Re: [請益] 請問黃牌行駛機慢車專用道路?

看板SuperBike作者 ( )時間9年前 (2014/09/04 13:19), 9年前編輯推噓9(9021)
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※ 引述《NT399 (399吃到飽)》之銘言: : ※ 引述《GordonHan (狗登)》之銘言: : : 今天小弟在大度路往關渡的方向騎到一半(我是速克達)看到一台黃牌從快車道鑽到機車道,然後一路就騎到底了... : : 這樣應該有違規吧? : : 如果是沒有隔開的不小心騎上去那還沒話講,只是這種刻意的會不會給人家的觀感不太好.... : : https://vimeo.com/104990955 : : 不好意思 之前用手機只能把行氣記錄器影片放在推文 : : 今天加班到比較晚 回到家才補到本文上才補上 : 很多人都說台灣的法律對於紅黃牌的規定很爛,其實我不知道所謂的爛是爛在哪兒? : 紅黃牌就是等同一般汽車路權,法規爛在哪兒? : 可以騎快速道路、可以騎快車道、可以直接左轉、停汽車停車格...... : 再清楚不過了,就是小客車路權,法規爛在哪兒? 原本是機車路權提升成汽車路權 難不成體積也提昇? 法規爛在哪看不出來? : 高速公路不能騎,這就是針對路段的安全性考量, : 就像大貨車不能走雪隧、忠孝西路、建國新生高架橋,法規爛在哪兒? 高速公路不能騎 快速道路可以騎 黃牌最近從不能上到能上 出事率? 紅牌快速道路上那麼多年 出事率? 快速道路一些繁忙路段跟高速公路比是差不多的 法規爛在哪 看不出來? : 台灣法規為了降低肇事率,某些速限較高的道路會汽機車分道,ex: 大度路、橋樑...等 : 這的確是一個很好的做法,不然白牌在速限 70 的汽車道中鑽來鑽去, : 碰到一下都有可能 RIP 機車騎快車道要如何去碰到機車? 未保持安全距離? 機車蛇行? 這完全是人的關係 跟交通工具本身就無關 外車道沒有禁行機車 限速跟汽車還是一樣OK? : 然後路權大致上就是分為機車路權(藍色機車號誌)和汽車路權(藍色汽車號誌) : 現在多了一個重車路權(藍色重車號誌),這個路權就是跟汽車一樣除了高速公路以外而已 : , : 紅黃牌的騎士就乖乖的把紅黃牌當成汽車來開,法規爛在哪兒? : 汽車能走的你就走,明顯的汽車不能走的路段,你就不要去走 : 雖然紅黃牌的體積只比白牌機車大,比汽車小,但他的路權就是"汽車路權" : "汽車路權"、"汽車路權"、"汽車路權",很重要所以講三次,法規爛在哪兒? "機車升汽車""機車升汽車""機車升汽車"很重要所以講三次 在還沒開之前進的去 變汽車體積會變大? 法規爛在哪 看不出來? : 像大度路這種汽機車明顯分道時,你會把汽車開到機車道嗎? : 然後在那邊講機車優先還是慢車道的文字遊戲這種屁話 : 如果汽車沒有臨停需求,直接把汽車開到慢車道擋住後面白牌機車 : 你被擋在後面你會爽嗎? : 然後推文說原PO因為是看到紅黃牌才PO文,如果是汽車的話根本不會PO, : 這位大哥,這裡是重機板啊,他PO汽車違規的影像在這個板是要幹嘛啦? : 嗆人也有點內容好嗎? : 汽車走機車道在其他板也是一堆被檢舉,不是只有特別放大紅黃牌好嗎? : 想看一次看個夠 : 屏鵝公路警察拍直行汽車違規走機車道 : https://www.youtube.com/watch?v=-bVWex8-JOc
: 直行車違規行駛機車道 闖紅燈 : https://www.youtube.com/watch?v=51m2r4dyx1w
: 直行汽車違規行駛機車道 : https://www.youtube.com/watch?v=3Y6ArcETsKE
: 汽車硬擠機車道+逼車 : https://www.youtube.com/watch?v=zRc-Hn_xH2Y
: 說真的,法規一點都不爛,爛是爛在某些路上看到頭腦有洞的騎士, : 例如偷停機車格,塞車時偷走機車道,等紅燈了還在車陣中鑽到最前面去 : 然後在靠背說他的體積是機車,他終歸還是一台機車 : 再來可能會PO網,說他的路權是汽車,停汽車格被靠腰,走快速道路被逼車等等 : 這時又大拿汽車路權來做文章 : 就是這種人污辱了重車騎士給人的印象,老鼠屎。 : 紅黃牌就是汽車路權,紅燈或塞車就好好在車陣中跟汽車一起停著等, 我遇過塞車時 警察叫我從慢車道離開往前 警察帶頭叫我違法? 有眼睛都看的出來 就算是重機 體積還是小啊 塞在那不如有效運用交通工具本身特性 法規爛在哪還看不出來嗎? : 停車就汽車位好好停,有些地方讓你停機車位是方便你, 無法把空間有效利用 還整天哭哭說汽車格不夠用 法規爛在哪 看出來了沒? : 別把方便當隨便了。 : 結論,原PO真衰,PTT 的重機板大概只剩買賣文可以看了。 --

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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.195.90 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1409807971.A.CFA.html

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就是看不出來才會發那種文
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有些路段因為大貨車體積大而不能行走
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怎樣才是理想法規?
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理想當然是依照車種特性和行駛速度不同去區分 譬如公車需停靠站 就放最外側行駛 機車機動性高 塞車或停等紅燈 就利用有效空間盡量往前 諸如此類

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那為什麼重機體積小不能走比較有效率的路?
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這樣說就比較好懂啦
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※ 編輯: gerhard520 (111.255.195.90), 09/04/2014 15:02:41

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"機車機動性高 塞車或停等紅燈 就利用有效空間"
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這個有被禁止嗎 太久沒讀法條了
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最好的方法就是科學加理性來訂出法規,甚至可以召開
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辯論,但是摒除所有不理性的發言,一切以數據為主,
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以改善台灣交通狀況為前提,並給予用路人該有的權益
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公車的劃分超詭異...內外車道切來切去的...
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台灣要改大概只能多燒點香看有沒有人要跳出來扛~
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最基本的考照都搞不好了 XD
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推啦
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唉,光那一段"塞車就好好在車陣中跟汽車一起停著等"
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就超沒邏輯的...
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一般時候塞車,去任何地方看就會看到汽車也想辦法鑽
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那位原PO好像不太會開車的感覺XD
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我不是說汽車不能鑽,只是現在因為汽車因為體積鑽
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不過,就叫體積小的重機也不能鑽,這邏輯真是太令人
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讚嘆了!
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說真的開車鑽車的不在少數 只是開車的都不覺得自
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己在“鑽車”
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應該算算又開汽車又騎機車會鑽車的人數才對
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這種人才是應該要重新送去上交通法規的特殊角色
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09/05 00:28, , 27F
我覺得汽車敢鑽車,寬度抓得一拜一拜,令人佩服
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Orz 謝謝樓上的佩服,以前副駕常說我開車離右邊
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不到10cm,我都回說 安啦,我有在看 XD
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