrtKisa
12:27:05 列車停妥月台，吊臂落至軌道區 https://imgur.com/dcfraQQ
12:27:05 - 12:27:14 保全聽到聲響後回頭，小跑步趨前查看狀況 12:27:14 - 12:27:24 保全察覺異狀（產生大量粉塵），以對講機通知站長 隨車員正在門旁確認上下車狀況 https://imgur.com/Jy8RysV
12:27:20 隨車員進入車廂隨即看向前方 12:27:22 列車門執行關門作業 https://imgur.com/wMbLxTB
12:27:22- 12:27:26 月台上相關人員與旅客查看前方情況（大量粉塵） https://imgur.com/XLYO0PP
12:27:26 同時刻車廂內隨車員與旅客也向前查看 https://imgur.com/gLn9leo
12:27:30 列車自動從車站中離站 https://imgur.com/9CH4zZN
12:27:32 隨車員確認前方異常 取出隨身包鑰匙，準備開啟車頭駕駛蓋板 蓋板裡有紅色的緊急停車按鈕 （註：台中捷運平時為自動駕駛） 12:27:42 車廂旅客向後迴避 隨車員在車頭持續進行作業 https://imgur.com/QyxQFLV
12:27:45 列車撞上障礙物 12:27:48 觸動障礙物偵測，列車緊急煞車 12:27:51 車門非預期警報（車門被拉扯到） 12:27:52 列車停止 https://imgur.com/BUqKMvH
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.52.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683772633.A.2F8.html ※ 編輯: rayisgreat (49.216.52.83 臺灣), 05/11/2023 10:56:36
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05/11 10:57, 1年前 , 1F
超扯，這到底在搞甚麼
05/11 10:57, 1F
推
05/11 10:59, 1年前 , 2F
原來隨車員要緊急煞車還要掏鑰匙開控制面板 太屌了
05/11 10:59, 2F
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05/11 11:02, 1年前 , 3F
不然誰都可以按那個緊急煞車嗎？有腦的話動一下想
05/11 11:02, 3F
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05/11 11:02, 1年前 , 4F
一想
05/11 11:02, 4F
推
05/11 11:03, 1年前 , 5F
奇怪 時間軸裡面完全沒提到行控中心 是沒這單位嗎？
05/11 11:03, 5F
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05/11 11:04, 1年前 , 6F
就沒經驗 可能事情演練也不足，我們都事後檢討才
05/11 11:04, 6F
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05/11 11:04, 1年前 , 7F
覺得時間很充裕，事實上要知道誰有權限緊急停止…
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05/11 11:04, 1年前 , 8F
像北捷那個緊急按鈕其實也只是對話窗
05/11 11:04, 8F
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05/11 11:05, 1年前 , 9F
隨車員一開始不在車頭的話 看起來確實來不及
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推
05/11 11:05, 1年前 , 10F
…….. 很扯
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05/11 11:06, 1年前 , 11F
如果有駕駛員是否不一樣
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推
05/11 11:06, 1年前 , 12F
不用誰都可以按阿 但你連自己的隨車人員都要掏鑰匙
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05/11 11:06, 1年前 , 13F
才可以按 這是什麼邏輯？
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05/11 11:07, 1年前 , 14F
緊急狀況要你掏鑰匙 你手會不會抖？
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要你10秒內拿鑰匙解鎖 你不會緊張？
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05/11 11:09, 1年前 , 16F
10幾秒內要我反應可能也很難，但中捷還是要有責任，
05/11 11:09, 16F
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05/11 11:09, 1年前 , 17F
畢竟這應該也是他們訓練的一環
05/11 11:09, 17F
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05/11 11:12, 1年前 , 18F
隨車員27分32秒時才反應過來要拿鑰匙
05/11 11:12, 18F
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05/11 11:13, 1年前 , 19F
不是27分14秒～24秒時就已經發現異常了
05/11 11:13, 19F
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05/11 11:14, 1年前 , 20F
猜想大家都是第一次遇到，沒即時反應過來
05/11 11:14, 20F
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05/11 11:15, 1年前 , 21F
不過重點還是興富發的工安意外造成
05/11 11:15, 21F
推
05/11 11:16, 1年前 , 22F
有四十秒的時間可以反應，弄到出人命==
05/11 11:16, 22F
推
05/11 11:19, 1年前 , 23F
中捷該不會是brt翻版吧 沒控制中心
05/11 11:19, 23F
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05/11 11:19, 1年前 , 24F
這水很深
05/11 11:19, 24F
推
05/11 11:20, 1年前 , 25F
非常同意 fan大大的說法
05/11 11:20, 25F
噓
05/11 11:20, 1年前 , 26F
哈哈再繼續檢討中捷笑死人
05/11 11:20, 26F
推
05/11 11:20, 1年前 , 27F
興富發還是要負責 封閉式軌道為什麼會被莫名入侵
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05/11 11:20, 1年前 , 28F
中捷自己也要再檢討sop 跟改善措施…
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推
05/11 11:22, 1年前 , 29F
從掉下來到撞上40秒時間 真的無法避免嗎？
05/11 11:22, 29F
→
05/11 11:23, 1年前 , 30F
中運量無人駕駛根本就是個笑話
05/11 11:23, 30F
推
05/11 11:26, 1年前 , 31F
無人駕駛也有人敢搭喔
05/11 11:26, 31F
推
05/11 11:28, 1年前 , 32F
檢討中捷和檢討興富發又不排斥 邏輯加油一點好嗎
05/11 11:28, 32F
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05/11 11:30, 1年前 , 33F
禁止檢討中捷!!!
