Re: [請益] 過了一年來看巴菲特賣掉航空股的決定?

看板Stock作者 (pupu)時間2年前 (2021/09/11 01:05), 2年前編輯推噓37(41推 4噓 47→)
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※ 引述《alanwon (SiuyoFabierre)》之銘言： : 疫情影響最大都是結構影響的產業 : 航空業是基本面結構影響 : 航空業變動成本趨近0固定成本為主 : 本來10個人坐飛機 我賺1.5元 可投資 : 現在7個人坐飛機 我虧1.5 : 但現在股票買到沒東西買 : 大盤漲三成 : 航空股和疫情前比還便宜 : 所以有部分撐盤 : 可是 只要10個人有1個甚至1.5個因為疫情減少飛機旅行 改開車或不旅行 : 那獲利會變0.5或0 : 可以想成負向航運 : 所以我說 老巴god damn right 小弟是專門寫旅遊比價系統的工程師 看了六七年的機票價格，所以來說一下 票價不是這麼算的 基本上 票價都會有一個很高的表定定價，然後有五折票 六折票 七折票等等 航空公司 都會依照需求量決定各個票種的張數 廉價航空 其實就是從低價票 慢慢往高價票賣 航空公司 基本上都是根據市場競爭決定票價的 以桃園東京現為例，這條航線十分熱門，加入戰局的航空公司也很多 各家航空都在各種價格戰 甚至有國內某大航空 開出 九千的來回機票，本來隔天就要促銷的廉價航空 就臨時喊停，重新給出 更優惠的價格 基本上 幾個熱門航線因為過度競爭，其實價格都壓得很低 但是現在呢? 過去一年多來，整個機票全部清空，因為疫情關係，航班被縮減到極致 市場上也長時間沒有促銷，航空公司也倒閉好幾家的情況下 只要旅遊市場恢復 還活著的航空公司 票價當然重新從原價開始賣阿 怎麼可能回到當初 殺到刀刀見骨的價格 而且大家都超想出國的情況下，也不用砍價搶市場，反正定價爽爽賣 可以從以情前 萬元以下的價格，直接喊到一萬五以上，我相信都可以爽爽賣 漲價很難? 當市場行情一萬，你想往上漲到一萬二 可能有難度 但是現在是 "沒有行情"，大部分航空都在停飛狀態 很多航線一周只剩下幾班的情況下，機票行情什麼的不存在了 在大家出國慾望還沒被消化之前，航空公司 真的可以爽爽賺 當然 這還要看那些航空公司 能快速把消失的機組員找回來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.234.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1631293510.A.778.html
推
09/11 01:08, 2年前 , 1F
專業 推 有常出國的真的才會懂
09/11 01:08, 1F
推
09/11 01:09, 2年前 , 2F
活下來的才能爽爽賺
09/11 01:09, 2F
→
09/11 01:10, 2年前 , 3F
前提是旅遊市場恢復…那我還是15張蓋牌繼續先空一波
09/11 01:10, 3F
→
09/11 01:10, 2年前 , 4F
吧
09/11 01:10, 4F
推
09/11 01:14, 2年前 , 5F
別說用定價賣，市場願意買單，定價+附加費都行
09/11 01:14, 5F
推
09/11 01:15, 2年前 , 6F
100萬里程瞬間升值
09/11 01:15, 6F
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09/11 01:15, 2年前 , 7F
但歐美旅遊明年會復甦，台灣要等後年了吧
09/11 01:15, 7F
推
09/11 01:19, 2年前 , 8F
業內分析 推
09/11 01:19, 8F
→
09/11 01:19, 2年前 , 9F
前提是幾年內真的能恢復到跟以前一樣
09/11 01:19, 9F
推
09/11 01:22, 2年前 , 10F
大老闆可能不在乎票價 一般人很在乎
09/11 01:22, 10F
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09/11 01:23, 2年前 , 11F
當然可以控制供給來漲價 當營收也不會多好看
09/11 01:23, 11F
推
09/11 01:23, 2年前 , 12F
所以要等（套）幾年？？
09/11 01:23, 12F
推
09/11 01:23, 2年前 , 13F
專業 推 所以真的會殺熟或是殺iphone用戶嗎?
