[新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外，期望成為電動車相關技術大國

看板Stock作者 (zxcvxx)時間3年前 (2020/10/27 11:38), 編輯推噓42(44推 2噓 80→)
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中國正積極將電動車從內銷推廣至海外，期望成為電動車相關技術大國 1.原文連結： https://bit.ly/2HG0nj3 2.原文內容： 在電動車驅動的未來，中國正以吸引特斯拉等外企來帶動大陸市場，同時由內需擴大轉銷 歐洲等市場。如果美國在未來幾年內不改變其汽車產業策略，中國勢必將佔據主導地位。 特斯拉股價雖然一直創新高且引起電動車製造商的紛紛跟進，不過，推動最努力的國家就 屬於中國了。北京國家政策的鼓勵下，中國成為世界上最大的汽車市場已經建立完整的供 應鏈且扶植了多家電動車製造商。 隨著電動車和其他品牌新能源汽車的銷售量，在9月創下了中國紀錄之後，特斯拉也決定 向歐洲出售中國製造的特斯拉電動車。 根據瑞銀集團研究，中國的寧德時代和比亞迪約佔據全球電動車電池市場的三分之一。更 重要的是全球前六家主要電池製造商都位於亞洲。在未來五年中，在整個電動車供應鏈的 帶動下，瑞銀預計中國電動車相關企業將積極進入海外市場。這完全體現了中國在成本上 的優勢。 瑞銀預計，歐洲電動車在雙曲線成長的推動下，成為中國企業積極進入的領域，其中，寧 德時代在中國以外市場的佔有率將從2019年的2%增加到2025年的14%。 一旦以石油為中心的全球能源市場轉變成電動車為中心的話，中國很可能掌控電動車整體 產業鏈，主導未來電動車走向的領導者。IHS Markit認為，中國正建立在電動車領域的領 導地位，這不關乎污染或碳排放量，而且競爭力。中國通過這種新的競爭視角，很多事情 都會出現變化。 如果美國真的希望在電動車領域大放異彩，其不可避免地要在美國建立供應鏈。現在這一 件事情不是只有特斯拉的問題，而是美國整體戰略走向的問題。畢竟，美國在頁岩油的實 力讓美國政府在制定全新電動車戰略時，有所牽制。 未來整個汽車產業中的未來五到十年內為電動車的開發和生產投資將達到3000億美元。其 中，將近一半的投資支出發生在中國，這表示了該產業需求將從中國竄起，這完全是中國 政策帶動的影響。 目前中國的電動車廠商包括：蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、比亞迪、以及寧德時代等 。蔚來汽車於2018年在紐約上市，自那以來已上漲超過340%。理想汽車和小鵬汽車於2020 年在美國上市，其股價分別上漲了65%和35%以上。寧德時代股票於2020年上漲了110%以上 。比亞迪在香港上市的股票也飆升超過250%。這表示著未來它們都有實力將自己的電動車 與電池推向海外，形成在電動車產業優於美國的強權國家。 3.心得/評論： 中國不僅是電動車重要的銷售市場，也在大力發展電動車相關的技術，且積極將中國車廠 出產的電動車推廣至海外市場。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1603769898.A.98B.html
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10/27 11:41, 3年前 , 1F
務虛騙補貼
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推
10/27 11:43, 3年前 , 2F
大概是想把特斯拉技術弄到後 自己搞吧
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推
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反正寧德已經起來了==
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油車便宜何必花大錢買虛幻
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推
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蘋果產業鏈移出後 中國要找東西去彌補這塊
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10/27 11:46, 3年前 , 6F
剛好特斯拉自己跳下來舔
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推
10/27 11:49, 3年前 , 7F
這篇完全是在騙投資者 電動車最重要的是電池 其他
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10/27 11:49, 3年前 , 8F
都是可替代品 技術最領先的日本松下都無法降低成本
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了 怎麼覺得中國電池就可以解決問題
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10/27 11:50, 3年前 , 10F
當然搞政府補貼阿 學之前面板的那套搞法
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推
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能量密度低成本當然也低啊
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推
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真.特洛依木馬
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推
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是不知道寧德嗎 井蛙
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推
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以零件數量和價格看 便宜的應該是電車
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寧德的品質像能量密度還是比LG松下低，而它便宜
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推
10/27 11:53, 3年前 , 16F
電車掌握軌跡容易
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推
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松下的技術領先應該剩下一點點了，不然不會去找LG
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推
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先把Nio跟TSLA再炒3倍再來廢話
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10/27 11:55, 3年前 , 19F
便宜還是要台幣130萬 平價汽車只要70萬 可以買2台
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10/27 11:55, 3年前 , 20F
麻豆3 怎麼比啊 充電又慢
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推
10/27 11:57, 3年前 , 21F
中國的電動車難坐又爛到炸 不過我可能坐到低階的XD
10/27 11:57, 21F
推
10/27 12:07, 3年前 , 22F
技術偷到了 開始傾銷一波
10/27 12:07, 22F
推
10/27 12:12, 3年前 , 23F
其實公車已經不少了 反正中國想便宜賣就賣
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10/27 12:12, 3年前 , 24F
台灣根本沒技術 沒差
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10/27 12:13, 3年前 , 25F
繼監視器跟空拍機後下一個汽車嗎？
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10/27 12:14, 3年前 , 26F
股板一堆支那好棒棒的趕快搶買
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推
10/27 12:15, 3年前 , 27F
其實中國電池技術有在發展 目前領先的是日本跟韓國
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10/27 12:16, 3年前 , 28F
但是中國不容小覷 只是中國電動車還是爛!