05/11 11:30, 33F
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05/11 11:31, 1年前 , 34F
40秒我真的沒看到中捷做了什麼阻止悲劇發生
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05/11 11:31, 1年前 , 35F
所以真的沒責任嗎？
05/11 11:31, 35F
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05/11 11:32, 1年前 , 36F
檢討中捷哪裡好笑，SOP真的沒問題？不能再簡化？而
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05/11 11:32, 1年前 , 37F
且興富發要負最大責任
05/11 11:32, 37F
推
05/11 11:33, 1年前 , 38F
兩邊都有問題不能講？
05/11 11:33, 38F
推
05/11 11:33, 1年前 , 39F
兩邊都有問題不能講？
05/11 11:33, 39F
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05/11 11:34, 1年前 , 40F
……我以為我發兩次推文
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推
05/11 11:35, 1年前 , 41F
要撞上才會啟動的障礙物偵測，好像有那麼一點不太對
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05/11 11:35, 1年前 , 42F
勁
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推
05/11 11:35, 1年前 , 43F
應該說中捷要公佈他們危機處理的SOP所需要的時間，
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→
05/11 11:35, 1年前 , 44F
讓大眾檢視是否合理
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推
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回s大。啊這句話就很有道理啊XDD
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05/11 11:37, 1年前 , 46F
應該是要設計成撞到軌道結構就要有緊急停止的動作吧
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噓
05/11 11:38, 1年前 , 47F
自動駕駛應該也要有「隨車人員」做緊急應變
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05/11 11:40, 1年前 , 48F
有隨車人員啊，但她從27:04-27:45撞上看來沒什麼用
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05/11 11:40, 1年前 , 49F
處
05/11 11:40, 49F
推
05/11 11:44, 1年前 , 50F
設計者也料想不到建案鋼樑掉落啊
05/11 11:44, 50F
推
05/11 11:48, 1年前 , 51F
中控中心 軌道障礙物入侵，要怎麼緊急處理需要檢討
05/11 11:48, 51F
→
05/11 11:48, 1年前 , 52F
現場人員只有40sec可以反應，北捷.高捷或東京能不能
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05/11 11:49, 1年前 , 53F
做得更好？這種事罕見又是第一次，興富發問題很大
05/11 11:49, 53F
推
05/11 11:52, 1年前 , 54F
另外同意列車前方應有隨車人員決定能不能開車
05/11 11:52, 54F
推
05/11 11:52, 1年前 , 55F
覺得這與一堆特斯拉因為使用自動駕駛自撞分隔島概
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05/11 11:52, 1年前 , 56F
念有點類似，都是車子沒正確偵測障礙物直接撞上去，
05/11 11:52, 56F
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05/11 11:52, 1年前 , 57F
太信任自動駕駛=玩命。還有通聯緩慢，保全只能通聯
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05/11 11:52, 1年前 , 58F
站長？沒提供通聯隨車人員管道？然後讓列車停駛只
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05/11 11:52, 1年前 , 59F
有按緊急按鈕一種方式？站長室或行控中心沒有控制權
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05/11 11:52, 1年前 , 60F
？
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05/11 11:55, 1年前 , 61F
一般平交道的緊急按鈕需要鑰匙嗎？
