Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言:
: : 下禮拜看到80~90塊的長榮,不要意外,這就是市場給出的答案
: 基本面的東西一樣不重新提了,吵著要看公司營運情況的去看上一篇
: 延續上周的預測,九月月減就是要跌,今天果然又要亮綠燈了
: 明天就會看到八字頭,不要不信
: 重新計算了一下,長榮全年EPS預測確定要下修到36
: 根據台股給出的最高2~2.5本益比,股價最多只有72到90的價值
: 其實看崩跌比例就知道沒救了,現在海運永遠都是跌比大盤多,漲比大盤少
: 之前還可以說見紅空,賺錢好容易,現在連給你空的機會都沒了(其實還有股期啦)
: 未來一個月可能會在75~100區間震盪
: 但是在十月營收出來,確定再次月減後,會再出現恐慌拋壓下殺
: (如果萬海、陽明 的資料出來九月也都月減,下殺會提早)
: 具體下殺幅度要看月減的程度而定,如果第四季營收預測低於1200億
: 上面72~90的數字就要再下修
延續上一篇
之前說海運見紅空,現在還有肉,不幸都命中
然後也真的看到8~90塊的長榮了
基本面沒有意義,雖然三熊的營收還是很好,而且至少好到明年,但對股市來說都沒有用
長榮九月EPS月減,萬海陽明微幅月增,於是給你一個慶祝行情微漲兩天
但這微幅月增也表示下個月注定月減,可預期三熊月減的結果就是繼續重挫
市場看的不是你營收好不好,而是你營收高峰已過,任何一次月減都是崩
更別提三熊的營收比之前的預估模型要低
再未來三個禮拜,長榮最有可能的走勢就是在7x~9x之間震盪
也就是說....有機會空就空,還有肉可以空
而三個禮拜後呢? 三熊一起月減消息再出來,你可能會看到5或6開頭的長榮
不過這都是股市面超跌下殺,等到明年配股息的比例決定了,還有可能拉抬一波
長榮只配10~12的話預估股價能衝一波到90~110,如果配更少就低於100
要是奇蹟般地配到15也許有機會到120
陽明的話看會不會配個1塊嘲諷價,真這樣的話頂多8~90
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你的閱讀能力是不是不太好? 而且好像不好很久了
怎麼我回頭翻,發現命中率沒八成也有七成呢?
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問題是最不懂的就是你啊,第一講不出有料的東西
第二你甚至連別人文章都沒能力看完,在那邊用作夢的方式回話
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很難
原本的理想情況是貨物不減,港口塞船改善,運價下修但運量增加
但實際情況是貨物稍減,港口塞船卻沒有改善,運價下修了但是運量並不能增加
塞港塞得太嚴重會整個拉長跑船的週期
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/18/2021 15:33:14
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哪來的股市小白,三個禮拜時間都夠從233跌到133了
那麼用一下你的腦袋,三個禮拜的時間股票價格有可能固定在一個數字? 摳連
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