Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝

看板Stock作者 (say yes or no??)時間1年前 (2023/03/03 12:05), 編輯推噓34(38推 4噓 148→)
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前篇談過營收，這篇就來談盈餘 以108年01月至108年12月的資料當參考，查108年當年度是有賺錢的，懶得算每個月賺多少錢，就假設108年客運是損益兩平，這樣比較好計算，且班機時間大都固定。 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 108年12月 115.8 92.0 108年11月 111.9 80.0 108年10月 113.7 85.9 108年09月 102.1 76.2 108年08月 120.2 96.8 108年07月 92.5 76.3 108年06月 90.1 71.6 108年05月 109.0 84.1 108年04月 110.6 83.6 108年03月 109.8 82.2 108年02月 99.5 83.2 108年01月 106.9 93.7 計算每個月平均值 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 108年月平均 106.8 83.8 所以假設108年客運是損益兩平的話，每月載客人數106.8萬，每月客運營收83.8億 以上面(108年)基準去計算112年01月的損益兩平營收 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 112年01月 73.9 101.8 112年01月載客人數73.9萬，損益兩平月營收為73.9/106.8*83.8=58.0億 58.0億是以108年為基準去計算的，實際還要考慮通膨、油價、人事、維修成本上漲因素。 而112年01月營收為101.8億，101.8-58.0=43.8億，多出來的43.8億，還要扣除營業成本上漲才能算是營利，營業成本上漲多少??我哪知，可能成本上漲43.8億嗎?初期復飛成本的確會比較高，到底每個月成本上漲多少?? 盈餘大概就是43.8億往下扣，會扣多少?? PS:油價佔3成多成本，大概最多影響10多億，自從有燃油附加費，油價影響變小多了，載客率也會影響，112年載客率約7～8成，108年載客率約8成多，還有貨運是虧錢還是賺錢？ 所以長榮航的客運到底賺不賺錢?? 應該很賺吧 機票貴貴貴，已經回不去了 以上幻想文，看看就好。 ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言： : 提供一些數據供參考： : 以下長榮航月載客數，及月客運營收 : 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) : 112年01月 73.9 101.8 : 111年12月 61.8 81.0 : 111年11月 45.4 56.8 : 111年10月 31.8 62.5 : 疫情～ : 109年01月 116.9 107.7 : 108年12月 115.8 92.0 : 108年11月 111.9 80.0 : 108年10月 113.7 85.9 : 108年09月 102.1 76.2 : 108年08月 120.2 96.8 : 108年07月 92.5 76.3 : 108年06月 90.1 71.6 : 108年05月 109.0 84.1 : 108年04月 110.6 83.6 : 108年03月 109.8 82.2 : 108年02月 99.5 83.2 : 108年01月 106.9 93.7 : 以上資料來源，公開資訊觀測站、交通部民航局 : 我以疫情前一年(108年1月～109年1月)及解封開放觀光旅遊(111年10月至今)，長榮航的 : 注意今年112年1月客運營收101.8億，已經達到以往旺季水準，可是載客數只有73.9萬人 : “機票貴貴貴是”以前沒發生過的事，高票價會持續多久，沒人知道，只知道大家悶壞? : 以上幻想文，看看就好。 : ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言： : : 其實機票漲價對EPS的挹注還蠻可觀的 : : 以一個簡單的數學問題來說明，假設BR航空疫情前客運月營收100億，現在票價漲價20 : : Google一下，機票漲了多少？大概30%起跳，有些歐美航線甚至漲到1倍。 : : 那各位看官覺得機票漲價對EPS貢獻有多少？ : : 0.??*12=? -- Sent from nPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.128.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1677816353.A.DF9.html
推
03/03 12:11, 1年前 , 1F
油價+攤提算增加10億, 每個月賺33億合理.
03/03 12:11, 1F
→
03/03 12:11, 1年前 , 2F
扣稅之後, EPS估6塊?
03/03 12:11, 2F
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03/03 12:12, 1年前 , 3F
今年或許是這樣. 假如條件沒變的話, 但明年應該沒
03/03 12:12, 3F
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03/03 12:14, 1年前 , 4F
不好意思我算錯, 照你說法損益兩平是在68億, 之後才
03/03 12:14, 4F
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03/03 12:14, 1年前 , 5F
賺, 所以剩下的33億還是有要扣一定成本
03/03 12:14, 5F
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03/03 12:15, 1年前 , 6F
那年EPS就是5塊或4塊? 今年?