05/11 11:55, 61F
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05/11 11:56, 1年前 , 62F
平交道景及按鈕也只是通知用的
05/11 11:56, 62F
推
05/11 12:29, 1年前 , 63F
13秒誰認定的？ 有粉塵不怪嗎？ 怎麼認定可緊急處理
05/11 12:29, 63F
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05/11 12:29, 1年前 , 64F
的秒數？
05/11 12:29, 64F
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05/11 12:29, 1年前 , 65F
只能偵測軌稻沒有其他偵測器，這也是事實吧？
05/11 12:29, 65F
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05/11 12:30, 1年前 , 66F
再度控制慶記市教通的淋涼汰與前紀者者無邦針獠牙高
05/11 12:30, 66F
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05/11 12:30, 1年前 , 67F
層們，會下台還是推給基層呢 ？ 讓人尋味
05/11 12:30, 67F
推
05/11 12:33, 1年前 , 68F
雖然跌下來到發車不到1分鐘 但是都已經知道出狀況
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→
05/11 12:33, 1年前 , 69F
卻無法緊急阻止 讓人覺得很心痛
05/11 12:33, 69F
推
05/11 12:45, 1年前 , 70F
笑死 軌道有東西還要發車去撞，這樣還敢搭？
05/11 12:45, 70F
推
05/11 12:56, 1年前 , 71F
高鐵捷運不都有震動偵測嗎？地震會停 這麼大的一個
05/11 12:56, 71F
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05/11 12:56, 1年前 , 72F
東西掉下來比地震還猛吧
05/11 12:56, 72F
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05/11 13:02, 1年前 , 73F
行控中心有堅控嗎？怎麼沒有行控中心做什麼反應的
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05/11 13:02, 1年前 , 74F
說法？
05/11 13:02, 74F
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05/11 13:23, 1年前 , 75F
一般都是天降鳥糞或是磁磚，都已經高架化了誰會想到
05/11 13:23, 75F
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05/11 13:23, 1年前 , 76F
天降鷹架
05/11 13:23, 76F
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05/11 13:27, 1年前 , 77F
在台灣好像掉什麼都有可能
05/11 13:27, 77F
→
05/11 13:27, 1年前 , 78F
05/11 13:27, 78F
推
05/11 14:55, 1年前 , 79F
高鐵大紅鈕是誰都可按的,遇過一個坐錯方向按下去= =
05/11 14:55, 79F
推
05/11 15:11, 1年前 , 80F
中捷絕對有責任可以避免或是減少衝擊
05/11 15:11, 80F
→
05/11 15:12, 1年前 , 81F
從掉落到開車中間有25秒，必須檢討有更好的機制
05/11 15:12, 81F
→
05/11 15:12, 1年前 , 82F
可以立刻停車的
05/11 15:12, 82F
→
05/11 15:23, 1年前 , 83F
以後改叫絕命中捷站好了
05/11 15:23, 83F
推
05/11 16:39, 1年前 , 84F
依中捷SOP反應時間小於1-2分鐘,都該死囉?
05/11 16:39, 84F
推
05/11 16:51, 1年前 , 85F
誰都可以按啊 亂按要負責啊 是誰沒腦
05/11 16:51, 85F
→
05/11 16:51, 1年前 , 86F
一般不都一個透明壓克力板蓋著防誤觸
05/11 16:51, 86F
→
05/11 16:55, 1年前 , 87F
隨車員既然一開始就有發現異樣了，為什麼不確認無
05/11 16:55, 87F
→
05/11 16:55, 1年前 , 88F
虞再發車，這個時候還讓電腦控制發車？？那不會先
05/11 16:55, 88F
→
05/11 16:55, 1年前 , 89F
特別警戒準備隨時有狀況要按停車鈕嗎？？
05/11 16:55, 89F
噓
05/11 17:02, 1年前 , 90F
當下責任分散 誰曉得要怎麼辦啊
05/11 17:02, 90F
推
05/11 17:24, 1年前 , 91F
靠站後別讓車門關閉，列車就不會開，有滿多機會能
05/11 17:24, 91F
→
05/11 17:24, 1年前 , 92F
夠讓列車不出站
05/11 17:24, 92F
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