[新聞] 輝達Alpamayo衝擊特斯拉自駕地位？大摩這樣看

看板Stock作者時間6天前 (2026/01/10 15:29), 6天前編輯推噓22(23推 1噓 42→)
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原文標題： ※請勿刪減原文標題 輝達Alpamayo衝擊特斯拉自駕地位？大摩這樣看 原文連結： ※網址超過一行過長請用縮網址工具 https://news.cnyes.com/news/id/6303758 發布時間： ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 鉅亨網編譯陳又嘉 2026-01-09 07:10 記者署名： ※原文無記載者得留空 鉅亨網編譯陳又嘉 2026-01-09 07:10 原文內容： 據《Investing.com》報導，摩根士丹利 (Morgan Stanley) 最新分析，輝達 (Nvidia)( NVDA-US) 近期大力推進「實體 AI」布局，正引發市場對傳統車廠能否、以及多快能縮小 與特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 在自動駕駛上的差距提出新疑問。 分析師 Andrew Percoco 指出，輝達在消費性電子展 (CES) 的主題演講將自動駕駛車與 人形機器人推向舞台中央，其中全新的 Alpamayo 系統成為最大焦點之一。 摩根士丹利形容，Alpamayo 是輝達的「視覺語言行動 (VLA) 模型」，專為處理自動駕駛 中「長尾」的各種邊緣情境而設計，並由 AlpaSim 以及超過 1,700 小時的駕駛數據所支 援。 該機構指出，這套技術堆疊的目標在於「加速原始設備製造商 (OEM) 邁向可規模化、具 推理能力的自動駕駛」，有潛力重塑駕駛輔助與自駕系統的競爭格局。 分析師認為，Alpamayo「讓傳統車廠具備追上自動駕駛進度的工具」，意味著特斯拉在全 球自動化競賽中，面臨的不僅是在人形機器人與電動車領域的競爭，也包括自動駕駛方面 的挑戰。 即便如此，摩根士丹利重申，「在自動駕駛方面，特斯拉仍領先競爭對手數年」，並點出 其垂直整合能力、龐大的數據優勢、規模效應與成本優勢。 報告也強調，輝達的技術進展「並未實質改變我們對特斯拉的基本看法」，該行的基準情 境原本就假設，未來十年整個產業將廣泛採用相當於特斯拉 L2 級以上 FSD(全自動輔助 駕駛) 的技術。 摩根士丹利指出，儘管輝達為車廠提供了一條「資本效率較高、邁向先進自動駕駛的入口 」，但要真正開發並整合完整的自駕技術堆疊，仍是「以年為單位，而非以月計算」。 在人形機器人領域，輝達的工具或許能縮短初期訓練周期，但摩根士丹利認為，憑藉整合 與製造上的優勢，特斯拉「很可能仍保有領先地位」。 心得/評論： Alpamayo 是輝達的「視覺語言行動 (VLA) 模型」 專為處理自動駕駛中「長尾」的各種邊緣情境而設計 今年第一季起率先搭載於賓士CLA車型 不過大摩說特特沒有問題啦 而且Musk也說 解決自動駕駛「長尾問題」才是真正的關鍵。 他指出：「要做到99%的場景表現並不困難， 但分佈的長尾問題極其艱難。」 並直言自己不會因此失眠，「我真心希望他們能成功。」 Musk都不會因此失眠 特粉應該也不會 不過對消費者而言 也競爭也是好事 uber跟其他車廠終於有根浮木可以跟FSD相比了 是說Waymo跟Alpamayo比不知道怎麼樣呢? ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.138.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1768030171.A.641.html ※ 編輯: jerrychuang (118.160.138.236 臺灣), 01/10/2026 15:30:00
推
01/10 15:33, 6天前 , 1F
樓下waitrop
01/10 15:33, 1F
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01/10 15:40, 6天前 , 2F
語畢
01/10 15:40, 2F
推
01/10 15:42, 6天前 , 3F
alpmayo 要趕上waymo應該也還要好幾年吧
01/10 15:42, 3F
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01/10 15:45, 6天前 , 4F
目前看實測司機都還要面無表情偷偷手動介入
01/10 15:45, 4F
噓
01/10 15:52, 6天前 , 5F
為何選擇是搭載在CLA那種便宜車款？難怪被特斯拉屌
01/10 15:52, 5F
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01/10 15:52, 6天前 , 6F
打
01/10 15:52, 6F
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01/10 15:54, 6天前 , 7F
人家特斯拉系統都是配在高級豪華車，你輝達放在一台
01/10 15:54, 7F
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01/10 15:54, 6天前 , 8F
+9入門等級車，搞笑嗎
01/10 15:54, 8F
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01/10 15:55, 6天前 , 9F
好歹輝達也拿同等級的車款吧，豪華等級差那麼大是
01/10 15:55, 9F
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01/10 15:55, 6天前 , 10F
怎麼比
01/10 15:55, 10F
推
01/10 16:02, 6天前 , 11F
