[新聞] 獨／西濱快速道路南延新路線出來了！9處交流道但部分人反對

看板Road作者 (這裡的景色像你)時間1年前 (2023/05/09 16:46), 編輯推噓43(46推 3噓 81→)
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獨／西濱快速道路南延新路線出來了！9處交流道但部分人反對 https://udn.com/news/amp/story/7326/7152585 023-05-09 13:06 聯合報 記者修瑞瑩／台南即時報導 國內重要的西濱快速道路在台南獨缺一塊，工務總局昨天南下地方，舉辦「台61線南延至 高雄」可行性評估說明會，但遭到安南區附近居民強烈反對，認為新的路線繞經市區，無 法帶動濱海發展，如果公路總局堅持新路線，不惜發動抗爭，同時如果是為了避開國家公 園，將「發動連署取消國家公園」。 公路總局西部濱海南區臨時工程處副處長朱育正表示，會修正路線主要是希望避過台江國 家公園的生態敏感區，因為全案還是要經過兩階段的環評，原路線經過全台唯二的兩處國 際級濕地，包括曾文溪口與四草，環保團體不會過關，只能找出其中的平衡點，地方上的 意見會再與台江國家公園管理處及台南市政府等單位溝通。 台南市工務局副局長陳世仁也表示，了解地方上的意見，會再與公路總局協商，看能否協 調出兩全齊美的方案。 公路總局規畫的台61線南延新路線，在現有的十份交流道後，銜接即將興建的新曾文溪大 橋，轉台江大道、接北汕尾路、鹿耳門大道，轉進四草，再往南經漁光島、安平商港、喜 樹，再接高雄的濱南路、濱海路、正順北路，再沿著台17線的西側，一路到梓官，銜接現 有的高雄濱海聯外道路（楠海路）。全線都是高架道路、只有在台17線附近可能轉地下。 沿路的交流道包括曾文溪橋、台江、科工、四草、喜樹、正順北、永安、光和路及楠海路 ，共計9處。 公路總局表示，當年的西濱快速道路原本規畫終點在台南喜樹，銜接台86線，但1997年時 因財政困難而緩辦，之後又因生態保育問題，台南市政府在2002年變更都市計畫，將終點 北移十份，銜接台江大道進入市區，西濱因此在進入台南舊市區之前中斷。 最近因為高雄不斷有西濱南延的聲音，公路總局提出新路線，編列2000萬元預算，希望先 進行可行性評估，但提出新的路線卻遭到地方反對。 公總昨天在地方舉辦說明會，現場一片抗議聲。在地議員郭清華表示，原來的路線貼近濱 海，可以帶動地方上的發展，如今卻要改路線，地方上絕對反對到底，如果市政府贊成新 方案，會連市府也一併抗議，而且西濱從北到南都是經過重要濕地，為何其他縣市都可以 ，只有台南不行，「不能讓地方上只有焚化爐、掩埋場與種電」，地方上要發展。 https://bit.ly/3VJqwz0 公路總局提出西濱快速道路南延高雄的方案，其中台南部分的新路線（紅色虛線）引發地 方... https://bit.ly/3HSMJ87 西濱快速道路南延高雄，在台南路段將轉進台江大道，在路中間設高架道路。記者修瑞瑩 https://bit.ly/41qMjNu 公路總局昨天在台南市安南區青草里活動中心舉辦西濱南延可行性說明會，遭到地方反對 https://bit.ly/3LLYTAT 公路總局提出西濱快速道路南延高雄的方案，沿速共設9處交流道。圖／公路總局提供 https://bit.ly/3M4jPV7 公路總局提出西濱快速道路南延高雄的方案，圖為高雄市部分路線。圖／公路總局提供 https://bit.ly/3NRuJPu 公路總局昨天在台南市安南區青草里活動中心舉辦西濱南延可行性說明會，遭到地方反對 紅樹林保護協會祕書李進添也表示，台江國家公園不能妨害地方發展，如果真的因為台江 不能建西濱，地方上乾脆發動連署取消國家公園好了。包括立委陳亭妃、議員陳昆和等人 的代表也都反對新路線。 -- 　◣◤　　◤　●　　　●◣　　　我從上來PTT的第一天到現在 　◤◣　◤　◤　　　　　◣◣　　從來沒說過任何一句謊 　　　　～～　▽▽▽▽▽　～～　可是我今天得到是什麼... 　◣　　＜　　　　　　　　　＞　你們在一年裡踐踏一個可愛又善良的女孩 　　◣　　　◣　　　　　◤◤　　知不知道 　　　◣　　　　　　　　◤ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.96.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1683621985.A.B54.html
推
05/09 16:50, 1年前 , 1F
最後一段，紅樹林保護協會自己說取消台江國家公園...