09/11 01:23, 13F
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09/11 01:24, 2年前 , 14F
這不是必需品 不是航運業 你不運公司就沒東西賣
09/11 01:24, 14F
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09/11 01:24, 2年前 , 15F
票價太貴跟本不會想出國 物價都漲成這樣了
09/11 01:24, 15F
→
09/11 01:24, 2年前 , 16F
原po講的其實就是很基本的供需 然後像美國和中國這
09/11 01:24, 16F
→
09/11 01:25, 2年前 , 17F
種航空體量特別大的國家 他們的票價就很有競爭力
09/11 01:25, 17F
推
09/11 01:25, 2年前 , 18F
看美國飛中國的票價現在多高
09/11 01:25, 18F
推
09/11 01:27, 2年前 , 19F
票價高，出售量少也沒用，連固定成本都cover不了。
09/11 01:27, 19F
→
09/11 01:39, 2年前 , 20F
可能航班要多到像船塞港一樣才有辦法大漲
09/11 01:39, 20F
推
09/11 01:43, 2年前 , 21F
而且票價也要跟航運一樣暴漲
09/11 01:43, 21F
→
09/11 01:47, 2年前 , 22F
美國的國內航線跟台灣的台鐵/高鐵比較像
09/11 01:47, 22F
→
09/11 01:47, 2年前 , 23F
不管疫情再嚴重都是有一定的剛性需求的
09/11 01:47, 23F
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09/11 01:48, 2年前 , 24F
用台灣人搭飛機主要是出國旅遊的想法來類比很奇怪
09/11 01:48, 24F
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09/11 01:49, 2年前 , 25F
沒幾個人能忍受過節回老家看個爸媽都要開車兩三天
09/11 01:49, 25F
推
09/11 02:08, 2年前 , 26F
機票漲三倍誰要搭
09/11 02:08, 26F
推
09/11 02:52, 2年前 , 27F
推一個專業分析
09/11 02:52, 27F
噓
09/11 02:57, 2年前 , 28F
想太多 等解封折扣打到骨折給你看
09/11 02:57, 28F
推
09/11 03:12, 2年前 , 29F
以台灣人最愛的日本來看 航空公司有倒閉很多家嗎?
09/11 03:12, 29F
→
09/11 03:13, 2年前 , 30F
有飛台日航線的航空公司 沒什麼倒吧
09/11 03:13, 30F
推
09/11 03:41, 2年前 , 31F
但以美國航線來看 票價現在也沒有原價賣啊 該打折的
09/11 03:41, 31F
→
09/11 03:42, 2年前 , 32F
還是在打折 我是沒有整個比較 但還是常常看到特價
09/11 03:42, 32F
推
09/11 04:04, 2年前 , 33F
問題是日台航線疫情前每一家幾乎都是80%的搭乘率，
09/11 04:04, 33F
→
09/11 04:04, 2年前 , 34F
即使疫情中靠貨運賺一點，一旦恢復旅遊馬上就是80
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09/11 04:04, 2年前 , 35F
%以上的搭乘率
09/11 04:04, 35F
→
09/11 04:20, 2年前 , 36F
問題還是一樣 什麼時候疫情才會過去
09/11 04:20, 36F
推
09/11 04:38, 2年前 , 37F
票價太貴就不出國啦，出國旅遊興盛一部分是票價夠
09/11 04:38, 37F
→
09/11 04:38, 2年前 , 38F
低
09/11 04:38, 38F
推
09/11 05:16, 2年前 , 39F
航空公司就很多種，光客運為主也要看地區，一下有人
09/11 05:16, 39F
→
