[新聞] 交通部評估西濱13地設休息站

看板Road作者 (yeh人)時間4年前 (2020/04/10 08:07), 編輯推噓25(25推 0噓 50→)
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讓西濱快成國道最美替代道路 交通部評估13地設休息站 2020-04-09 07:19聯合報 記者周志豪／台北即時報導 縱貫台灣西部海域沿線，「窮人高速公路」台61線西濱公路去年底全線通車，是國道一號 與國道三號重要替代道路，但全線近3百公里路程卻未設休息站。交通部長林佳龍在立院 答詢透露，已評估13地點設置可能性。 交通部補充，現在13個選點還在調整中，可能會有地方物產系列、宗教信仰系列、地方民 俗、親子遊憩等不同主題，但因要考慮西濱沿路用地，以及特色景點不宜離主幹道過遠因 素，還在請專家團隊幫忙修改調整中。 推薦 國民黨立委陳超明在立院質詢表示，林佳龍曾說台61線西濱快速公路是條「可以吹海風的 路」，建議交通部與國發會能用地方創生概念，在沿線設置類似高速公路漂亮、內容豐富 休息站，藉以提高西濱快沿途觀光亮度，帶動地方創生機會。 陳超明舉例，像竹南龍鳳漁港、苑裡漁港就剛好在西濱快速道路交流道3至5分鐘車距，也 有很大腹地與很強集客效益，普通時候人就很多，若在這些地方蓋休息站，也可以改變地 方經濟發展結構。 陳超明認為，如果西濱快速道路周邊設施能做的像高速公路一樣，很多人南北奔波就不一 定跑高速公路，西濱快速道路也可以有很多車流量。 林佳龍表示，台61線西濱快速公路是在國一、國三之外，難得縱向的一條三百公里快速道 路，過去沿線沒有規畫休息站或服務區，現在基於人本交通，已請公路總局開始研究規劃 ，可以結合地方創生，也滿足旅客的需求。 但林佳龍也提到，因交流道周邊土地有公有，也有私有，要怎樣取得仍要釐清，也可能鼓 勵民間投資配合開發設置休息站或服務區。 林佳龍說，台61線途經10縣市，尤其新竹以南特別需要。 https://money.udn.com/money/story/5648/4478387 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1586477232.A.683.html
推
04/10 09:07, 4年前 , 1F
也可以考慮日本那種路外休息站(道之驛)方式？
04/10 09:07, 1F
推
04/10 10:27, 4年前 , 2F
弄個大超商和小停車場應該就很舒服了
04/10 10:27, 2F
推
04/10 11:09, 4年前 , 3F
交通部長知道休息站跟服務區的差別嗎？
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推
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國1三義交流道就有民營的休息站了阿
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04/10 11:14, 4年前 , 5F
又再說全線通車，把人民當傻子
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04/10 12:49, 4年前 , 6F
純噓窮人高速公路
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推
04/10 14:34, 4年前 , 7F
陳超明在說啥 龍鳳苑裡漁港人多 所以蓋服務區
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04/10 14:35, 4年前 , 8F
那那些人就不會下去漁港啦 在服務區吃一吃就繼續上路
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04/10 14:36, 4年前 , 9F
服務區應該蓋在周圍都很荒涼 但開車的人已經開累
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想吃東西卻吃不到的地方
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推
04/10 15:03, 4年前 , 11F
他的意思是說直接在龍鳳漁港（比方說）蓋休息站 有個
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04/10 15:04, 4年前 , 12F
匝道直接接近去。匝道不用搞太長太順，只要提供相當的
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便利性可以直接進去就是了。
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04/10 15:06, 4年前 , 14F
苑里漁港滿適合這樣搞的 但是龍鳳腹地可能不太夠大哩
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但是擠到一個程度如永安漁港的話 這也滿難搞的....
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推
04/10 15:21, 4年前 , 16F
可是龍鳳漁港本來就有交流道了 下去500m就到了
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04/10 15:27, 4年前 , 17F
那就更適合啦 不過龍鳳腹地堪憂
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把漁港跟休息站結合再一起也是不錯的方案
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04/10 15:29, 4年前 , 19F
看了一下龍鳳似乎問題沒印象中那麼大...
04/10 15:29, 19F
推
04/10 16:22, 4年前 , 20F
苗栗立委還敢說嘴，就是新竹苗栗沒高架，才會連假狂塞
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推
04/10 18:42, 4年前 , 21F
要設龍鳳不知道竹南段要高架化嗎?