03/03 12:15, 6F
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03/03 12:19, 1年前 , 7F
今年1月運量只回復疫情前6成，等3～4月可以恢復到8
03/03 12:19, 7F
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03/03 12:19, 1年前 , 8F
～9成，未來賺更多
03/03 12:19, 8F
推
03/03 12:21, 1年前 , 9F
已反應囉
03/03 12:21, 9F
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03/03 12:23, 1年前 , 10F
所以你買多少？
03/03 12:23, 10F
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03/03 12:25, 1年前 , 11F
不管航海王還是航空王 運價都回不去疫情前了嗎？
03/03 12:25, 11F
噓
03/03 12:25, 1年前 , 12F
幻想文就自己幻想就好不要po出來誤導菜雞
03/03 12:25, 12F
推
03/03 12:27, 1年前 , 13F
先過30再來跟我談分析
03/03 12:27, 13F
噓
03/03 12:30, 1年前 , 14F
到底套多少，笑死
03/03 12:30, 14F
→
03/03 12:30, 1年前 , 15F
機票回不去的論點等暑假過了就知道了，呵呵
03/03 12:30, 15F
噓
03/03 12:34, 1年前 , 16F
有沒有單啊
03/03 12:34, 16F
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03/03 12:36, 1年前 , 17F
發這麼多天沒半張單 感覺好像在趁星宇出關在抓交替
03/03 12:36, 17F
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03/03 12:36, 1年前 , 18F
有單我一定補推
03/03 12:36, 18F
→
03/03 12:38, 1年前 , 19F
不好意思 股價沒動
03/03 12:38, 19F
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03/03 12:39, 1年前 , 20F
你都說未來賺這嚜多 那華航怎不動
03/03 12:39, 20F
噓
03/03 12:40, 1年前 , 21F
紅的喜氣
03/03 12:40, 21F
→
03/03 12:42, 1年前 , 22F
沒看看運貨物為主的疫情時期？
03/03 12:42, 22F
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03/03 12:44, 1年前 , 23F
如果你算得出來 主力算不出來嗎-.-？
03/03 12:44, 23F
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03/03 12:45, 1年前 , 24F
算這幹嘛，基本面拿出來長榮航配現在的機票價
03/03 12:45, 24F
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03/03 12:45, 1年前 , 25F
也就只值20出頭，加算息股可能還更低
03/03 12:45, 25F
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03/03 12:45, 1年前 , 26F
還不如找消息繼續吹旅遊Fu糗還比較有機會噴
03/03 12:45, 26F
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03/03 12:47, 1年前 , 27F
如果會漲，那絕對是噴莫名其妙的旅遊觀光概念，絕
03/03 12:47, 27F
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03/03 12:47, 1年前 , 28F
對不是噴基本面好棒棒......所以要看主力什麼時候
03/03 12:47, 28F
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03/03 12:47, 1年前 , 29F
想要去買新聞，不然就死魚跳一下跳一下
03/03 12:47, 29F
推
03/03 12:48, 1年前 , 30F
Q4財報快出來了 到時候就知道賺不賺了
03/03 12:48, 30F
推
03/03 12:55, 1年前 , 31F
近期會漲最大機會是股東會融卷強制回補嘎空
03/03 12:55, 31F
→
03/03 13:00, 1年前 , 32F
q4有啥好看的 大哥 保証爛阿
03/03 13:00, 32F
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03/03 13:01, 1年前 , 33F
q4沒貨也沒解封 你是運鬼啊
03/03 13:01, 33F
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03/03 13:01, 1年前 , 34F
還是你要說網紅出遊算人潮-.-
03/03 13:01, 34F
推
03/03 13:03, 1年前 , 35F
你是不是買很多
03/03 13:03, 35F
推
03/03 13:13, 1年前 , 36F
叫你去看公開資訊，你就是不看。我直接跟你說，2月
03/03 13:13, 36F
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03/03 13:13, 1年前 , 37F
桃園機場載客數比1月衰退，長榮2月營收可能直接跌
03/03 13:13, 37F
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03/03 13:13, 1年前 , 38F
破預期的月減。另外客運的燃油附加費是要送民航局
03/03 13:13, 38F
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03/03 13:13, 1年前 , 39F
，加上近期票價狂促銷，事實是什麼，不言而喻。新
03/03 13:13, 39F
還有 111 則推文
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03/03 16:51, 1年前 , 151F
東航國航降到爆了 虹橋松山3000的商務艙都出來了
03/03 16:51, 151F
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03/03 16:51, 1年前 , 152F
3000人民幣
03/03 16:51, 152F
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03/03 16:51, 1年前 , 153F