cla45也不便宜吧
01/10 16:02, 11F
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01/10 16:11, 6天前 , 12F
cla跟model3 一樣價格啊
01/10 16:11, 12F
推
01/10 16:26, 6天前 , 13F
看昨天股價，問題應該是不大……
01/10 16:26, 13F
推
01/10 16:29, 6天前 , 14F
Cla45不便宜好嗎== 你自己台灣89愛開管人家原廠幹嘛
01/10 16:29, 14F
推
01/10 16:50, 6天前 , 15F
傳統車廠直接拿FSD的solution 就好了 死要面子
01/10 16:50, 15F
推
01/10 16:54, 6天前 , 16F
說個笑話，model 3是高級豪車
01/10 16:54, 16F
推
01/10 16:55, 6天前 , 17F
如果能用在燃油車上，搞不好可以一拚特斯拉~
01/10 16:55, 17F
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01/10 17:02, 6天前 , 18F
不要看大摩說了什麼 要看大摩賣了什麼
01/10 17:02, 18F
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01/10 17:08, 6天前 , 19F
0做到99很簡單，問題是99.999999後面一堆細小問題
01/10 17:08, 19F
推
01/10 17:26, 6天前 , 20F
最後一定拿Fsd來用啦~特黑不要再黑了
01/10 17:26, 20F
推
01/10 17:29, 6天前 , 21F
實際上市場要做大. 需要更多廠商加入才行. 不然還是
01/10 17:29, 21F
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01/10 17:29, 6天前 , 22F
會遇到很多阻力.不論法規上或是成見上
01/10 17:29, 22F
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01/10 17:29, 6天前 , 23F
我指的是自駕這一塊
01/10 17:29, 23F
推
01/10 17:57, 6天前 , 24F
請問各大車廠什麼時候才要拿特的FSD?
01/10 17:57, 24F
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01/10 17:57, 6天前 , 25F
怎麼這麼讚至今沒人要？
01/10 17:57, 25F
推
01/10 17:58, 6天前 , 26F
會贏喔
01/10 17:58, 26F
推
01/10 18:56, 6天前 , 27F
真的有人覺得tesla是高級豪車o.0
01/10 18:56, 27F
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01/10 19:34, 6天前 , 28F
又有人要出來說特斯拉是米國偷油塔了ㄇ
01/10 19:34, 28F
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01/10 19:40, 6天前 , 29F
應該是幻想文 Tesla不可能被幹掉的
01/10 19:40, 29F
推
01/10 19:42, 6天前 , 30F
看標題做股票有這麼簡單就好了
01/10 19:42, 30F
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01/10 19:52, 6天前 , 31F
NV 的軟體專案普遍都爛尾，不看好
01/10 19:52, 31F
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01/10 19:57, 6天前 , 32F
老黃希望大家拿這工具去蒸餾TESLA的資料
01/10 19:57, 32F
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01/10 20:14, 6天前 , 33F
四樓車板特黑來反串 笑死
01/10 20:14, 33F
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01/10 20:15, 6天前 , 34F
大摩自己都說了特斯拉領先其他車廠數年。而且輝達
01/10 20:15, 34F
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01/10 20:15, 6天前 , 35F
找賓士合作根本是一點說服力都沒有，好歹找中國廠
01/10 20:15, 35F
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01/10 20:15, 6天前 , 36F
商
01/10 20:15, 36F
推
01/10 20:16, 6天前 , 37F
沒辦法用燃油車啦
01/10 20:16, 37F
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01/10 20:16, 6天前 , 38F
運算的電力你是要油車再揹大電池嗎
01/10 20:16, 38F
推
01/10 20:34, 6天前 , 39F
NVDA把ChatGPT當打手，一開始也說要顛覆谷歌，結果
01/10 20:34, 39F
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01/10 20:34, 6天前 , 40F
造就谷歌絕佳入手的窗口。這次一樣只是黃仁勳為了賣
01/10 20:34, 40F