04/10 18:42, 21F
推
04/10 18:51, 4年前 , 22F
都忘了鳳鼻隧道北側那個又打開的平交路口
04/10 18:51, 22F
推
04/10 20:58, 4年前 , 23F
噓人本交通 人行道都做不好還有臉喊人本交通
04/10 20:58, 23F
推
04/10 21:04, 4年前 , 24F
竹南段一堆紅綠燈
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推
04/10 23:06, 4年前 , 25F
西濱平日很多卡車，要考慮卡車停車位
04/10 23:06, 25F
推
04/10 23:09, 4年前 , 26F
如果走觀光取向，平日應該沒人，三義交流道民營休息站方
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04/10 23:09, 4年前 , 27F
便簡單可以參考
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推
04/11 03:05, 4年前 , 28F
希望高快速公路都有立體轉運站免下道路 十分鐘一班就屌
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04/11 03:07, 4年前 , 29F
打自強號 站體可當休息站醫院長照中心影城商城社會住宅
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04/11 03:09, 4年前 , 30F
配合市或旅遊公車接駁 就幫沒鐵路地區 不用誇區轉乘
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04/11 11:08, 4年前 , 31F
高架就設匝道啊，已休息站名義還ok啦
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推
04/11 11:51, 4年前 , 32F
高架設匝道ok，但是龍鳳未來高架化後平交路口會消失
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04/11 12:35, 4年前 , 33F
好像那段高架有哪些匝道還沒定案就是 可以追蹤看看
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04/11 12:36, 4年前 , 34F
應該最早可行性評估通過後就會有初稿了
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04/11 12:45, 4年前 , 35F
三義的民營休息站有賺頭嗎？離泰安那麼近
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04/11 12:46, 4年前 , 36F
正常人要休息會在泰安休息吧 甚至繞遠一點去清水
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04/11 12:46, 4年前 , 37F
都是不錯的選項，應該很少人會在三義
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04/11 12:56, 4年前 , 38F
母災 但是車亭休息站不是也活了很久嗎 現在都還在
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04/11 13:02, 4年前 , 39F
因為以前泰安很鳥
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樓上+1 車亭在當時是很好的選擇
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回K，我只知道龍鳳平交是不可能存活的
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推
04/11 13:04, 4年前 , 42F
東西很貴
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04/11 13:11, 4年前 , 43F
車亭超猛的好嗎...我平常休息都停車亭，還有他的加油站贈品
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04/11 13:12, 4年前 , 44F
乾爆多的(最近嚴重縮水就是了...)
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另外早期三義車亭主要的目標客群是大型車輛(大客/大貨)，
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04/11 13:13, 4年前 , 46F
而非自小客車，不過最近這1~2年為因應觀光開始轉型了...
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04/11 13:15, 4年前 , 47F
如果想規劃大型車休息站，參考早期的車亭就是最佳解了
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04/11 13:16, 4年前 , 48F
超大停車場+超多平價民營便當小蜜蜂+一堆大型垃圾桶+加水區
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推
04/11 14:06, 4年前 , 49F
當時真的很多車停車亭
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推
04/11 14:51, 4年前 , 50F
窮人高速公路、窮人高速公路、窮人高速公路
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04/11 14:54, 4年前 , 51F
最好的方式就是蓋國道型的休息站！而不是服務區！路邊
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匝道下去可以休息停車上廁所就好了！頂多設置販賣機，
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不用商店，可以停車休息馬上離開就好了，功能簡單不用
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太複雜，不然會虧死。
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04/11 14:55, 4年前 , 55F
民營加油站附贈品的從來都不敢加，寧願折價賺現金。
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04/11 15:11, 4年前 , 56F
口碑做起來，清水也是一堆機車去消費
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04/11 15:12, 4年前 , 57F
還是看你怎麼做而已
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客群不太一樣，觀光客走泰安、清水。物流司機、商務、趕
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04/11 21:08, 4年前 , 59F
時間的三義吃快又方便
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西濱有漁港或觀光點的可規劃觀光服務區
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04/11 21:11, 4年前 , 61F
沒景點的就規劃簡便好停車方便貨車卡車類的
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推
04/11 22:19, 4年前 , 62F
其實我也不太懂他們很堅持要做標準休息站的原因
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04/11 22:19, 4年前 , 63F
只要適當距離 規劃大車停車格 自然小蜜蜂就會過來了
04/11 22:19, 63F
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04/11 22:20, 4年前 , 64F
需要的成本就僅僅只有廁所 跟停車用地以及標線
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04/11 22:21, 4年前 , 65F
真的不夠用再建造休息站體也不遲啊....
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04/12 01:55, 4年前 , 66F
跑大車的只要給他們能停車 上廁所 簡單的熱食區就夠
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推
04/12 08:38, 4年前 , 67F
你吃小蜜蜂吃壞肚子誰要負責？
04/12 08:38, 67F
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04/12 12:24, 4年前 , 68F
所以你去便當店買便當吃壞肚子誰負責？一樣做法啊
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04/12 14:12, 4年前 , 69F
便當店至少長期開店 甚至開發票有繳營業稅
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小蜜蜂 流動攤販 隔天可能就找不到人
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04/12 20:44, 4年前 , 71F
阿不就跟夜市一樣...
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04/13 21:06, 4年前 , 72F
停車空間+廁所+販賣機就夠了
04/13 21:06, 72F
推
04/13 21:25, 4年前 , 73F
先求有再求好吧
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04/17 23:04, 4年前 , 74F
石碇服務區模式？
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04/18 11:05, 4年前 , 75F
直覺推測會是採這個模式
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