09/11 05:16, 2年前 , 40F
講老巴買的，一下有人用台日舉例，根本沒焦點。只
09/11 05:16, 40F
→
09/11 05:16, 2年前 , 41F
講台灣的航空股的話，炒作就是炒個資金和想像力
09/11 05:16, 41F
推
09/11 06:35, 2年前 , 42F
看了這篇我覺得不要在疫情解除後去日本。媽啊品質
09/11 06:35, 42F
→
09/11 06:35, 2年前 , 43F
一定超差。
09/11 06:35, 43F
推
09/11 07:23, 2年前 , 44F
開放以後，有死沒死的航空公司都卯起來飛
09/11 07:23, 44F
→
09/11 07:23, 2年前 , 45F
不見得機票會太貴
09/11 07:23, 45F
噓
09/11 07:24, 2年前 , 46F
想當航海王？？跟不就不同啊XD
09/11 07:24, 46F
推
09/11 08:00, 2年前 , 47F
可以預料的是一旦可以自由旅行 航空業、旅遊業至少
09/11 08:00, 47F
→
09/11 08:00, 2年前 , 48F
爽2、3年 獲利大爆噴 但是會結束嗎？
09/11 08:00, 48F
推
09/11 08:32, 2年前 , 49F
推說明 台灣要能正常應該最快是後年無誤
09/11 08:32, 49F
推
09/11 08:41, 2年前 , 50F
旅遊對女人就是必需品 誰說不是的
09/11 08:41, 50F
推
09/11 08:54, 2年前 , 51F
航線競爭起來最好大家會一樣貴 還不是開殺
09/11 08:54, 51F
推
09/11 09:04, 2年前 , 52F
航空公司有傻到只載人喔，載貨比你載人更爽還不會跑
09/11 09:04, 52F
→
09/11 09:04, 2年前 , 53F
掉
09/11 09:04, 53F
推
09/11 09:12, 2年前 , 54F
推分享
09/11 09:12, 54F
推
09/11 09:21, 2年前 , 55F
不是無限漲都會有人買 但是原價很多人願意買是一定
09/11 09:21, 55F
→
09/11 09:21, 2年前 , 56F
的啦
09/11 09:21, 56F
推
09/11 09:21, 2年前 , 57F
載人不好賺主要是空座位跟折扣票價
09/11 09:21, 57F
→
09/11 09:22, 2年前 , 58F
正常票價滿的其實蠻賺
09/11 09:22, 58F
→
09/11 09:22, 2年前 , 59F
不過航空業有這麼團結一致用原價賣嗎XD
09/11 09:22, 59F
推
09/11 09:55, 2年前 , 60F
台灣盤子這麼多，解封維持半年泡泡沒問題啦
09/11 09:55, 60F
→
09/11 09:55, 2年前 , 61F
那也要先恢復正常航班 現在被砍班多少
09/11 09:55, 61F
→
09/11 09:55, 2年前 , 62F
你票價賣兩倍也補不回來營收
09/11 09:55, 62F
推
09/11 10:05, 2年前 , 63F
戲棚下站久了就是你的
09/11 10:05, 63F
推
09/11 10:16, 2年前 , 64F
問題是旅遊還有辦法復甦嗎XDDDD
09/11 10:16, 64F
→
09/11 10:50, 2年前 , 65F
寫這玩意的公司通常都挺黑的捏...加油
09/11 10:50, 65F
機票這東西阿 其實台灣就只有三大供應商 大家成本就差不多，網路時代 已經殺到見骨 建議 就挑喜歡的旅行社買 不要為了便宜去買海外旅行社
推
09/11 10:51, 2年前 , 66F
另一波海運
09/11 10:51, 66F
推
09/11 10:57, 2年前 , 67F
對商務乘客來說才是“必需品”。這高利潤的部分還沒
09/11 10:57, 67F
→
09/11 10:57, 2年前 , 68F
回復。你說的是旅行客，他們對價格還是很敏感。
09/11 10:57, 68F
噓
09/11 11:15, 2年前 , 69F
瞎扯，你以為低薪族群會買高價票? 你知道為什麼菲
09/11 11:15, 69F
→
09/11 11:16, 2年前 , 70F
律賓人超愛廉價航空的嗎?
