[新聞] 台62延伸國5 起訖路線看法分歧

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間8月前 (2023/08/29 23:05), 編輯推噓21(21推 0噓 22→)
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台62延伸國5 起訖路線看法分歧 2023-08-28 01:19 聯合報 記者陳敬丰、戴永華、邱瑞杰／連線報導 為解決國5塞車問題，公路總局推動「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城的可行性評估」，原本 宜蘭端出口在頭城鎮，未銜接國5，經地方人士建議，確定路線往南延伸接上國5，公路總 局最近到宜蘭舉辦可行性評估說明會，提出宜蘭端終點路線3方案，其中一案經過生態濕 地不適合，國5鄰近台2線的出口比較能被接受。 至於新北端的路線起點，規畫公司提出瑞芳、四腳亭起點兩方案，宜蘭縣府先前就曾建議 以四腳亭為起點，新北市府無預設立場。不過，規畫公司在可行性評估報告中，建議以瑞 芳做起點。 公路總局上周五分別在宜蘭頭城鎮、礁溪鄉辦可行性評估說明會。據台灣世曦工程顧問公 司評估，起點為台62線約16公里處，各有1與2方案，分別為瑞芳、四腳亭；終點銜接國5 約在35公里附近，各有XYZ三方案，出口都在礁溪。 以不同起點及終點粗估，方案1X路線最短，為44.37公里；方案2Z最長，有47.03公里。若 和國5行車時間相比，評估假日尖峰時段可省半小時多時間，連假尖峰時段可節省1個多小 時。 方案X路廊行經大塭濕地鳥類棲息區，環境敏感，初步不採用，規畫公司與縣府從方案Y、 Z做選擇，兩方案不但能銜接國5且都鄰近台2線，以供重車行駛。 路線起點，宜蘭縣政府仍建議靠近基隆暖暖的四腳亭方案2、終點採Z方案；但規畫公司認 為四腳亭系統交流道僅可往國1，興建隧道比較長，建議採1Y 路線長度45.29公里，終點 銜接國5的礁溪系統交流道。 頭城鎮長蔡文益說，路線終點最好便於銜接台2庚線的山腳道路，靠近山區的員山、三星 鄉民不必繞遠路才能上國道。新北在地議員林裔綺說，兩起點都差不多，樂觀其成，只等 細節公布。 新北交通局綜合規畫科長吳政諺說，台62延伸國5行經貢寮、平溪、雙溪3區，希望公路總 局多聽取民意，評估在適當位置增設交流道上下，勿過家門卻無法使用；至於以瑞芳或四 腳亭為起點，新北市府沒預設立場。 公路總局表示，年底會有可行性評估的期末報告，目前是路廊評估階段，若可行性獲得核 定通過後，接著依序進入綜合規畫、環評階段、細部設計、工程發包等階段，會再進一步 討論工期、經費等。 https://udn.com/news/amp/story/7266/7398438 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.111.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1693321541.A.982.html
推
08/30 00:09, 8月前 , 1F
雖然計畫案名為台62延伸宜蘭，但是完工通車應該會給予
08/30 00:09, 1F
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08/30 00:09, 8月前 , 2F
新編號才是吧
08/30 00:09, 2F
推
08/30 02:43, 8月前 , 3F
台61（X
08/30 02:43, 3F
推
08/30 07:28, 8月前 , 4F
國5最塞都可以塞到34,35K了,要嘛就直接接到宜蘭市附近
08/30 07:28, 4F
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08/30 07:28, 8月前 , 5F
台62延長的距離是不是大於現有長度了?
