Fw: [新聞] 左轉車待轉塞車 台南設置特殊時相號誌改

看板Road作者 (MJ<<<冷氣)時間3年前 (2020/10/13 11:11), 3年前編輯推噓10(10推 0噓 25→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1VXHayig ] 作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 左轉車待轉塞車 台南設置特殊時相號誌改 時間: Tue Oct 13 11:04:26 2020 1.媒體來源: LTN 2.記者署名: 洪瑞琴 3.完整新聞標題: 左轉車待轉塞車 台南設置特殊時相號誌改善 4.完整新聞內文: https://i.imgur.com/IEJEzSq.png
南市改善左轉車流量大的路口交通問題，設置特殊時相號誌，非遲閉方向加設紅燈倒數顯 示及告示牌面。（記者洪瑞琴翻攝） 2020/10/12 10:28 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南市因街道狹窄難以廣設左轉車道，為改善左轉車待轉導致 塞車問題，南市交通局針對左轉車流量大的路口，運用特殊時相的綠燈早開及遲閉的號誌 管控措施，降低肇事率。 交通局表示，「綠燈早開」、「綠燈遲閉」都是增加綠燈時間的號誌管制措施，利用對向 車道紅燈，讓早開或遲閉方向的左、直、右轉車輛均能安全迅速穿越路口。 為避免造成民眾對「綠燈早開」、「綠燈遲閉」的誤解，交通局在已調整圓形綠燈及左轉 箭頭燈採並亮的機制的路口，都會標示「特殊時相號誌，請依燈號行駛」。 交通局說，為確保車輛於「綠燈早開」時可安全左轉離開路口，在左轉箭頭綠燈燈號熄滅 後，亦加設類似全紅的燈態步階約3秒鐘才開放對向綠燈，讓對向車輛於此3秒內仍停等於 路口前，以防止發生對向擦撞情形發生。 同時，在對向車道亦增設紅燈倒數顯示器，避免對向車道誤以為全線綠燈而闖越路口，造 成闖紅燈引發交通事故。 調整的綠燈早開路口為中華東路與東平路口、公園路與成功路口等14處，綠燈遲閉路口為 北門路與公園北路口、健康路與忠義路口等6處，一邊早開一邊遲閉的路口有南門路與健康 路口、中華南路與國民路口等9處。 交通局指出，改善措施後，分析比較去（2019）年5至7月份與今年同期肇事資料，其中發 生對向擦撞及左轉車未禮讓直行車的肇事原因件數，由17件減為12件。 交通局表示，蒐集分析不能增設左轉專用道路口的交通流量資料後，針對不同狀況，以「 綠燈早開」、「綠燈遲閉」的特殊時相，配合路面標誌、燈箱指示標示來引導路口車流行 駛，初期可能造成民眾不適應，請民眾配合依燈號、標誌標示行駛。 https://i.imgur.com/BY2LDsz.png
南市改善左轉車流量大的路口交通問題，設置特殊時相號誌，南門健康路早開燈號與牌面 。（記者洪瑞琴翻攝） 5.完整新聞連結 (或短網址): https://bit.ly/33PGyyb 6.備註: 交通局的用意是好的啦，但他大概沒有想到台南人是出了名的不守交通規則， 像是目前新營的新營客運總站前圓環，原本沒有啟用的行人號誌也常時啟用了， 但目前絕大多數的車輛根本還是不知道那邊有號誌，一樣直接衝過去， 不讓他又可能被他撞死，遇到這種就詛咒他下一個路口就自撞，死一死最好 另外，北門路與北忠街口，由北忠街出去的號誌， 那邊行人號誌和一般車道號誌時間沒有統一，應該是為了讓行人安全一些， 所以行人號誌綠燈後大概3秒，車道號誌才會變為綠燈， 但就是有些智障駕駛人看到行人號誌綠燈就直接衝了，看了也覺得很無奈 更不用說台南火車站前圓環了，外環在直行綠燈的狀況下是不能出圓環的， 但還是一大堆機車直直衝過去，完全不管號誌， 也完全不管號誌旁邊寫的斗大的「直行綠燈禁止右轉」 警察局也根本不抓，偶爾意思意思來抓個一天，就把機車騎士攔下來勸導而已 沒在台南開過車、騎過車的人，真的很建議來體驗一下台南生活 -- 作者 LyaNwU (LyaNwU) 看板 StupidClown 標題 [大哭] 我只是想游泳阿.. 原來我一直帶著泳帽從家裡走到游泳池 幹 https://i.imgur.com/0YsXyLD.jpg
根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第214條第一項第一款第四目：圓形綠燈與箭頭綠 燈不得並亮。 要怎麼樣才能改變地方交通管理單位不照規則亂畫線亂設標誌阿，我覺得台灣交通會亂交通 管理單位至少要付60%以上的責任... 所以這個燈號是跟我們說圓綠燈不能左轉？ ※ 編輯: AirCondition (27.242.126.118 臺灣), 10/13/2020 11:18:35 ※ 編輯: AirCondition (27.242.126.118 臺灣), 10/13/2020 11:20:22
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圓綠燈就是所有方向 左轉右轉直行 但直行優先
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箭頭綠燈是轉彎有絕對路權 跟禮讓直行矛盾
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原綠燈可以左轉 但加上禁止左轉牌子 一樣不能左轉
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或者說 大圓燈就能轉 幹嘛給箭頭 多此一舉
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推
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因為單純圓綠無法判斷對向是否紅燈 要過幾秒才能意識到
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現在可以安全左轉，要符合先行法規要加到五個燈才行
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像是潭子台三線中山路1巷的號誌就是這樣設計
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圓綠只能伺機左轉 箭頭則是放心左轉
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推
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之前不是才有人在FB社團po文問說內側直行左轉車道,然後
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號誌有左轉專用時相,所以才改成這樣哦？而且很多地方沒
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有左轉專用車道也設號誌左轉專用時相,內側左轉車就要等
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前方直行車等一輪紅燈
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推
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新營總站那個號誌不是沒有啟用 而是要行人按啟動鈕
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按了之後號誌燈才會開始運作
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推
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所以台南這要路口，沒有亮左轉燈，只亮圓綠能左轉？
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感覺會有爭議
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都可以左轉 只是保護跟非保護(需伺機)的差別
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如果不許左轉就會用直右箭頭
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這也是現行90%大流量路口採用的方式
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缺點就是缺乏彈性 非尖峰車流少的時候還是要等紅左
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推
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台南火車站行人過中山路以為在台南火車站圓環外環汽機車右
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轉中山路會讓行人，後來發現只是汽機車是在等右轉綠燈亮XD
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推
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這個很棒啊，市區大部份人都看懂了，號誌本來就是設計給居
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民看，大家用一段時間就會自然習慣了
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法規好像有規定圓形跟箭頭不能同時出現 台南果然自成一
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國
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http://tinyurl.com/yxh7jolg 看起來是沒這規定
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http://tinyurl.com/y6o4dr6o 抱歉這個才對 似乎沒看到
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有相關規定就是了....
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推
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誒，找到了 214條第四款 樓上是對的 的確有規定
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不過下面有但書就是了 看起來還是可以合法並亮的
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不能並亮的規定本來就很奇怪。沒幾個國家這樣吧。
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這方式很像德國，不過就缺在沒有轉向的紅黃燈。
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上次在台南車站外環等右轉燈，大家都直接轉，害我以為
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10/18 19:21, 3年前 , 35F
是不是誤會什麼XD
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