09/11 11:16, 70F
日本旅遊 一趟3~5W，票價成本多個5K 就下不了手，那這種低薪族群 還真沒資格 在第一波出去，慢慢等吧
→
09/11 11:19, 2年前 , 71F
而且廉航經過清洗併購後 體質會更強
09/11 11:19, 71F
→
09/11 11:19, 2年前 , 72F
只要全世界航空業恢復正常 票價一定下來
09/11 11:19, 72F
→
09/11 11:20, 2年前 , 73F
飛機一台多少錢 一定是以塞滿旅客為優先
09/11 11:20, 73F
票價就是 供需法則決定的 這邊說的是疫情結束之後可以旅遊的狀態，並不是說 何時會恢復 一定會有一波解禁後可以出國的旅遊潮，這時候機票 從9K 上升到15K 可能都會有人接受 而且航空公司在疫情期間 為了降低成本，大量縮減人力 在解禁之後 短期內航班 不可能回到原先鼎盛時刻 一定會有一段時間是機票爽爽賣的狀態 這邊說的漲價 不一定是高得離譜 只要回到五六年前的正常狀態，就很夠賺了 等到整個供需平衡了 票價才會恢復狀態 但是要完全下殺到疫情前 華航萬元有找? 慢慢等吧 現在航空公司 很多都進入冬眠狀態 只剩下少數行銷人員了 工程師的甚至都放假狀態(對我們就碰到這種合作廠商 RD消失 合作暫停) 等到疫情結束 就是比誰先回復成正常狀態，可以賺第一波的錢吧 ※ 編輯: pupuliao (118.160.83.183 臺灣), 09/11/2021 12:07:13
噓
09/11 12:00, 2年前 , 74F
想太多 旅遊需求的價格彈性很大 機票貴就不出國玩
09/11 12:00, 74F
→
09/11 12:00, 2年前 , 75F
而已 不然你覺得為什麼以前會殺到見骨
09/11 12:00, 75F
推
09/11 12:32, 2年前 , 76F
一直嘴機票貴就不出國玩的 我只能說 你太窮，有錢
09/11 12:32, 76F
→
09/11 12:32, 2年前 , 77F
人想的跟你不一樣
09/11 12:32, 77F
推
09/11 12:46, 2年前 , 78F
有錢人想的不一樣 問題是有錢人佔多少
09/11 12:46, 78F
推
09/11 13:01, 2年前 , 79F
疫情虧那麼久，機票賣三倍價你要多久才能賺回來，
09/11 13:01, 79F
→
09/11 13:01, 2年前 , 80F
價格那麼高又能撐多久？
09/11 13:01, 80F
→
09/11 13:07, 2年前 , 81F
不是有錢人佔多少，而是比你有錢的人的佔多少
09/11 13:07, 81F
→
09/11 14:38, 2年前 , 82F
之前出國不都是搶廉航機票 漲價真的會有吸引力?
09/11 14:38, 82F
→
09/11 14:39, 2年前 , 83F
不出國又不會死(除了少數有能力負擔的高級旅客)
09/11 14:39, 83F
→
09/11 14:40, 2年前 , 84F
台灣股票那麼多支 好賺的還很多 沒必要賭航空
09/11 14:40, 84F
推
09/11 15:29, 2年前 , 85F
原po 這篇中肯 ，等可以出國了 機票貴爆我也是砸下
09/11 15:29, 85F
→
09/11 15:29, 2年前 , 86F
去啊。那麼久沒出國爽，貴一次又何妨，確實存在利多
09/11 15:29, 86F
→
09/11 15:29, 2年前 , 87F
空間。
09/11 15:29, 87F
推
09/11 21:29, 2年前 , 88F
疫情不會消失殆盡的 出去了隨時準備回來被隔離
09/11 21:29, 88F
推
09/12 00:10, 2年前 , 89F
合理 到要等多久不知道
09/12 00:10, 89F
推
09/12 00:22, 2年前 , 90F
推
09/12 00:22, 90F
推
09/12 01:21, 2年前 , 91F
航空業的損失不是漲價幾次就補得回來 中期搶反彈當
09/12 01:21, 91F
→
09/12 01:21, 2年前 , 92F
我沒說
09/12 01:21, 92F
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