Re: [其他] 拜登宣布將聯邦車輛都換成電動車

看板Stock作者 (Cheshire Cat)時間3年前 (2021/01/26 10:00), 3年前編輯推噓9(10推 1噓 27→)
留言38則, 18人參與, 3年前最新討論串4/5 (看更多)
其實我有幾個疑問 我本身是EV支持者，但這個政策還不太明朗就是了 1. EV目前製造走向以TSLA為例，對於人工的需求遠小於傳統燃油車 所以為什麼TSLA過去瘋狂被UAW追殺，因為從零件到整車對於傳統工會是一大衝擊 (UAW怎麼搞Tesla的其實就是一場活生生的利益戰爭，UAW只能說也是黑組織) 2. 中美貿易戰時期中國瘋狂在那邊嘴稀土礦，需求上升如此大是否又會被拿來當籌碼 3. EV對於運算晶片的需求遠大於燃油車，面板亦然，感覺雙貓應該有搞頭 4. EV除了美國以外，目前在該產業投資最為龐大的是中國.... 全世界三大車市有兩大已經頭洗下去要全面電動化了 看來日系會把FCV/Hybrid投資金額全面縮減甚至暫停 5. 實際上大陸型國家配上跨經緯度的電網以及多元氣候條件對於EV是很好的環境 但對於偏遠鄉區是否基礎建設能夠撐得起來EV需求又是另外一回事 尤其像是北大荒那種地方冬天又冷又長地又大，電池這樣玩大概會很短命 不過前年那堆說TSLA一定倒的不知道有沒有放空呢?XDDDDD ※ 引述《camp0102 (Izek)》之銘言： : 1. 原文連結 : https://reurl.cc/v5g1ro : ABC news: : https://reurl.cc/5o2qez : 2. 原文內容 : 拜登宣布他將把聯邦的車子都換成電動車 : 美國聯邦大概有645000台車, 245k民用車輛,17.3萬軍用車,22.5萬郵局用車 : 拜登在競選活動時談論了很多美國製的電動車,因此宣布這個消息並非意料之外 : 但競選承諾並不一定會被轉化為實際行為 : 到目前為止,目前沒有時間表,只是一個承諾. 該計畫的細節尚未發布 : 大致上是這樣,對內文有興趣的在自己深入了解 : 3. 心得內容 : 特斯拉利多連發 真的要起飛了到火星了 : 28號財報 : 新版S/X消息 (Twitter上一堆人已經下訂,到三月多才能出貨) : Pelosi買入 <--- 這一定是內褲線消息 : 還不趕快買嗎 不買就要等下次分拆了 -- Interstellar Mouse https://youtu.be/aANF2OOVX40
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.63.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1611626431.A.735.html ※ 編輯: zzahoward (114.24.63.113 臺灣), 01/26/2021 10:01:54
→
01/26 10:02, 3年前 , 1F
中國一開始只有要玩都會區而已
01/26 10:02, 1F
推
01/26 10:06, 3年前 , 2F
相反的 如果所有人都看好電動車 搞不好就利多出盡了
01/26 10:06, 2F
→
01/26 10:07, 3年前 , 3F
你有注意的話，中國電動車冬天慘況都很明顯
01/26 10:07, 3F
→
01/26 10:07, 3年前 , 4F
不要說北部了，連華東都有慘況
01/26 10:07, 4F
噓
01/26 10:09, 3年前 , 5F
EV對於運算晶片的需求遠小於油車
01/26 10:09, 5F
→
01/26 10:10, 3年前 , 6F
電動車時代才開始搞自駕是因為電動車控制簡單讓自
01/26 10:10, 6F
→
01/26 10:10, 3年前 , 7F
駕變得容易做
01/26 10:10, 7F
推
01/26 10:10, 3年前 , 8F
中國適合EV和5G的原因之一是人口多而相對集中
01/26 10:10, 8F
→
01/26 10:11, 3年前 , 9F
你明州的冬天 政府還要不要出車啊?