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05/09 16:54, 1年前 , 2F
當初台江是許前市長倡議的吧
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05/09 17:07, 1年前 , 3F
如果真的台南市區路段那麼有疑慮，我看就先蓋86到梓官
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05/09 17:08, 1年前 , 4F
四草段改線不是早就有譜了嗎，我還以為爭議應該聚焦
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漁光島安平港段。原來說明會是開在青草里，難怪土城
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某前科議員要繼續跳針
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推
05/09 17:09, 1年前 , 7F
新路線有路廊比舊的路線好蓋吧？而且差沒多遠最好是會影響
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05/09 17:09, 1年前 , 8F
發展
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漁光島安平港應該很難搞，尤其是漁光島
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推
05/09 17:20, 1年前 , 10F
05/09 17:20, 10F
推
05/09 17:31, 1年前 , 11F
新路線不是各地方都服務到了 這議員在抗議什麼？
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推
05/09 17:31, 1年前 , 12F
漁光島沒有交流道? 這樣怎麼分流市區西側流量
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05/09 17:31, 1年前 , 13F
借轉台南板 感謝
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※ smallreader:轉錄至看板 Tainan 05/09 17:33
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05/09 17:42, 1年前 , 14F
結果提到的說明會
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05/09 17:49, 1年前 , 15F
簡報圖沒這些路廊選項，討論還停留在四草溼地，傻眼
05/09 17:49, 15F
推
05/09 18:01, 1年前 , 16F
"發動連署取消國家公園" 要被環團罵說是國際鬧劇了嗎
05/09 18:01, 16F
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05/09 18:03, 1年前 , 17F
台南北外環好像會延伸到四草大道接台61
05/09 18:03, 17F
推
05/09 18:06, 1年前 , 18F
贊成取消國家公園 或者修改國家公園法 不然重要建設都
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05/09 18:06, 1年前 , 19F
被人為的法令卡住
05/09 18:06, 19F
推
05/09 18:38, 1年前 , 20F
回17樓：北外環現在好像只規劃到台17大港觀海橋而已
05/09 18:38, 20F
推
05/09 18:46, 1年前 , 21F
台南紅色路線不是還不錯?有什麼好吵的?
05/09 18:46, 21F
噓
05/09 19:02, 1年前 , 22F
台江國家公園的形狀是蠻廢的 明顯就是為了卡死西濱的範
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05/09 19:02, 1年前 , 23F
圍
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05/09 19:08, 1年前 , 24F
濱海發展？這群人是嗑了什麼？
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05/09 19:08, 1年前 , 25F
建議台17乙先西延再說
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05/09 19:09, 1年前 , 26F
台61南延不如國7北延
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05/09 19:09, 1年前 , 27F
交通需求在台南市與高雄市
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推
05/09 19:32, 1年前 , 28F
樂觀其成，拜託環團別雷
05/09 19:32, 28F
推
05/09 19:58, 1年前 , 29F
可以搜搜郭清華的來歷
05/09 19:58, 29F
推
05/09 20:11, 1年前 , 30F
我老家也是安南區的啦 規劃路線沿線根本沒什麼發展空
05/09 20:11, 30F
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05/09 20:11, 1年前 , 31F
間 那些抗議濱海發展的是在供三小 該不會又要搞平面
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05/09 20:11, 1年前 , 32F
交叉了吧 西濱快新竹/彰化跟國八的教訓還學不會？
05/09 20:11, 32F
推
05/09 20:49, 1年前 , 33F
有生之年系列+1
05/09 20:49, 33F
推
05/09 21:18, 1年前 , 34F
期望系統交流道增設一座給國八或北環，給科工區通勤
05/09 21:18, 34F
推
05/09 21:25, 1年前 , 35F
只能說地皮真香
05/09 21:25, 35F
推
05/09 22:10, 1年前 , 36F
台61南延跟國八沒有交集吧 還是得靠台江大道連結
05/09 22:10, 36F
推
05/09 22:12, 1年前 , 37F
以前想過如果可以拉高架連結 這樣國8到安平就很快了
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05/09 22:16, 1年前 , 38F
國八有機會像國二般延伸嗎？
05/09 22:16, 38F
還有 52 則推文
推
05/11 09:45, 11月前 , 91F
突發奇想，國八延伸到台江路口右彎西延接61
05/11 09:45, 91F
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05/11 09:53, 11月前 , 92F
不行這樣半徑太小了只能限速40公里
05/11 09:53, 92F
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05/11 10:31, 11月前 , 93F
拿84大彎道來疊圖
05/11 10:31, 93F
推
05/11 10:36, 11月前 , 94F