要便宜票 要等 2024後了 但飛机股我相信也不可能
03/03 16:51, 153F
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03/03 16:51, 1年前 , 154F
放到2024後 所以就沒差
03/03 16:51, 154F
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03/03 16:51, 1年前 , 155F
為什麼降價就會賠死 不就代表現在利潤很低＝＝
03/03 16:51, 155F
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03/03 16:53, 1年前 , 156F
飛机業本來利潤就不好 所以你要問為啥有人要買星宇
03/03 16:53, 156F
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03/03 16:53, 1年前 , 157F
40以上
03/03 16:53, 157F
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03/03 16:54, 1年前 , 158F
台灣創國到現在 能穩定大賺錢的航空 只有一家 他叫
03/03 16:54, 158F
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03/03 16:54, 1年前 , 159F
虎航
03/03 16:54, 159F
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03/03 16:55, 1年前 , 160F
你傳統航空 盈收 成本 再屌 也只是長榮這樣
03/03 16:55, 160F
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03/03 16:56, 1年前 , 161F
星宇要賺錢只有一個辦法 就是台灣 取代香港 成為新
03/03 16:56, 161F
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03/03 16:56, 1年前 , 162F
加坡弟二的東南亞轉機場 但那是很久的事 也不會
03/03 16:56, 162F
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03/03 16:56, 1年前 , 163F
确定能不能成
03/03 16:56, 163F
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03/03 16:57, 1年前 , 164F
什麼星宇取代2610取代2610或是當阿聯莤 通通不可能
03/03 16:57, 164F
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03/03 16:57, 1年前 , 165F
台灣人不可能讓你票開的比長榮貴太多
03/03 16:57, 165F
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03/03 16:57, 1年前 , 166F
2618
03/03 16:57, 166F
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03/03 16:59, 1年前 , 167F
星宇只要敢票漲的比2618貴兩成就等著空機
03/03 16:59, 167F
推
03/03 17:04, 1年前 , 168F
星宇現在有加入聯盟嗎? 沒有聯盟轉機也是問題
03/03 17:04, 168F
→
03/03 17:06, 1年前 , 169F
沒有阿 就k董說的要等以后
03/03 17:06, 169F
推
03/03 23:08, 1年前 , 170F
客運我是不知道，但貨運疫前飛北美，每公斤80元，
03/03 23:08, 170F
→
03/03 23:08, 1年前 , 171F
現在因為多收相關附加費才每公斤130元，多收的部分
03/03 23:08, 171F
→
03/03 23:08, 1年前 , 172F
就是通膨的造成的成本增加。我跟你說，你的整個推
03/03 23:08, 172F
→
03/03 23:08, 1年前 , 173F
論問題在於對核心的成本增加完全沒有資訊，然後從
03/03 23:08, 173F
→
03/03 23:08, 1年前 , 174F
你的口氣可知，你明顯低估成本增加的幅度。
03/03 23:08, 174F
推
03/03 23:12, 1年前 , 175F
如果客運按貨運附加費就是增加的額外成本理解，你
03/03 23:12, 175F
→
03/03 23:12, 1年前 , 176F
的結論就會徹底被顛覆了，因為成本同實增加到百億
03/03 23:12, 176F
推
03/03 23:19, 1年前 , 177F
如果你想類比美國航空業獲利大反彈，我跟你說，美
03/03 23:19, 177F
→
03/03 23:19, 1年前 , 178F
國的反彈靠的是商務等必要需請，而不是娛樂性值的
03/03 23:19, 178F
→
03/03 23:19, 1年前 , 179F
出遊…
03/03 23:19, 179F
推
03/04 00:13, 1年前 , 180F
再補充一點，你的營收推論也是錯的，你把客運當成
03/04 00:13, 180F
→
03/04 00:13, 1年前 , 181F
全部營收來源，錯得很離譜。你真有信心自己的基本
03/04 00:13, 181F
→
03/04 00:13, 1年前 , 182F
面推論正確，就把預估的eps算出來吧…
03/04 00:13, 182F
推
03/04 01:29, 1年前 , 183F
感謝s大 講的很詳細
03/04 01:29, 183F
推
03/04 07:56, 1年前 , 184F
好人做到底，疫前的2019年，長榮航的客運營收只佔
03/04 07:56, 184F
→
03/04 07:56, 1年前 , 185F
總營收55%。原po 拿載客人數變化推估總營收成長，
03/04 07:56, 185F
→
03/04 07:56, 1年前 , 186F
又低估成本增幅，基本上就是把航空當航海看，但兩
03/04 07:56, 186F
→
03/04 07:56, 1年前 , 187F
者根本完全不同。知道內部訊息的弟弟派一直在出清
03/04 07:56, 187F
→
03/04 07:56, 1年前 , 188F
之前爭經營權時買的持股，若真的獲利爆發，難道他
03/04 07:56, 188F
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03/04 07:56, 1年前 , 189F
們不知道？
03/04 07:56, 189F
推
03/06 00:44, 1年前 , 190F
討論了這麼多 航空股還是撐在那 多空都沒啥好玩的
03/06 00:44, 190F
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