01/26 10:11, 9F
→
01/26 10:11, 3年前 , 10F
如過不搞自駕系統 單純只做電源管理 電動車的晶片
01/26 10:11, 10F
→
01/26 10:11, 3年前 , 11F
需求還遠小於自手排車
01/26 10:11, 11F
→
01/26 10:11, 3年前 , 12F
特斯拉自己不需要用多少稀土
01/26 10:11, 12F
→
01/26 10:12, 3年前 , 13F
是代工電池的日廠需要稀土
01/26 10:12, 13F
→
01/26 10:12, 3年前 , 14F
而日本電池產地...搞不好在中國
01/26 10:12, 14F
→
01/26 10:12, 3年前 , 15F
好友在日本做電動車就有講冬天電池仍是難以克服的問
01/26 10:12, 15F
→
01/26 10:13, 3年前 , 16F
自駕是電系問題，當代車輛早就都電控化了，跟控制
01/26 10:13, 16F
→
01/26 10:13, 3年前 , 17F
無關
01/26 10:13, 17F
→
01/26 10:13, 3年前 , 18F
中國總不能制裁自己或日本來傷美國
01/26 10:13, 18F
→
01/26 10:13, 3年前 , 19F
而且電動車最大的優點是機器零件精簡到只剩馬達和
01/26 10:13, 19F
→
01/26 10:13, 3年前 , 20F
題 那如何直接冷啟動電動車就是學問了
01/26 10:13, 20F
→
01/26 10:13, 3年前 , 21F
煞車系統 未來修車廠根本無車可修
01/26 10:13, 21F
→
01/26 10:15, 3年前 , 22F
對你來說是優點 對UAW來說缺慘了
01/26 10:15, 22F
→
01/26 10:15, 3年前 , 23F
溫度? Tsla Model3 改款就能克服了吧?類似液體恆溫
01/26 10:15, 23F
→
01/26 10:16, 3年前 , 24F
電池續航力在冬天會下降很多 因為電池要吹暖氣XD
01/26 10:16, 24F
→
01/26 10:20, 3年前 , 25F
想太多，還液體恆溫咧
01/26 10:20, 25F
→
01/26 10:36, 3年前 , 26F
看看就好了 沒有計畫 連里程碑都沒有
01/26 10:36, 26F
→
01/26 10:37, 3年前 , 27F
這種東西連關注的價值都沒有 倒是炒股票...
01/26 10:37, 27F
推
01/26 10:38, 3年前 , 28F
台灣人堅強啊，別讓外資看不起了
01/26 10:38, 28F
推
01/26 10:39, 3年前 , 29F
歐洲有些國家比美國還激進，美國在EV這塊推的不算
01/26 10:39, 29F
→
01/26 10:39, 3年前 , 30F
特別快
01/26 10:39, 30F
推
01/26 10:52, 3年前 , 31F
電車不用考慮地廣人稀地方，那邊用汽油車即可
01/26 10:52, 31F
推
01/26 10:52, 3年前 , 32F
EV要普及就要降價,要降價就需要中國的便宜稀土
01/26 10:52, 32F
→
01/26 10:59, 3年前 , 33F
利多出盡
01/26 10:59, 33F
推
01/26 11:01, 3年前 , 34F
鋰電池在寒冷環境下的效能就是無解啦
01/26 11:01, 34F
推
01/26 11:06, 3年前 , 35F
先猜今天台積仍是資增，融資打死不退
01/26 11:06, 35F
推
01/26 12:08, 3年前 , 36F
買車可以等解決冬天問題再買，但買股等解決就太遲
01/26 12:08, 36F
推
01/26 13:31, 3年前 , 37F
鋰電池電動車只是過渡 氫燃料電池電動車才是未來
01/26 13:31, 37F
→
01/26 22:55, 3年前 , 38F
氫的製造儲存運輸 低價商業化不知道還要幾十年
01/26 22:55, 38F
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1W3tU_Sr (Stock)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1W3tU_Sr (Stock)