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推
10/27 12:25, 3年前 , 29F
加碼蔚來
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推
10/27 12:28, 3年前 , 30F
可想以後倫敦金融會多沈默
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推
10/27 12:32, 3年前 , 31F
馬斯克要產能，習近平要技術，特斯拉倒閉
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推
10/27 12:33, 3年前 , 32F
接下來就是課電動車關稅了
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推
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永遠有企業學不到教訓，嘻嘻
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推
10/27 12:39, 3年前 , 34F
反觀裕隆
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推
10/27 12:40, 3年前 , 35F
自動駕駛（X)，黨來駕駛（O)
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推
10/27 12:44, 3年前 , 36F
恐怖份子可以考慮
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推
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是要賣給鬼?
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10/27 12:45, 3年前 , 38F
去年電動軌道巴士吹成那樣
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10/27 12:49, 3年前 , 39F
快引進，但價格要香
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還有 47 則推文
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10/28 01:35, 3年前 , 87F
現在可以輕鬆擁有油超跑加速能力
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10/28 01:36, 3年前 , 88F
漢EV 最低配印象22萬RMB有找 0-100KM/H 7.9秒
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10/28 05:56, 3年前 , 89F
談加速性根本是只拿一項出來講 有超跑加速性沒人家
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10/28 05:56, 3年前 , 90F
名氣@@ 乾脆說價格比超跑低好棒
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10/28 05:58, 3年前 , 91F
自己去想想買車只比加速性是在跟誰講 看來是比到不
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10/28 05:58, 3年前 , 92F
知比什麼了才拿加速性出來比
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10/28 05:59, 3年前 , 93F
業務員會不會隨便補個東西就打掉那個加速性比較好的
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10/28 05:59, 3年前 , 94F
賣點@@
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推
10/28 06:19, 3年前 , 95F
好朋友在東京做電動車 中國的車廠就是抄 所以鬧過笑
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10/28 06:20, 3年前 , 96F
話 照抄日本車廠失誤設計錯的車款 總之有外型但不懂
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10/28 06:21, 3年前 , 97F
設計邏輯 細膩而關鍵的東西就做不到 不過電池的部分
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10/28 06:22, 3年前 , 98F
寧德時代和比亞迪的技術和產量已經在前段班了 膠青
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10/28 06:22, 3年前 , 99F
就別把頭埋在土裡裝作看不見然後繼續扯台灣後腿好嗎
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10/28 06:24, 3年前 , 100F
那至於中國品牌的EV能不能很好地打開海外市場? 我覺
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10/28 06:25, 3年前 , 101F
得很有難度 品牌 造車技術 售後保修等整合性的方案
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10/28 06:27, 3年前 , 102F
都遠輸日韓車廠 包括那些和日韓品牌"合資"的中國車
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10/28 06:28, 3年前 , 103F
廠 因此就只能寄希望於狂點不同科技路線好彎道超車
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推
10/28 06:32, 3年前 , 104F
但除非國外也廣泛鋪設充電站 不然你的外銷就是很難
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10/28 06:33, 3年前 , 105F
做 而且特斯拉Model3如果真降到25K鎂 中國車廠還怎
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10/28 06:33, 3年前 , 106F
麼和特斯拉戰啊? 幾千輛中國產的特斯拉運往歐洲是因
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10/28 06:34, 3年前 , 107F
為它是特斯拉 不是因為它是中國EV 唯獨對中國EV產業
10/28 06:34, 107F
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10/28 06:34, 3年前 , 108F
有絕對正面意義的就是特斯拉在上海類似台積電 一個
10/28 06:34, 108F
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10/28 06:35, 3年前 , 109F
頭帶底下整串產業鏈 這些都是現在進行式了 所以我才
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10/28 06:36, 3年前 , 110F
特別把膠青吊起來開訐
10/28 06:36, 110F
推
10/28 06:40, 3年前 , 111F
另外 我前面降到特斯拉model3降價會讓中國品牌EV很
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10/28 06:42, 3年前 , 112F
不好過 這還只是在講手動駕駛的部分 甚至還沒提特斯
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10/28 06:42, 3年前 , 113F
拉真正的護城河 所以說 中國車廠他們國內玩玩很OK拉
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10/28 06:43, 3年前 , 114F
要外銷 我覺得難度很高
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推
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然後像我有買股票的比亞迪 寧德時代 NIO 前兩者上升
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10/28 06:48, 3年前 , 116F
題材當然就是電池(BYD還有其他) NIO有新技術 看將來
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10/28 06:48, 3年前 , 117F
能不能拼中國EV品牌前二(等於是至少幹掉檯面上大車
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10/28 06:49, 3年前 , 118F
廠之一了) 但外銷的話 就還是看前面提過的那些整合
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10/28 06:50, 3年前 , 119F
配套能不能解決
10/28 06:50, 119F
推
10/28 07:00, 3年前 , 120F
此篇一出 nio 飛天
10/28 07:00, 120F
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10/29 00:51, 3年前 , 121F
還在對岸靠抄的 人家現在直接用鈔能力挖人好嗎
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10/29 00:52, 3年前 , 122F
更不用講日本純電動車已經落後好幾年了 還抄勒
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10/29 00:53, 3年前 , 123F
日本原本是把技術點在混動車 結果馬斯克不按牌理出
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10/29 00:55, 3年前 , 124F
牌 對岸尬廣跟上還真的做起來了 日本車廠整個落後
10/29 00:55, 124F
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10/29 00:57, 3年前 , 125F
而且這邊還有一個真正的殺手鐧 光達白菜化
10/29 00:57, 125F
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10/29 00:57, 3年前 , 126F
特的路線直接被否決 護城河就是搞笑的
10/29 00:57, 126F
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