08/30 07:28, 5F
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08/30 07:57, 8月前 , 6F
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08/30 07:57, 8月前 , 7F
沿國5拉到壯圍附近，最後銜接宜蘭高鐵站位置附近。
08/30 07:57, 7F
推
08/30 09:58, 8月前 , 8F
有沒有圖啊 看文字不清楚
08/30 09:58, 8F
推
08/30 10:07, 8月前 , 9F
公路邦社團FB有路線圖
08/30 10:07, 9F
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08/30 11:31, 8月前 , 10F
也可學68，瑞/四以東原主線改支線62乙
08/30 11:31, 10F
推
08/30 12:37, 8月前 , 11F
希望可以往宜蘭市蓋 蓋到三星
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推
08/30 13:34, 8月前 , 12F
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08/30 13:35, 8月前 , 15F
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08/30 13:35, 8月前 , 17F
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推
08/30 22:10, 8月前 , 18F
台62這樣要變北濱快速道路了
08/30 22:10, 18F
推
08/30 23:34, 8月前 , 19F
那幾個連續的隧道群，行車環境真的不輸雪隧了吧
08/30 23:34, 19F
推
08/30 23:50, 8月前 , 20F
其實塞車問題應該沒那麼理想解決，因為國五塞車的假日期間
08/30 23:50, 20F
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08/30 23:51, 8月前 , 21F
國一接台62往東北角、北海岸的車照樣塞內湖汐止五堵大華段
08/30 23:51, 21F
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08/30 23:52, 8月前 , 22F
倒是暖暖人也許能從台二丙假日車流中解脫了，通過車流掰了
08/30 23:52, 22F
推
08/31 08:15, 8月前 , 23F
台2丙走暖暖市區,是當地人自己"爭取"來的,怪不了誰
08/31 08:15, 23F
推
08/31 08:24, 8月前 , 24F
乾脆給個新的南北向編號像是台71之類的好了~
08/31 08:24, 24F
推
08/31 13:38, 8月前 , 25F
東濱快速道路
08/31 13:38, 25F
推
08/31 14:11, 8月前 , 26F
這次要是一次把二丙暖暖段高架問題解決也未嘗不是好事
08/31 14:11, 26F
推
08/31 16:25, 8月前 , 27F
台2丙共線路段會拓寬嗎？
08/31 16:25, 27F
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08/31 16:46, 8月前 , 28F
再延伸蘇澳就變成東北快速？
08/31 16:46, 28F
推
08/31 16:46, 8月前 , 29F
新北橫快(大誤
08/31 16:46, 29F
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08/31 17:46, 8月前 , 30F
如果順利核定興建，或許西濱北工處在淡江大橋做完，還能接
08/31 17:46, 30F
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08/31 17:46, 8月前 , 31F
個大案子
08/31 17:46, 31F
推
09/01 01:44, 8月前 , 32F
可研一工處做 等綜規後不知道會不會換
09/01 01:44, 32F
推
09/01 13:45, 8月前 , 33F
終點乾脆到牛鬥橋那邊好了
09/01 13:45, 33F
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09/01 14:01, 8月前 , 34F
當初台2丙並不是進暖暖市區哦
09/01 14:01, 34F
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09/01 14:01, 8月前 , 35F
是暖暖在那邊抗議才改成現狀，而且通車當天還能當方面
09/01 14:01, 35F
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09/01 14:01, 8月前 , 36F
封路
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09/01 14:02, 8月前 , 37F
去年還是前年一工處有開標案，研擬台2丙銜接台62線的可
09/01 14:02, 37F
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09/01 14:02, 8月前 , 38F
行性評估
09/01 14:02, 38F
推
09/01 20:58, 8月前 , 39F
國外不乏主線編號不連續的例子
09/01 20:58, 39F
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09/01 20:59, 8月前 , 40F
若採瑞芳系統案可讓台62經匝道接續新線
09/01 20:59, 40F
推
09/02 00:13, 8月前 , 41F
新編號的話編67好了(北橫快)，69留給東部快速公路
09/02 00:13, 41F
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09/02 03:25, 8月前 , 42F
編號台62乙就好了吧
09/02 03:25, 42F
推
09/02 17:14, 8月前 , 43F
瑞芳系統以東主線改支線也行
09/02 17:14, 43F
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