Re: [新聞] 賓士宣布加入「特斯拉充電規格」明年起可用超級充電站
其實我覺得汽車業比起電腦業差太多了
我們來看電腦業在任何一個項目要起來前
一定會拉市場上幾家大廠 一起製訂規格
最常見的例如 IEEE 8.2.XX 標準(規格)
舉例
1. IEEE 802.11標準的無線區域網路技術。(Wifi)
2. USB 是由 由英特爾跟 微軟倡導發起
USB開發者論壇負責USB標準制訂,成員包括:蘋果公司、惠普、NEC、微軟和英特爾。
Follow 的廠商 : 康柏、DEC、IBM、英特爾、微軟、NEC、北電網路
簡單講就是制定一個全世界電腦街頭的USB標準
這樣製造商都 Follow 這個標準
這樣消費者以後只會接觸到一種規格那就是 USB
市場上不會有一堆規格造成你要買很多不同的接頭跟線
USB --> USB 2.0 --> USB 3.0 一直是這樣走的
3. Type-C 跟 USB 同樣走法 , 不詳列了
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現在回到 充電樁 規格
現在由各家車廠自行發展,規格雜亂無章
每家車廠有不同的規格
例如 特斯拉的 NACS , 北美CCS1 , 歐洲 CCS2 , 中國 , 日本 也一堆規格
每一種規格細項都大不同 根本不相容
我覺得不應該以特斯拉為主
充電樁的規格應該由個大廠一起共同制定標準,然後其他車廠 Follow
這樣以後全世界的充電樁規格都一制 , 這才是正確的路
而不是一堆廠自己搞自己的
車廠的遠見真的是大輸 電腦業者
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.210.138 (臺灣)
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※ 編輯: winall (114.24.210.138 臺灣), 07/10/2023 09:51:52
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錯,這是浪費資源
所以我才說電腦業者有眼光多了
他們是在一開始就制定了,不是等市場起來 由量大者制定
因為特斯拉的規格不一定是最好
※ 編輯: winall (114.24.210.138 臺灣), 07/10/2023 09:55:43
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