要拆幾間農地工廠，可這樣就不用另外蓋台江高架道路
05/11 10:36, 94F
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05/11 10:42, 11月前 , 95F
國八的容量肯定比北外環道路高，台江大道一、二段做
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05/11 10:42, 11月前 , 96F
高架接北外環會讓後者爆塞（其定位在市區-南科通勤）
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05/11 10:47, 11月前 , 97F
而且接國八到台南系統有全套交流道，更可連接國三，
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05/11 10:47, 11月前 , 98F
所以國八彎過去沿著台江大道去接台61，應該是最佳解
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推
05/11 12:09, 11月前 , 99F
如果路線定案，台61台南高雄段能規劃雙項6車道嗎？4車道是
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05/11 12:09, 11月前 , 100F
不夠的
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05/11 12:42, 11月前 , 101F
修正,稍往西南移動
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推
05/11 14:14, 11月前 , 102F
台61沒有任何路段是雙向6車道吧 我整條開過的印象
05/11 14:14, 102F
推
05/11 14:28, 11月前 , 103F
快速公路本身都是4車道，除非外加外面兩慢車道（但不算
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05/11 14:28, 11月前 , 104F
在快速公路內）
05/11 14:28, 104F
推
05/11 15:08, 11月前 , 105F
65 74都是6車道吧
05/11 15:08, 105F
推
05/11 15:09, 11月前 , 106F
主要是看交通部怎麼規劃吧？像台74 台65大部分就是雙向六車
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05/11 15:09, 11月前 , 107F
道。
05/11 15:09, 107F
推
05/11 15:15, 11月前 , 108F
台61全線都是雙向4車道，連在興建中的淡江大橋也是，覺得這
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05/11 15:15, 11月前 , 109F
座橋要六車道以上才好
05/11 15:15, 109F
推
05/11 15:52, 11月前 , 110F
台78是雙向六車道暫定雙向四車道
05/11 15:52, 110F
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05/11 15:54, 11月前 , 111F
他的預留方法比較奇異一點就是....
05/11 15:54, 111F
推
05/12 02:50, 11月前 , 112F
台61是雙向四線道沒錯 去年開過全程來回還有印象
05/12 02:50, 112F
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05/12 02:53, 11月前 , 113F
不過如果漁光島那邊是用超高長跨距大橋處理 的確對安
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05/12 02:53, 11月前 , 114F
平地區的天際線會有嚴重衝擊 不過國外應該也有類似例
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05/12 02:53, 11月前 , 115F
子吧 看要如何做把衝擊降到最低 雖然以住在中西區的
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05/12 02:53, 11月前 , 116F
角度來說可能看不太出來 畢竟離海岸線還是有點距離
05/12 02:53, 116F
推
05/12 09:43, 11月前 , 117F
感覺又是有生之年系列了…
05/12 09:43, 117F
噓
05/12 10:17, 11月前 , 118F
百年建設
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推
05/12 15:11, 11月前 , 119F
能不能先蓋高雄段到左營？
05/12 15:11, 119F
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05/12 15:15, 11月前 , 120F
目前高雄段最多只到梓官而已
05/12 15:15, 120F
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05/12 15:16, 11月前 , 121F
要接左營國十難度應該也不小
05/12 15:16, 121F
推
05/12 17:40, 11月前 , 122F
如果能到左營不考慮接高屏二快嗎？
05/12 17:40, 122F
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05/12 20:11, 11月前 , 123F
能繞過台南壅塞市區就給讚
05/12 20:11, 123F
推
05/14 08:52, 11月前 , 124F
要接高屏二快很難吧？除非穿半屏山……
05/14 08:52, 124F
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05/14 19:07, 11月前 , 125F
先蓋南高段，等臺南被過路車流塞爆就會有更多當地民
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05/14 19:07, 11月前 , 126F
意支持臺南市區的濱海段了
05/14 19:07, 126F
推
05/14 19:27, 11月前 , 127F
台南重點在消化南科往返高雄港的重車吧 雖然覺得台61
05/14 19:27, 127F
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05/14 19:27, 11月前 , 128F
南延應該轉移不了這些重車的可能
05/14 19:27, 128F
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05/14 20:29, 11月前 , 129F
魚光島是蓋超高長跨距橋都比海底隧道便宜嗎?
05/14 20:29, 129F
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05/14 20:31, 11月前 , 130F
另外台61怎麼常常報導的只剩台南市區難穿越，都忘了新竹
05/14 20:31, 130F
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