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01/10 20:34, 6天前 , 41F
GPU的行銷手段，找了一堆車廠來顛覆TSLA，嘗試第二
01/10 20:34, 41F
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01/10 20:34, 6天前 , 42F
階段的軍備競賽，結果又會歷史重演，一般車廠狂交英
01/10 20:34, 42F
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01/10 20:34, 6天前 , 43F
偉達税，造成財務缺口，然後再一次造就TSLA絕佳的入
01/10 20:34, 43F
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01/10 20:34, 6天前 , 44F
手機會
01/10 20:34, 44F
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01/10 21:08, 6天前 , 45F
差多了，每家車廠硬體規格不同
01/10 21:08, 45F
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01/10 21:09, 6天前 , 46F
特斯拉軟硬體全都自家的，傳統車廠軟體還外包
01/10 21:09, 46F
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01/10 21:29, 6天前 , 47F
我特怎摸惹？
01/10 21:29, 47F
推
01/10 21:40, 6天前 , 48F
比較期待sony afeela X alpamayo
01/10 21:40, 48F
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01/10 21:41, 6天前 , 49F
車高不高級不重要 誰先普及 誰先能過監管比較重要
01/10 21:41, 49F
推
01/10 21:49, 6天前 , 50F
其實做到好沒用 先上市就好 還是靠關係的
01/10 21:49, 50F
推
01/10 23:16, 5天前 , 51F
特又吹
01/10 23:16, 51F
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01/10 23:20, 5天前 , 52F
建議直接把openpilot 買下來就好 都train 好了
01/10 23:20, 52F
推
01/11 00:51, 5天前 , 53F
最差的劇本其實是，如果NVDA的自駕無法完美匹配各個
01/11 00:51, 53F
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01/11 00:51, 5天前 , 54F
車廠。比如自駕喊煞車，拼裝出來的車體慢了一些導致
01/11 00:51, 54F
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01/11 00:51, 5天前 , 55F
碰撞，案例一多，監管可能會趨嚴，TSLA掃到颱風尾，
01/11 00:51, 55F
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01/11 00:51, 5天前 , 56F
這時特斯拉絕佳買入窗口就出現了
01/11 00:51, 56F
推
01/11 03:09, 5天前 , 57F
特斯拉都慢慢往回拉了 有補就好
01/11 03:09, 57F
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01/11 03:43, 5天前 , 58F
應該不至於吧沒事幹嘛跟世界首富對槓？
01/11 03:43, 58F
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01/11 06:20, 5天前 , 59F
你在台灣開CLA還可能會被大多數鄉民嘲笑，更何況還
01/11 06:20, 59F
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01/11 06:20, 5天前 , 60F
搭載輝達這種不確定的產品，肯定被酸到爆，有錢人開
01/11 06:20, 60F
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01/11 06:20, 5天前 , 61F
特斯拉BMW保時捷體驗高科技。預算不足就開賓士當實
01/11 06:20, 61F
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01/11 06:20, 5天前 , 62F
驗
01/11 06:20, 62F
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01/11 06:33, 5天前 , 63F
輝達好像很喜歡吹高高，要打敗特斯拉聽聽就好。就
01/11 06:33, 63F
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01/11 06:33, 5天前 , 64F
跟幻想安卓系統想贏蘋果，一樣可笑
01/11 06:33, 64F
推
01/11 09:43, 5天前 , 65F
這不就跟deep seek一樣道理
01/11 09:43, 65F
推
01/12 00:12, 4天前 , 66F
NV的目的就是賣GPU，做不做得出來就看車廠了
01/12 00:12, 66F
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